Guide PC-Navigo 2012

le jour et l'heure du départ et les heures du début et de la fin de la navigation journalière sont nécessaires aussi, afin de connaître la position du bateau à chac moment pendant le voyage.

Les rubriques suivantes sont utilisables :

Données du bateau
Lieu de départ
Lieu de destination
Ajouter des lieux « via »
Ajouter des lieux à éviter
Effacer tous les lieux « via »
Effacer tous les lieux à éviter
Planification


Données du bateau

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<DONNÉES DU BATEAU> vous offre une fenêtre de dialogue montrant la liste des bateaux que vous avez déjà spécifiés avec quatre sections. Les données des bateaux peuvent être modifiées. Vous avez le choix d'UTILISER un bateau pour ce calcul, de l'ADOPTER comme votre bateau standard, ou de RETOURNER sans changement de bateau.

Vous pouvez AJOUTER un bateau avec le bouton AJOUTER : vous voyez un fenêtre avec des pictogrammes de tous les types de bateau standard que l'on trouve sur les voies navigables européennes. Quelques données sont déjà enregistrées pour identifier votre bateau dans certaines situations (par exemple passage le dimanche pour la plaisance mais pas pour le commerce, attente obligatoire pour certains bateaux aux écluses où d'autres ont le droit de passer, etc.) Si vous cliquez sur votre propre type de bateau, ce type est ajouté dans votre liste de bateaux : vous voyez la fenêtre de dialogue de ce type de bateau, contenant toutes les spécifications significatives. Les dimensions sont conformes aux normes de ce type, mais vous pouvez les remplacer par les données exactes de votre bateau (au centimètre près).

Dans la seconde section, EXPLOITATION, vous pouvez choisir la catégorie à laquelle appartient votre bateau (commerce ou plaisance), ce qui fait une différence en ce qui concerne les horaires des ponts et des écluses. Vous pouvez également indiquer une option d'interruption de votre voyage les dimanches. Pour les bateaux de commerce, leur mode de navigation (en fonction des règles d'équipage) peut être indiqué : ceci aboutit aux horaires journaliers, qui sont représentés au dessous et exportés automatiquement vers la planification.

Vous devez indiquer aussi si votre bateau peut naviguer en pleine mer ou pas. Sinon, les liaisons maritimes ne seront pas prises en compte dans les calculs. Ceci peut avoir pour conséquence l'impossibilité d'établir une route navigable (par exemple si le départ est en Bretagne et la destination est dans une autre région de France).

On peut choisir de permettre la navigation maritime, mais « limitée »: dans ce cas les calculs donneront un « handicap » aux liaisons maritimes avec comme résultat qu'on naviguera par mer seulement si c'est très difficile à éviter (avec un « handicap » de 10, même un détour de dix fois la distance par des liaisons fluviales aura la préférence). On peut modifier le handicap.

La troisième section, CARBURANT, vous permet d'entrer les statistiques de consommation et la capacité des réservoirs. Pendant le trajet, la consommation de carburant peut être estimée, et une alarme peut être affichée si la quantité de carburant restante devient critique. Après chaque voyage, une fenêtre permet de gérer la réserve de carburant. 

Dans la section CARBURANT vous pouvez indiquer, en trois colonnes, la relation entre la VITESSE, les ROTATIONS PAR MINUTE et la CONSOMMATION de carburant. Avec ces paramètres la consommation peut être calculée en fonction de la vitesse avec laquelle on parcourt le trajet. Dans la module PC-Navigo-ECO cette relation est représentée et les conséquences peuvent être considérées dans le planning.

La cuve ou les cuves (on peut ajouter des cuves à volonté) sont montrées dans le MONITOR DE CARBURANT, ce qui permet de gérer la réserve de carburants et d'être prévenu en cas de défault. 

La quatrième section, CONTOURS DU BATEAU, est destinée à définir la représentation du bateau sur l'écran. L'indication des formes de la proue et de la poupe (là où le bateau est plus étroit) permet de raffiner le dessin. La fenêtre contient des champs pour préciser la position de l'antenne GPS (sa distance au flanc bâbord et à la poupe), ce qui est vital pour les grands bâtiments, car leur position en dépend.

Finalement, les cercles de distance dans la carte peuvent être affichés ou pas en fonction de chacun des bateaux de la liste. On peut indiquer combien de cercles on souhaite afficher, et à quel intervalle de distance. Ces cercles permettent d'estimer plus facilement les distances lors de l'utilisation des cartes électroniques.

La cinquième section, ICONE DES CONTOURS, vous permet de choisir une icône qui peut représenter le bateau si l'échelle devient trop petit pour voir la vraie FORME du bateau. Une forme de flêche avec son couleur peut être choisi, et un couleur pour les contours, afin de garantir une visilibilté optimale dans tous les circonstances.

Un bateau dont les spécifications ont été données sera enregistré dans la LISTE DES BATEAUX jusqu'au moment où vous décidez de l'EFFACER. À chaque utilisation, il suffit d'ouvrir cette liste (avec le bouton correspondant du bas) et de sélectionner le bateau désiré.



Lieu de départ 

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Si vous cliquez sur <LIEU DE DÉPART> vous ouvrez une fenêtre permettant d'insérer le nom du lieu d'où vous voulez partir (ou même une partie de ce nom). Les accents, trémas, etc. sont facultatifs (A=Ä=a=á=à=ä=â). Si vous n'arrivez pas à épeler le nom correctement, vous pouvez en donner une partie seulement. « Ouden » vous rend « Oudenaerde » dans la liste qui vous présente tous les noms contenant cette combinaison de caractères. Vous cliquez simplement sur le nom de votre choix et vous avez marqué ce lieu comme votre lieu de départ.

Il existe une deuxième possibilité de choisir votre lieu de départ. Si vous êtes n'importe où dans le logiciel et vous avez trouvé un certain lieu, vous pouvez le marquer en cliquant avec le bouton droit de la souris, puis en cliquant « départ ». Cette façon de choisir les lieux est disponible presque partout dans le logiciel.

