NOORDERSOFT
PC-Navigo(VP) en PC-Navigo-ENC
PC-Navigo VPen PC-Navigo ENC zijn beide RoutePlanners voor de Binnenwateren van West-Europa. Naast alle standaardfuncties van PC-Navigo bevat PC-Navigo ENC ook een kaartviewer. Hoewel in de standaard versie van PC-Navigo overzichtskaarten van de waterwegen opgenomen zijn, is er een groot verschil tussen de echte navigatie-kaarten, die met behulp van de viewer in PC-Navigo ENC toegankelijk worden, en de REISPLANNER-kaarten in PC-Navigo VP (VP staat voor Voyage Planner ofwel reisplanner) :
Hier boven is een kaartbeeld van de "gewone" PC-Navigo VP) te zien. Op een route van de Lek naar het Merwedekanaal wordt de omgeving van de meervoudige kruising bij Nieuwegein afgebeeld. Zoals U ziet is er WEINIG of geen detail, al zal de ligging van de rivier globaal wel overeenkomen met de werkelijkheid. Meer is er voor de REISPLANFUNCTIES ook niet echt nodig: als de GPS maar "in de buurt" van de vaarweg komt, kunnen alle berekeningen (over de langere afstand) perfect worden gemaakt. Verder inzoomen levert dan ook niet méér gegevens op, en in feite is de maximale zoomfactor in PC-Navigo VPdaarom ook beperkt.
Hieronder ter vergelijking dezelfde vaarwegkruising, maar nu afgebeeld op een Rijkswaterstaatkaart die met PC-Navigo ENC zichtbaar is gemaakt. Het kaartbeeld is nu samengesteld uit de officiële ENC's (Electronic Nautical Charts ofwel Electronische Nautische Kaarten), en alle voor de navigatie belangrijke zaken worden zéér nauwkeurig afgebeeld, inclusief boeien en bakens, verkeerstekens, remmingwerken en dergelijke. Met een nauwkeurigheid die verbijsterend is, wordt het vaarwater - zeker in samenhang met een GPS - waarheidsgetrouw zichtbaar, en kan men precies bepalen welke koers moet worden gehouden.
Als men PC-Navigo wil raadplegen voor zaken, die een véél groter gebied dan alleen de onmiddellijke omgeving aangaan (bijvoorbeeld bij het plannen van een reis naar Budapest) dan is een dergelijk nautisch kaartprogramma niet meer in staat om alle details van dat hele gebied tegelijkertijd in ogenschouw te nemen. De reisplanner (ook die in PC-Navigo ENC) kan dat uitstekend: die kan overweg met ALLE vaarwegen tegelijkertijd, waardoor hij in staat is de berekeningen, die nodig zijn voor reisplanning, te doen. Als een langere route is vastgesteld door een gebied waar ENC's beschikbaar zijn*, worden deze ENC's automatisch getoond zodra men boven een bepaalde zoomfactor komt.
Zo is dus voor het PLANNEN van een route de reisplanning-functie het belangrijkst, maar voor het VAREN van een route (in ieder geval als men minder goed lokaal bekend is) de ENC-functie. De met behulp van PC-Navigo ENC getoonde kaarten vervangen dan volautomatisch het globale overzichtskaartbeeld door het gedetailleerde ENC-kaartbeeld.
Nog een voorbeeld: twee kaartbeelden uit PC-Navigo VP van de Oranjesluizen bij Amsterdam: zónder de detailkaart-informatie ziet dat er zo uit:
Mét de aanvullende kartografische informatie ziet hetzelfde gebied eruit zoals hieronder afgebeeld. Het varen met behulp van een GPS maakt het verschil zo mogelijk nog belangrijker: omdat de eigen scheepspositie door de GPS in de kaart kan worden weergegeven, moet de navigatiekaart (ENC) niet alleen nauwkeurig zijn voor wat betreft de relatieve onderlinge afstanden, maar óók voor wat betreft de precieze lengte- en breedtegraad van ieder object. Anders zou immers de positie van het GPS signaal op een verkeerde (verschoven) plaats worden afgebeeld. Vanwege die interactie worden dus zéér hoge eisen gesteld aan de nauwkeurigheid van deze Inland ECDIS navigatiekaarten of ENC's. De relatief grofschalige overzichts- of planningskaarten van PC-Navigo VP kunnen deze nauwkeurigheid nimmer garanderen, en zijn er ook niet voor bedoeld.
