NOORDERSOFT
(Klik hier om naar het kaart-bestelformulier te gaan.)
Electronische Navigatie Kaarten (ENC's) dienen eigenlijk door de beheerders van de vaarwegen te worden gepubliceerd. Maar omdat zowel de dekking als de kwaliteit van officiële ENC's niet altijd optimaal is, produceert NoorderSoft ZELF de ENC's van al die gebieden, waar dat nodig is. Deze eigen ENC's kunnen in PC-Navigo ENC met het betreffende dekkingsbereik zichtbaar worden gemaakt.
Daar waar WEL goede officiële ENC's beschikbaar zijn (d.w.z. in de grotere vaarwegen van Nederland, op de meeste Duitse rivieren, en in de waterwegen van Zwitserland, Oostenrijk en Tsjechië) produceert NoorderSoft géén eigen ENC's: daar kunnen gebruikers van PC-Navigo ENC gewoon deze kaarten gebruiken (voor een deel zelfs GRATIS, omdat NoorderSoft géén extra winst wil maken met publicaties die gratis of tegen lage kosten door de overheid beschikbaar worden gesteld). De zelf geproduceerde kaartdekking wordt intussen OOK gratis geleverd. Vergelijkbare cartografie in concurrende kaart- en navigatieprogramma's is over het algemeen minstens vijf keer duurder dan de NoorderSoft ENC's.
"Voor dát geld kan het niks zijn" wordt soms gezegd. Dat NoorderSoft kwaliteit kan leveren voor een zo veel lagere prijs dan anderen heeft drie oorzaken: 1. de bescheiden omvang van NoorderSoft (er hoeven geen twintig, maar slechts drie salarissen te worden betaald); 2. de vernuftige wijze, waarop driekwart van de kaartdata rechtstreeks uit de eigen omvangrijke gegevensbestanden kunnen worden geconverteerd (zodat het aanvullende werk tot een minimum beperkt blijft); 3. een maximaal gebruik van gratis of goedkoop bronmateriaal (waaraan natuurlijk WEL hoge eisen worden gesteld!). Door die werkwijze kan NoorderSoft prijzen hanteren die slechts een FRACTIE zijn van concurrerende producenten en TOCH een billijke omzet maken.
|
|
| Op de afbeelding van de ENC's van België (boven) is te zien hoe precies wordt aangesloten op al beschikbare (gratis) ENC's van Rijkswaterstaat Nederland (beneden de volledige dekking). Zo wordt een maximale dekking bereikt met minimale inspanning en dus voor de laagst mogelijke prijs. |
Na de al eerder gereed gekomen ENC kaarten van België werden in de afgelopen maanden de nog ontbrekende delen van het Nederlandse vaarwegennetwerk geproduceerd: omdat Rijkswaterstaat uitsluitend de vaarwegen van de klassen IV en V produceert, waren er nog heel wat wateren - en zelfs hele regio's - waar nog geen dekking was. Op dezelfde wijze als in België vulde NoorderSoft daarom de bestaande kaartcellen aan en waar nodig werden compleet nieuwe cellen geproduceerd. Eind 2009 was op deze wijze de gehele Benelux van juiste en actuele kaarten voorzien.
Na Nederland volgde dan Noord-West-Duitsland. Naast de (beschikbare) WSD-cartografie van de Rijn, Moezel, Saar, Neckar, Main, Main-Donau-Kanal, Mittellandkanal, Elbe, Elbeseitenkanal en Donau was er veel vraag naar de cartografie van de Duitse kanalen (Rhein-Hernekanaal, Wesel-Dattelnkanaal, Dortmund-Eemskanaal). Deze wateren zitten nu in de gratis kaartdekking van NoorderSoft. De vaarwegen in en rond Berlijn (Elbe-Havelkanaal, Untere Havelwasserstrasse en de Berlijnse vaarwegen) worden binnenkort geproduceerd. Voorzover deze gebieden nog niet bij de WSD in productie zijn, zal NoorderSoft ook hier de ontbrekende cartografie produceren.
Op 30 april 2010 verscheen de kaartserie van de oostelijke helft van Frankrijk. Ook deze serie wordt kostenloos beschikbaar gesteld door NoorderSoft. De serie bevat de kaarten van het Canal de la Meuse, het Canal des Ardennes, het Canal de l’Aisne à la Marne, het Canal Latéral à la Marne, het Canal de la Marne au Rhin, Het Canal entre Champagne et Bourgogne, het Canal des Vosges, het Canal du Rhône au Rhin met vertakkingen, het Canal du Centre, het Canal de Roanne à Digoin, het Canal de Bourgogne, de Saône, de Rhône, de Seille, het Canal du Rhône à Sète, het Grand Canal d’Alsace en de Rijn tussen Iffezheim en Basel.
 |
 |
| In Mechelen geeft de ENC een duidelijk beeld van de indeling van de haven en van de situatie in de sluis. | De doorvaart door Luik; op de kaart is de situatie bij de Pont Atlas te zien, compleet met de invaart van de Port Coronmeuse en de niet bevaarbare arm van de Maas. |
(Klik hier om naar het kaart-bestelformulier te gaan.)