Une nouvelle façon est la définition dans la carte de votre départ, destination et (éventuellement) des lieux-via. Un clic sur le bouton de SÉLECTION DES LIEUX (avec la « punaise rouge ») suivi par un clic dans la carte en proximité du lieu désiré résulte dans un zoom pour approcher ; puis, avec un deixième clic, vous pouvez définir un lieu précis comme lieu de départ (et avec une deuxième série de clics, une destination, et éventuellement avec des séries de clics suivants, des lieux-via). Le bouton à coté, avec le drapeau rouge, vous permet de modifier la position exacte de ces points, en les draguant vers une nouvelle position.

Le lieu de départ est présenté dans l'écran de la carte générale, dans la fenêtre des détails à droite, sous le bouton « LIEU ». Ce bouton vous permet d'ailleurs de modifier votre lieu de départ.


Destination 

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Si vous cliquez sur <DESTINATION> vous ouvrez une fenêtre permettant d'insérer le nom du lieu où vous voulez aller (ou même une partie de ce nom). Les accents, trémas, etc. sont facultatifs (A=Ä=a=á=à=ä=â). Si vous n'arrivez pas à épeler le nom correctement, vous pouvez en donner une partie seulement. « Ouden » vous rend « Oudenaerde » dans la liste qui vous présente tous les noms contenant cette combinaison de caractères. Cliquez simplement sur le nom de votre choix et vous aurez marqué ce lieu comme votre destination.

Il existe une deuxième possibilité de choisir votre destination. Si vous êtes n'importe où dans le logiciel et que vous avez trouvé un certain lieu, vous pouvez le marquer en cliquant avec le bouton droit de la souris, puis en cliquant « destination ». Cette façon de choisir les lieux est disponible presque partout dans le logiciel. 

Une nouvelle façon est la définition dans la carte de votre départ, destination et (éventuellement) des lieux-via. Un clic sur le bouton de SÉLECTION DES LIEUX (avec la « punaise rouge ») suivi par un clic dans la carte en proximité du lieu désiré résulte dans un zoom pour approcher ; puis, avec un deixième clic, vous pouvez définir un lieu précis comme lieu de départ (et avec une deuxième série de clics, une destination, et éventuellement avec des séries de clics suivants, des lieux-via). Le bouton à coté, avec le drapeau rouge, vous permet de modifier la position exacte de ces points, en les draguant vers une nouvelle position.

La destination est présentée dans l'écran de la carte générale, dans la fenêtre des détails à droite, sous le bouton « LIEU ». Ce bouton vous permet d'ailleurs de modifier votre destination.





Ajouter des lieux « Via » 

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Comme votre lieu de départ et votre destination, vous pouvez aussi indiquer au logiciel que vous souhaitez passer par un certain lieu, que vous ne voulez pas manquer de visiter sur votre parcours. La façon de faire votre choix est identique au choix du lieu de départ et de la destination, et vous pouvez également « marquer » des lieux en cliquant avec le bouton droit de la souris. Les lieux à visiter sont appelés « <LIEUX « VIA »> dans PC-Navigo.

Les Lieux « via » doivent être donnés impérativement dans l'ordre de leur passage ! Il faut pas oublier d'effacer ceux-ci après leur usage. Sinon, le logiciel ne trouvera que des routes passant par vos lieux « via » indiqués !

Une nouvelle façon est la définition dans la carte de votre départ, destination et (éventuellement) des lieux-via. Un clic sur le bouton de SÉLECTION DES LIEUX (avec la « punaise rouge ») suivi par un clic dans la carte en proximité du lieu désiré résulte dans un zoom pour approcher ; puis, avec un deixième clic, vous pouvez définir un lieu précis comme lieu de départ (et avec une deuxième série de clics, une destination, et éventuellement avec des séries de clics suivants, des lieux-via). Le bouton à coté, avec le drapeau rouge, vous permet de modifier la position exacte de ces points, en les draguant vers une nouvelle position.

Les lieux « Via » sont présentés dans l'écran de la carte générale, dans la fenêtre des détails à droite, dans le cadre « Via ». Les signes « Plus » et « Moins » sur le côté de ce cadre permettent d'ajouter ou d'effacer des lieux « Via » dans la liste.

Quand il y a plus de deux lieux via ou à éviter, ces lieux seront automatiquement représentés dans un écran séparé, vous permettant de gérer ces lieux à volonté (ajouter des nouveaux lieux, effacer des lieux, changer les lieux-via de position dans la liste, etc.).


Interruptions et pauses

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On peut prévoir une interruption ou une pause dans un voyage. Le voyage sera interrompu pour une durée prédéterminée, dès le moment de l'arrivée à l'endroit où l'arrêt est nécessaire. Ceci permet l'usager de prévoir soit des activités de chargement ou de déchargement, soit des arrêts pour se ravitailler, pour des réparations, des travaux d'entretien ou simplement des visites de sites touristiques. 

À l'arrivée à l'endroit choisi, l'horloge commence à compter les heures de l'interruption prévue ; le voyage sera suspendu jusqu'à la fin de la pause prévue. Vous pouvez définir vos pauses á l'aide de la touche || à la droite du champ « Via » dans l'écran de détails : la fenêtre de dialogue vous permet d'introduire les jours et les heures correspondant à la durée de l'interruption prévue. 


Ajouter des lieux à éviter 

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Comme votre lieu de départ et votre destination, vous pouvez indiquer au logiciel d'éviter un certain lieu, que vous ne voulez pas visiter sur votre parcours. La façon de faire votre choix est identique au choix du lieu de départ et de la destination, et vous pouvez également « marquer » des lieux en cliquant avec le bouton droit de la souris. 

Contrairement au choix des lieux « via », l'ordre des lieux à éviter n'est pas important. Il faut pas oublier d'effacer les lieux à éviter après usage, sinon, le logiciel continuera à éviter ces lieux !

Les lieux à éviter sont présentés dans l'écran de la carte générale, dans la fenêtre des détails à droite, dans le cadre « Éviter ». Avec les symboles « Plus » et « Moins » sur le côté de ce cadre vous pouvez ajouter ou effacer les lieux à éviter dans la liste.

Quand il y a plus de deux lieux via ou à éviter, ces lieux seront automatiquement représentés dans un écran séparé, vous permettant de gérer ces lieux à volonté (ajouter des nouveaux lieux, effacer des lieux, changer les lieux-via de position dans la liste, etc.).