* De PC-Navigo-ENC module bevat de kaartviewer en een hele reeks voorgeïnstalleerde kaarten. De detailkaarten maken formeel geen onderdeel uit van de software: die zijn en blijven veelal de verantwoordelijkheid van de vaarwegbeheerders en overheden, al maakt ook NoorderSoft zelf tegenwoordig ENC-kaarten. Omdat de gedetailleerde officiële Inland ECDIS navigatiekaarten (de Electronic Navigation Charts of ENC's) veelal gratis beschikbaar worden gesteld *, kan met PC-Navigo-ENC de reisplanner een volwaardig navigatie-instrument worden. Met behulp van de kaartmodule kunnen de navigatiekaarten worden afgebeeld (tenminste, zodra de zoomfactor zodanig is, dat de details relevant worden én de versie van PC-Navigo het betreffende gebied bedekt).
Een goede richtlijn is: wie de computer gebruikt bij het uitvinden van gegevens OVER GROTERE AFSTANDEN moet een reisplanner gebruiken; wie de computer wil gebruiken bij ZEER GEDETAILLEERDE GEGEVENS over ZEER KLEINE AFSTANDEN heeft ook de aanvullende kaartmodule nodig. Zowel de gewone PC-Navigo VP als PC-Navigo ENC vertellen de gebruiker allerlei gegevens over de gehele reisroute; de met de kaartmodule uitgebreide ENC-versie PC-Navigo ENC laat in de navigatiekaarten desgewenst ook VEEL detail op een KLEIN STUKJE van de route zien.
Natuurlijk zijn er veel mensen die allerlei informatie bij voorkeur NIET van een kaart halen: zaken als afmetingen van bruggen en sluizen, communicatiekanalen, bedieningstijden, namen van steden en dorpen, jachthavens en allerlei andere voorzieningen komen in PC-Navigo VP(ook in PC-Navigo ENC) schematisch (grafisch) in beeld. In de schermen naast de kaart wordt de route als doorgaande lijn afgebeeld en alle bruggen, sluizen, kades, havens en andere objecten kunnen worden "doorlopen". Als ze geselecteerd zijn, worden alle bijbehorende details in beeld gebracht.
Conclusie: als U informatie nodig heeft over de GEHELE LENGTE van een reis, heeft U PC-Navigo VPnodig. Als U informatie heeft over waar Uw schip zich in de BREEDTE van de vaargeul moet bevinden, heeft U PC-Navigo ENC nodig!
*Voor gebruik IN de kaartmodule van PC-Navigo ENC zijn de officiële Inland ECDIS navigatiekaarten (zogenaamde ENC's) nodig van de vaarwegbeheerders. In Nederland heeft Rijkswaterstaat de productie van deze Inland ECDIS kaarten (ENC's) ter hand genomen naar rato van de belangrijkheid van vaarwegen voor het beroepsgoederenvervoer. Voorgeschreven is, dat de ENC's in ieder geval beschikbaar moeten zijn voor vaarwegen van de klasse 4 en hoger (dat zijn vaarwegen die bevaarbaar zijn voor schepen van 80,00 m bij 9,50 m. Als gevolg van deze prioritering zijn nog niet ALLE vaarwateren in kaart gebracht. Gelukkig liggen veel kleinere vaarwateren, dankzij het dichte vaarwegennet in Nederland, dicht genoeg bij zo'n grotere vaarweg om nog zichtbaar te zijn op de betreffende ENC's. De huidige stand van zaken (lente 2008) m.b.t. de dekking met officiële ENC's ziet U op onderstaande overzichtskaartjes.
De gratis beschikbare ENC's zijn voor een groot deel vóórgeïnstalleerd in de software. Aanvullende kaarten en/of beschikbare updates kunt U (vaak gratis) downloaden van de sites van diverse vaarwegbeheerders:
Buiten Nederland is de dekking met ENC's hieronder aangegeven (de gebieden waar een $ in staat betreffen betaalde cellen, prijs afhankelijk van de precieze gewenste dekking).
Voor gebieden, waarvoor (vooralsnog) geen officiële dekking met ENC's beschikbaar is, heeft NoorderSoft de productie van particuliere ENC's in gang gezet. Het ziet er naar uit dat de eerste van deze particuliere ENC's - de serie kaarten voor België - in september beschikbaar zullen zijn.