Effacer tous lieux « Via »

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Après plusieurs calculs, il peut s'avérer nécessaire d'effacer tous lieux « Via » qui ont été spécifiés. On peut le faire avec l'option EFFACER TOUS LIEUX « VIA ». 


Effacer tous les lieux à éviter

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Après plusieurs calculs, il peut s'avérer nécessaire d'effacer tous lieux à éviter qui ont été spécifiés. On peut le faire avec l'option EFFACER TOUS LIEUX À ÉVITER. 


Planification

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La date et l'heure exacte du départ peuvent être indiquées dans une fenêtre de dialogue. Dans le cas d'un voyage de plus de 24 heures, on peut aussi indiquer les heures de démarrage et d'amarrage journaliers. Les horaires peuvent être indiqués à la minute près. 

PC-Navigo contient les règles de navigation, qui régissent les horaires journaliers des bateaux de commerce. Ces bateaux navigueront suivant des horaires imposés : commençant à 5h00, 6h00 ou 7h00 et finissant à 19h00, 22h00 ou 23h00 pour la navigation à une personne, la navigation de jour, la navigation semi-continue ou bien la navigation continue. Des horaires personnalisés peuvent être également introduits. 

ATTENTION: une modification des horaires dans l'écran des données du bateau aura la priorité sur les horaires indiqués dans la planification ! Pour éviter qu'un bateau ne modifie ses horaires contrairement aux réglementations, les horaires des règles corrigent les horaires indiqués par l'utilisateur ! 


Dans cette version de PC-Navigo il est désormais possible de compter « en arrière » : au lieu de donner la date et l'heure de départ (pour calculer la date et l'heure d'arrivée) on peut aussi donner la date et l'heure auxquelles on souhaite arriver pour calculer la date et l'heure auxquelles on doit partir. 

En entrant soit la date et l'heure du départ soit la date et l'heure de l'arrivée, on détermine le calcul préféré. Ce choix peut être indiqué dans l'écran de la planification, mais aussi par l'entrée dans l'écran de la carte générale, en remplissant les champs de date et d'heure sous le départ et la destination. 

ATTENTION : un décalage des heures de départ ou d'arrivée ne conduit pas toujours à un même décalage de l'arrivée ou du départ correspondant. En effet, les attentes au ponts et aux écluses causées par les interruptions de fonctionnement produisent souvent des modifications de la durée du voyage : une écluse ne fonctionnant pas le dimanche égalisera l'arrivée des bateaux partis les uns avant les autre...

En dehors des dates et des heures de départ ou d'arrivée et des heures quotidiennes de navigations, le marinier doit indiquer ses préférences de navigation : veut-il passer les ponts et les écluses en navigation libre seulement, ou veut-il « commander » des ponts et écluses à navigation programmée ou même utiliser des éclusages spéciaux (à péage) ? En outre, la distinction entre commerce et plaisance est prise en compte dans chaque calcul.

ATTENTION : certains réseaux (dont presque tous les canaux Freycinet en France) requirent une annonce si vous voulez naviguer et passer des écluses. Il vous faut choisir « navigation programmée » impérativement si vous voulez tenir ces voies navigables en compte ! Si non, PC-Navigo constatera que vous ne pouvez pas passer les écluses et le logiciel cherchera un autre parcours.


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Remarquez qu'une petite différence dans vos horaires peut parfois avoir de grandes conséquences pour votre route : les effets des horaires des ponts et des écluses sont beaucoup plus forts pour ceux qui veulent naviguer jour et nuit. Ainsi, quelqu'un qui navigue en solitaire se trouvera presque toujours amarré bien avant les fermetures des écluses, et cette fermeture ne le gênera donc pas. Soyez néanmoins conscient que vos horaires peuvent avoir des conséquences inattendues (et surtout non désirées). Par exemple, le passage par la ville d'Amsterdam pour des bateaux ayant un tirant d'air de plus de 6 mètres : une ouverture spéciale est effectuée à 2 heures du matin, mais un plaisancier qui a indiqué qu'il ne navigue qu'entre 9 et 17 heures se trouvera bloqué ! Pour résoudre ce problème PC-Navigo effectue un calcul supplémentaire pour établir les possibilités d'un passage en dehors des heures quotidiennes indiquées.


Vue 

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Toutes les représentations différentes des données sont groupées sous le menu principal <VUE> . Certains menus requièrent qu'un calcul de route ait été effectué (comme Pictogrammes et Plan de voyage). D'autres sont à votre disposition immédiatement. 

L'écran de la CARTE GÉNÉRALE est l'écran central de PC-Navigo. Tous données qui sont le résultat d'une route calculée peuvent être présentées dans cet écran. De même, toutes les données nécessaires au calcul peuvent y être affichées. Outre cette Carte générale vous avez encore le choix d'afficher :

Visionneuse CNE
Visionneuse matricielle
Pictogrammes
Plan de voyage
Diagramme de niveau
Diagramme de dimensions
Parcourir
Dimensions maximales
Résumé de la route
Demandes préalables
Carte du réseau
Liste du réseau
Chômages
Liste AIS
Moniteur GPS
Échelle
Légende des couches
Moniteur de carburant
Moniteur ECO


Visionneuse CNE

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La VISIONNEUSE CNE est la visionneuse traditionnelle de PC-Navigo, qui permet de montrer les CARTES ECDIS ou cartes vectorielles, CNE). À la condition qu'on a zoomé suffisamment, la visionneuse présente les CNE (cartes de navigation électroniques) qui contiennent les détails pour la navigation. Un descriptif du principe des cartes CNE est disponible dans le chapitre PC-Navigo-CNE.

La visionneuse CNE utilise une symbolisation qui vient des cartes maritimes ; les cartes sont produites d'une façon standardisée par les administrations des voies navigables et des autres producteurs. 

En PC-Navigo 2012 une deuxième visionneuse a été incorporée, qui peut lire des cartes MATRICIELLES. Certains fichiers cartographiques ne peuvent PAS être lu par la visionneuse des CNE (comme les cartes maritimes de la Mer du Nord et les fameuses cartes de l'estuaire de l'Escaut). Pour la lecture de ces types de cartographie on peut choisir la visionneuse MATRICIELLE. Il est important de savoir que la visionneuse CNE ne peut PAS lire des cartes matricielles, mais la visionneuse matricielle est bien capable de lire les cartes CNE ! Par contre, beaucoup d'ordinateurs auront du mal a maintenir une performance acceptable, à cause de la grande quantité de données dans les cartes CNE. Il est alors conseiller d'utiliser la visionneuse CNE de préférence quand on veut voir des cartes CNE, et de réserver la visionneuse matricielle pour des autres types de cartes.


Visionneuse matricielle

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La VISIONNEUSE MATRICIELLE est une nouvelle visionneuse dans PC-Navigo, qui permet de montrer non seulement des cartes CNE, mais aussi des cartes matricielles. À la condition qu'on a zoomé suffisammentles images des cartes matricielles sont montrés, positionnés suivant une géoréférence exacte. Elle montre, comme les CNE, les détails rélevants pour la navigation. Un descriptif du principe des cartes matricielles est disponible dans le chapitre Cartes matricielles.

La visionneuse matricielle montre ces cartes d'une façon choisie par le producent. Parce que les cartes sont sauvegardées commes des fichiers d'images, la présentation est moins flexible que celle des cartes CNE. Si on montre une carte « cap-en-dessus » les noms, les chiffres et les textes sur la carte seront tournées également, et si on zoom, les symboles des bouées seront aussi aggrandis. Les changement des couleurs qui sont nécessaire pour la navigation en circonstances de nuit ou de pénombre ne sont PAS possibles avec ces cartes matricielles !

Il est important de savoir que la visionneuse CNE ne peut PAS lire des cartes matricielles, mais la visionneuse matricielle est bien capable de lire les cartes CNE ! Par contre, beaucoup d'ordinateurs auront du mal a maintenir une performance acceptable, à cause de la grande quantité de données dans les cartes CNE. Il est alors conseiller d'utiliser la visionneuse CNE de préférence quand on veut voir des cartes CNE, et de réserver la visionneuse matricielle pour des autres types de cartes.





Légende des couches

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Dans la visionneuse matricielle, les cartes (CNE et autres) dans PC-Navigo sont dessinées en COUCHES, dans un ordre déterminé (dans la visionneuse CNE cet ordre est déjà défini par le standard ECDIS) : 

Dans l'écran de la carte matricielle on peut montrer la LÉGENDE DES COUCHES, qui apparaissent dans une liste cochée à gauche. Il y a des couches permanents: ENC (CNE), PHOTOS, NOTES, ANWB (Une base de données des commodités et services dans les ports de plaisance de l'ANWB*), ROUTE, STOPS (Chômages), GPS et AIS. L'ordre des couches détermine la visibilité de certains éléments dans la carte.

ATTENTION! Changer l'ordre des couches peut changer l'image et cacher certains objets dans la carte. En général on peut constater que les éléments les plus bas sont dessinés plus tard, couvrant les autres couches. Pour cette raison, certaines couches - photos, notes, GPS et AIS - doivent toujours être positionnées DESSOUS les couches cartographiques !. 





Échelle

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L'échelle choisie pour la carte de PC-Navigo peut être montrée dans un petit fenêtre ; ainsi il est toujours évident à quelle échelle on voit la carte. Ce moniteur d'échelle peut être dragué à chaque position désirée de la carte.




Carte générale - commandes

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L'écran de la <CARTE GÉNÉRALE> est le vrai coeur de PC-Navigo : il vous montre le réseau européen des voies navigables. Si une route a été calculée d'avance, cette route est montrée en couleur de contraste. Le calcul d'une route sera effectué automatiquement dès le moment où la saisie des données nécessaires est achevée. Dans l'écran des détails, à droite, tous les spécifications de la route (lieu de départ, destination, lieux « Via » et lieux à éviter, date et heure de départ et type de route, etc.) qui y sont montrées avant le calcul, seront complétées par la date et l'heure d'arrivée. 

ATTENTION : la carte générale n'est PAS une carte de navigation ! Elle ne sert qu'à l'indication d'une position du bateaux dans le réseau des voies navigables européennes. Si vous ne connaissez pas les voies navigables dans lesquelles vous vous trouvez, il vous faut zoomer jusque vous êtes dans la carte CNE, la carte de navigation assez détaillée. Voyez également PC-Navigo-CNE). 

Si vous naviguez à l'aide de PC-Navigo, vous pouvez afficher la cartografie en « plein-écran » avec la touche F-11 ou avec le bouton PLEIN ÉCRAN  . 
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En haut de la carte vous trouvez vingt-et-un boutons: 



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Les quatre boutons de gauche servent à ouvrir et à enregistrer des routes : 

Le premier bouton vous permet d'ajouter une nouvelle route, qui deviendra visible comme nouvel onglet du cadre de droite. Les routes déjà calculées restent disponibles sous leurs onglets respectifs ;

Le deuxième bouton vous permet d'ouvrir une route déjà calculée et sauvegardée ;  

Le troisième bouton vous permet de sauvegarder les résultats de votre calcul. La route est transférée dans un fichier que vous pouvez rappeler à votre choix ;

Le quatrième bouton vous permet d'enregistrer l'image d'une route sous forme d'un fichier d'images (.bmp). Un tel fichier peut être traité et imprimé avec un logiciel graphique. Il permet également de garder l'image d'une route dans ce format .bmp, ce qui prend moins d'espace sur la disque dur que l'image vectorisée que PC-Navigo utilise.

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Les quatre boutons suivants servent de commande : 
 

Le premier bouton de ce groupe vous permettent de zoomer pour voir plus de détails, et aussi en sens inverse. Cliquez dessus, puis dessinez un rectangle sur la carte avec la souris (bouton gauche appuyé) : poussez le pointeur vers un coin haut à gauche du rectangle désiré, draguez-le vers un coin plus bas à droite et relâchez le bouton de la souris pour approcher. Vous faites le même, mais en sens inverse, pour s'éloigner. Ce qui ce trouve DANS le rectangle sera montré, agrandi,  ou diminué si vous avez dragué dans l'autre sens. Vous pouvez également utiliser la touche « + » du clavier ou la molette du souris;

À coté du bouton pour zoomer en sens inverse il y a un bouton pour utiliser une échelle prédéfinie : il met la carte de PC-Navigo à une échelle fixe entre 1 : 5.000 et 1 : 15.000.000.

Un nouveau bouton, contenant un image d'une globe, vous permet de zoomer JUSTE assez proche pour voir la route entière.

Le quatrième bouton, avec la croix bleue, (dans les versions antérieures il centenait la « petite main ») vous permet de faire glisser l'image : cliquez sur la main en appuyant sur le bouton gauche de la souris, puis draguez le pointeur dans la direction vers laquelle la carte doit glisser, puis relâchez le bouton. La carte se déplacera de la même distance que vous avez déplacé le pointeur.

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Les cinq boutons suivant servent l'interaction entre l'utilisateur et la carte : 

Le premier bouton est le BOUTON D'INFOS : si vous le cliquez, un menu s'ouvre qui vous permet de choisir la TYPE D'INFOS que vous cherchez : DÉTAILS DES PORTS DE PLAISANCE, IMAGES, NOTES, CHÔMAGES, CNE ou DISTANCES. Un clic sur l'info désirée suivi par un clic sur une des symboles correspondantes dans la carte ouvre les données qui sont cachées derrière la symbole. (ATTENTION : certaines données ne sont pas inclues dans PC-Navigo, mais peuvent être obtenues comme options (payantes), comme les détails des ports de plaisance) ;

Le deuxième bouton, le « petit doigt », vous permet d'utiliser la carte comme carte interactive : pointez à un endroit autour duquel vous voulez chercher des lieux ou des objets, et une liste sera présentée, contenant tous les lieux et les objet trouvés dans le rayon que vous avez indiqué sous <FICHIER> et <PRÉFÉRENCES>. Si rien n'apparaît, le logiciel n'a pas trouvé d'objet dans cette région ;

Le troisième bouton, avec une punaise rouge, est le bouton SELECTION LIEUX : si vous le cliquez, puis sur la carte, prôche à un lieu que vous voulez indiquer comme départ, destination ou lieu-via, vous verrez que la carte est d'abord approchée ; un autre clic, plus précis, définit un lieu comme DÉPART (premier) ou DESTINATION (deuxième) ou LIEU-VIA (tous les autres clics). Ceci vous permet de faire une planification avex quelques clics du souris.

Le quatrième bouton, avec le drapeau rouge, vous permet de déplacer les points que vous avez déjà défini : vous mettez le souris là-dessus, puis vous poussez le bouton droit du souris et vous le tenez. Vous draguez le drapeau que vous voulez déplacer jusqu'au nouvel endroit et là vous lâchez le souris-droit.

Le cinquième bouton de ce groupe, la flèche qui pointe sur une route, permet d'utiliser la souris pour indiquer un lieu spécifique, dont les coordonnées seront affichées dans l'écran de détails à droite. Si l'écran est mis dans le mode « Navigation » (voir ci-dessous) il montre la classe de la voie navigable, le niveau d'eau, les dimensions autorisées, le nom de la voie, la distance déjà parcourue, la distance restant à parcourir, le nom du lieu ou de l'objet, l'heure de passage, les dimensions disponibles, les canaux VHF, les numéros de téléphone et les horaires. 

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Le bouton suivant permet de diminuer la clarté de l'écran : 

Ce bouton peut adapter la clarté de l'écran à la luminosité ambiante. Pour éviter que la lumière de l'écran n'éblouisse le navigateur dans l'obscurité, on peut réduire l'intensité. Il y a trois états : jour, crépuscule et nuit, conformément aux règles de la Commission centrale de la navigation du Rhin. 

ATTENTION ! Cette fonction est gérée directement par Windows. Ceci provoque le changement des écrans d'autres logiciels qui fonctionnent simultanément. Une deuxième et troisième pression sur ce bouton remet les réglages initiaux. Cependant, si DEUX logiciels utilisant cette fonction sont utilisé simultanément, ils peuvent s'influencer et perturber les changements de clarté. Un redémarrage de l'ordinateur résoudra ce problème. 

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Les trois boutons suivants vous permettent de changer entre la souris et le GPS et d'adapter l'orientation de la carte : 

La flèche bleue donne la commande à la souris : les détails dans l'écran de droite suivent la position du curseur dans la carte ;

Le « satellite » donne la commande au système GPS : les détails dans l'écran de droite suivent la position vraie du bateau, qui est calculée à l'aide des satellites de navigation. Les détails montrés dans l'écran de droite seront donc toujours les détails correspondant à la position du bateau dans le réseau des voies navigables. 

La flèche tournante permet d'orienter la carte en fonction du cap du bateau : la carte est tournée de façon que le cap du bateau pointe toujours vers le haut de l'écran. Cette fonction ne marche qu'avec un appareil GPS.

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Les deux avant-derniers boutons vous permettent de changer entre les modes « Planification » et « Navigation »:

Le bouton sans bateau change l'écran de droite dans le mode « Planification ». Les détails présentés sont le lieu de départ, la destination, les critères, les lieux « via », les lieux à éviter, la type de route à calculer. L'écran vous permet de modifier tous ces détails de votre voyage ;

Le bouton avec le petit bateau change l'écran dans le mode « Navigation ». L'écran vous montre les détails de votre route : la classe de la voie navigable, le niveau d'eau, les dimensions autorisées, le nom de la voie, la distance déjà parcourue, la distance restant à parcourir , le nom du lieu ou de l'objet, l'heure de passage, les dimensions disponibles, les canaux VHF, les numéros de téléphone et les horaires.

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Les deux derniers boutons peuvent servir en cas d'utilisation d'un écran tactile : 

  Le bouton avec un clavier ouvre un clavier virtuel : ceci permet tous fonctions que vous faies avec le clavier (tapez les noms de recherche, les noms des voies navigables etcétéra). Ainsi vous pouvez utiliser PC-Navigo même sans clavier réel.

  Le bouton PLEIN-ÉCRAN fait le même que la touche F-11 du clavier : la fenêtre de la carte est mis en plein écran, ce qui vous permet d'avoir l'image cartographique optimale. Un autre clic (ou l'utilisation de la touche F-11) remet la situation, pour que vous puissiez voir les écrans secondaires de nouveau.

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Les coordonnées en LATITUDE et LONGITUDE de la souris sont affichées au-dessus de la carte. Vous pouvez changer leur présentation (soit « radiales », soit « décimales ») dans le menu <FICHIER> sous <PRÉFÉRENCES>. Si vous avez un récepteur GPS connecté à l'ordinateur, qui fonctionne correctement, les coordonnées du bateau seront affichées également, ainsi que l'heure exacte transmise par les satellites, la vitesse du bateau, l'heure d'arrivée au prochain ouvrage/lieu et la distance qui reste à parcourir jusqu'au prochain ouvrage/lieu.


Les utilisateurs qui ont à leur disposition une version PC-Navigo et les cartes électroniques appropriées, remarqueront un changement brutal de l'échelle d'affichage à partir d'un certain facteur de zoom : la carte simplifiée devient une carte électronique (CNE). Si on zoome encore, de plus en plus de détails apparaissent, jusqu'à ce que toutes les informations significatives pour la navigation soient montrées (quand le facteur de zoom approche le réglage utilisé pour la navigation assistée par ordinateur et par GPS). Voyez également PC-Navigo-CNE.


Bouton d'informations

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Le BOUTON D'INFOS dessus la carte de PC-Navigo est important pour la recherche des données différentes dans le logiciel. Il y a telles de données que, sans sélection préalable, l'information serait trop diffusée et compliquée. Choississant le type d'infos d'abord, ça donne des résultats plus clairs.



On peut choisir :

Distance au propre bateau

Les DÉTAILS DES PORTS DE PLAISANCE montrent les détails des services et des commoditées dans les ports de plaisance. La base de données qui contient ces données est optionelle et payante. Un clic sur DÉTAILS DES PORTS DE PLAISANCE et ensuite sur une symbole rouge dans la carte montre la symbolisation des services dans les ports. Il y a aussi un nombre d'entreprises liées à la plaisance, comme des réparateurs et des chantiers  : . 

Des images de ponts et écluses, selon disponibilité, peuvent être ouvertes avec un clic sur IMAGES et puis sur une des symbôles de caméras. 

Les NOTES qu'on a fait dans la carte peuvent être ouvertes avec un clic sur NOTES et puis sur la symbôle bleue. 

Des chômages planifiés dans le parcours peuvent être ouverts avec un clic sur CHÔMAGES et puis un clic sur un des symbôles rouges. Ces chômages sont auussi accessibles par les ICÔNES AVERTISSANTES. Pour voir les détails d'un chômage spécifique, cliquez sur la symbôle ; pour voir toute la liste, cliquez sur l'icône.

On peut aussi « ouvrir » les cellules des cartes CNE: un clic sur « CNE » puis sur l'endroit dans la carte d'ou on veut savoir plus, on ouvre un écran de texte qui contient les codes avec lequelles les cartes ECDIS décrivent les éléments cartographiques. Il faut dire que cette façon d'examiner une carte est plutôt réservée aux spécialistes. Pour un descriptif du contenu des cartes CNE, voir aussi les châpitres des CNE.

La dernière option du BOUTON D'INFOS est le calcul de la distence entre son bateau et chaque point dans la carte : si on veut savoir la distance jusqu'au bateau le plus prôche qui apparait dans la carte grâce à son AIS, il suffit de cliquer sur DISTANCE AU PROPRE BATEAU et puis sur la symbôle de l'autre bateau. On voit, dans un label, la distance entre les deux bateau. Le même est possible avec la distance jusqu'à un danger spécifique dans la carte. 


* disponible selon license


Carte générale - mise en page

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L'écran de la <CARTE GÉNÉRALE> est le vrai coeur de PC-Navigo : il vous montre le réseau européen des voies navigables. Si une route a été calculée à l'avance, cette route est affichée en couleurs de contraste. Le calcul d'une route sera effectué automatiquement dès le moment où la saisie des données nécessaires est achevée. Dans l'écran de détails, à droite, toutes les spécifications de la route (lieu de départ, destination, lieux « Via » et lieux à éviter, date et heure de départ et type de route, etc.) qui y sont montrées avant le calcul, seront complétées par la date et l'heure d'arrivée. 

ATTENTION : la carte générale n'est PAS une carte de navigation ! Elle ne sert qu'à l'indication d'une position du bateau dans le réseau des voies navigables européennes. Si vous ne connaissez pas les voies navigables dans lesquelles vous vous trouvez, il vous faut zoomer jusque vous êtes dans la carte CNE, la carte de navigation assez détaillée. Voyez également PC-Navigo-CNE). 

Si vous naviguez à l'aide de PC-Navigo, vous pouvez afficher la cartografie en « plein-écran » avec la touche F-11 ou avec le bouton PLEIN ÉCRANMissing image: button17.bmp. 
.

 

La section de gauche, la plus grande, montre la carte générale des voies navigables. Une route déjà calculée y est montrée en couleur contrastante. 

La planification - la composition d'un plan de voyage - est facilitée dans la section droite de l'écran. Vous y trouvez toutes les coordonnées nécessaires (c'est à dire, si le mode « Planification » est choisi dans la rangée de boutons) : le bateau sélectionné, les critères, la date et l'heure de départ (prévues ou calculées), le lieu de départ, la destination, les lieux « Via » et à éviter, la date et l'heure d'arrivée (prévues ou calculées) et la type de route qui vient d'être calculée (la plus rapide, la plus courte, la plus économique ou la plus touristique). 

Dans le mode « Planification » vous pouvez modifier plusieurs choses directement. De haut en bas on trouve : 

l'heure de départ prévue (ou l'heure d'arrivée souhaitée) dans leurs champs respectifs. 

Une fois qu'une route est calculée, la section droite de l'écran peut être mise dans le mode « Navigation », en cliquant le bouton le plus à droite sur la barre des boutons. Dans le mode « Navigation » l'écran de détails montre tous les détails du voyage : la classe de la voie navigable, le niveau d'eau, les dimensions autorisées, le nom de la voie, la distance déjà parcourue, la distance restant à parcourir, le nom du lieu ou de l'objet, l'heure de passage, les dimensions disponibles, les canaux VHF, les numéros de téléphone et les horaires. Vous pouvez indiquer manuellement le lieu exact dont vous désirez voir les détails, c'est à dire avec la souris, en pointant sur l'endroit qui vous intéresse. Mais si vous avez un GPS connecté à votre ordinateur, le lieu exact peut être la position réelle du bateau : PC-Navigo suit exactement sur la carte et dans l'écran de détails, les mouvements de votre bateau. Pour voir des détails d'un autre endroit, il vous faut changer le mode de « GPS » en « Manuel ».

Dans l'écran de détails vous pouvez aussi ouvrir des fenêtres avec les numéros de téléphone des ponts et des écluses, et vous pouvez appliquer des corrections aux heures de passage (par exemple si vous voulez interrompre votre voyage). 


L'écran des PICTOGRAMMES, les représentations schématiques des routes ou des voies est « caché » derrière la section droite de l'écran. On peut les faire apparaître à l'aide du petit bouton en haut, ou avec les menus <VUE>, <PICTOGRAMMES>. Dans les pictogrammes, tous ouvrages sont représentés : les ponts, les écluses, les quais, les ports et tous autres commodités des les voies navigables. Soit avec le curseur, soit par le GPS, on peut visualiser les détails de chaque ouvrage dans l'écran de droite (comme les dimensions des passes, les horaires, les canaux VHF, etc.). Cette intégration totale de la carte avec l'écran des détails et les pictogrammes vous offre un résumé ordonné des toutes les données significatives.

SEULEMENT dans la visionneuse matricielle, on peut montrer la LÉGENDE DES COUCHES dans l'écran de la carte. Les couches  apparaissent dans une liste cochée à gauche. Il y a des couches permanents: ENC (CNE), PHOTOS, NOTES, ANWB (Une base de données des commodités et services dans les ports de plaisance de l'ANWB*), ROUTE, STOPS (Chômages), GPS et AIS. L'ordre des couches détermine la visibilité de certains éléments dans la carte.

ATTENTION! Changer l'ordre des couches peut changer l'image et cacher certains objets dans la carte. En général on peut constater que les éléments les plus bas sont dessinés plus tard, couvrant les autres couches. Pour cette raison, certaines couches - photos, notes, GPS et AIS - doivent toujours être positionnées DESSOUS les couches cartographiques !

Les utilisateurs qui ont à leur disposition une version PC-Navigo et les cartes électroniques appropriées, remarqueront un changement brutal de l'échelle d'affichage à partir d'un certain facteur de zoom : la carte simplifiée devient une carte électronique (CNE). Si on zoome encore, de plus en plus de détails apparaissent, jusqu'à ce que toutes les informations significatives pour la navigation soient montrées (quand le facteur de zoom approche le réglage utilisé pour la navigation assistée par ordinateur et par GPS). Voyez également PC-Navigo-CNE.




GPS

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PC-Navigo permet la connexion d'un récepteur GPS à l'ordinateur, permettant de visualiser la position du bateau dans les cartes sur l'écran. Le GPS doit être connecté à un port série de l'ordinateur et les paramètres doivent être ajustés suivant les instructions. Le GPS doit être capable de recevoir les signaux des satellites (ce qui n'est pas toujours le cas si on l'utilise dans une maison!) Le codage de la latitude et de la longitude doit être conforme au protocole NMEA. 

Le module GPS

Le menu <GPS> ouvre le logiciel qui gère la liaison entre le GPS et PC-Navigo. L'écran montre quatre onglets : « satellites », « journal », « réglages » et « traces ». Dans la page RÉGLAGES vous devez d'abord cliquer sur <CONNECTER LE GPS AUTOMATIQUEMENT> afin d'instruire votre ordinateur de régler les paramètres de la communication avec le GPS. Ce bouton permet de rechercher automatiquement toutes les possibilités de combinaisons entre les ports de l'ordinateur et les réglages techniques. Il est nécessaire de démarrer le GPS (quelques instants à l'avance, parce que les GPS prennent plusieurs minutes pour démarrer) et de le connecter à l'ordinateur en premier lieu. Ensuite, cliquez <CONNECTER LE GPS AUTOMATIQUEMENT>.Si vous êtes capable de faire ceci vous-même, vous pouvez également utiliser le bouton <AVANCÉ>.

Le bouton <AVANCÉ> vous amène à la page des PRÉFÉRENCES ce qui vous permet de choisir le port auquel le récepteur GPS est connecté à votre ordinateur et de régler les paramètres. Les paramètres doivent être enregistrés, et si tout est bien réglé, le champs <DONNÉES BRUTES DU GPS> montrera ces données. Avec l'option <Autostart> vous pouvez faire en sorte que le logiciel démarre le couplage avec le GPS chaque fois que vous utilisez PC-Navigo . Si vous utilisez PC-Navigo souvent SANS GPS, nous recommendons de ne pas mettre AUTOSTART afin d'éviter l'attente qui est causée par la contrôle des paramètres (et qui peut être très long !).

La page <JOURNAL> vous permet d'enregistrer un parcours pour des consultations futures. Le parcours et ses coordonnées sont enregistrés sous le nom de votre choix. 

La page <SATELLITES> montre dans une « carte du ciel » les satellites dont le signal est reçu par le GPS. Plus il y a de satellites, plus le calcul de la position est précis. L'intensité des signaux est également affichée. Le bouton START démarre le transfert du signal GPS à PC-Navigo. Le bouton STOP arrête le transfert. La position calculée est représentée par un point sur la carte. 

La page <NMEA> vous offre deux codages alternatifs pour des signaux plus anciens du protocole GPS : vous pouvez alors remplacer le code RMS (qui est désormais le standard) par les codes GLL ou GGA, suivant la notice de votre GPS ; vous pouvez également essayer quel code donne les meilleurs résultats.

La page <Tracks> gère les polygones représentant les routes déjà parcourues : le « track » d'une telle route est la ligne qui représente la course du bateau sur l'eau. On peut le garder comme le journal, enfin de pouvoir consulter la course suivie si on y navigue une deuxième fois. Normalement on garde le track avec le nom de fichier de la route à laquelle il appartient, mais on peut choisir un autre nom. On peut aussi modifier l'épaisseur de la ligne et sa couleur.

Représentation

Si tous paramètres ont été réglés, PC-Navigo affiche la position actuelle de votre bateau dans la carte générale. De plus, les pictogrammes suivront automatiquement la position du bateau pendant le voyage, montrant toujours l'ouvrage ou le lieu auprès duquel le bateau se trouve. Le Moniteur GPS  affichera quatre valeurs du GPS dans un écran spécial, transparent et toujours visible, avec une fonte réglable pour garantir une bonne visibilité pour le navigateur, même s'il est plus éloigné de l'écran que d'habitude.


Afin d'anticiper les ouvrages sur votre itinéraire vous pouvez activer les JUMELLES dans l'écran de détails à droite. À l'aide des JUMELLES vous pouvez montrer les détails d'un ouvrage un peu plus loin ; la distance de cette anticipation peut être mise au point. Vous avez trois choix :

Les PROCHAINS OUVRAGES qui doivent être opérés seront affichés : l'écran de détails montre seulement les ponts mobiles à tirant d'air insuffisant et les écluses.Missing image: verrekijker-fr.bmp

Afin d'éteindre les JUMELLES il suffit de resélectionner TOUS OUVRAGES et de remettre la distance d'anticipation à zéro. 


Les calculs du plan de voyage de PC-Navigo 2012 peuvent être liés aux valeurs du GPS. Le GPS peut contrôler et corriger le plan, par un contrôle de l'heure de passage à chaque objet.

Si l'heure de passage commence à dévier trop (plus de 10 minutes par défaut, mais modifiable, voir <Préférences> le logiciel proposera de recalculer le plan de voyage : il faut établir une nouvelle heure d'arrivée et peut-être même un nouveau parcours ! 

Si on ne désire pas confirmer les propositions affichées, il est possible de forcer PC-Navigo à refaire les calculs automatiquement.

Le GPS et la fiabilité de la position

ATTENTION ! La précision du signal GPS et la précision des cartes numériques dans PC-Navigo sont parfois différentes. Cela peut causer des différences entre la position de la voie navigable et la position du bateau. On voit le bateau naviguer À COTÉ DE la voie navigable et non DANS la voie navigable. Pour cette raison il est déconseillé d'utiliser le GPS comme instrument de navigation dans les circonstances de mauvaise visibilité (comme pendant la nuit ou par temps de brouillard). En général, les cartes numériques des Pays Bas, de la Belgique et de la France seront très précises, celles de l'Allemagne seront moins précises, et en Pologne et dans les pays des Balkans de grandes déviations seront possibles. 

PC-Navigo-CNE utilise ses propres cartes générales, mais aussi les cartes officielles des administrations des voies d'eau. Elles constituent une autre source indépendante de données, et par conséquent certaines différences sont à nouveau possibles.

Si vous avez un GPS fiable et si vous constatiez une différence entre la position de la voie navigable et la position de votre bateau, nous apprécierions d'être informés, et - si possible - de recevoir un fichier JOURNAL de votre parcours pour comparer vos positions avec nos données cartographiques. Vous pourriez joindre ce fichier à un message électronique à info@noordersoft.com. Nous vous remercions d'avance !


AIS (Système Automatique d'Identification)

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PC-Navigo permet le raccordement d'un Transpondeur AIS (Système automatique d'identification) à l'ordinateur et de représenter la position, le cap et la vitesse des autres bateaux équipé d'un AIS. Comme le GPS, le transpondeur doit être connecté à un des ports USB de l'ordinateur et il doit émettre des signaux ; les paramètres de communcation doivent être mis au point correctement et le transpondeur doit être conforme aux normes NMEA.

Dès que la communication entre l'AIS et l'ordinateur a été établi, l'AIS peut montrer la position, le cap et la vitesse des autres bateaux dans votre carte CNE. Un clique sur un symbole d'un autre bateau vous donnera les informations supplémentaires de ce bateau. 

Si un AIS et un GPS sont utilisé ensemble, il est conseille de couper un des deux signaux qui indiquent la position du propre bateau afin d'éviter des signaux contradictoirs, soit par la coupure du GPS, soit par la coupure du signal du bateau propre dans le AIS.

Maniement du module AIS

Le menu <AIS> gère le module AIS dans PC-Navigo. L'écran AIS se présente, avec deux options: l'écran de mise à point des paramètres et les boutons pour mettre en marche et couper les signaux AIS. L'écran de mise à point a deux pages: JOURNAL et PARAMÈTRES. Dans la page des paramètres il vous faut mettre à point les paramètres de communication avec le transpondeur, préféremment avec le bouton <CONNECTER LE GPS AUTOMATIQUEMENT>. Le logiciel cherche les ports, la vitesse, les bits de stop, bits de données, et parité et les met à point ; puis il sauvegarde ces paramètres pour le prochain démarrage du logiciel. 

Si vous êtes capable de mettre ces paramètres à point manuellement, vous pouvez cliquer le bouton <AVANCÉ> et modifier les paramètres. Le bouton <SAUVEGARDER> garde les paramètres, le bouton <AUTOSTART> démarre le AIS automatiquement si vous redémarrez le logiciel une prochaine fois. Nous recommendons de ne PAS activer <AUTOSTART>  si vous travaillez souvent SANS AIS ; cette fonction controlera tous les paramètres à chac démarrage, ce qui peut prendre beaucoup de temps.

Dans le champ à droite vous pouvez voir les « signaux crus » de l'AIS. Dans votre carte, les positions des autres bateaux qui portent un AIS deviennent visible.

La page <JOURNAL>  vous permet d'enrégistrer les signaux AIS afin de les pouvoir consulter ultériorement. Le fichier de l'enrégistrement peut être nommé comme vous voulez. Avec <DÉMARREZ ENRÉGISTREMENT JOURNAL>  vous commencer l'enrégistrement. Pour la relecture vous pouvez accélérer le journal afin de le relire en moins de temps. 

Représentation

Si l'AIS est connecté, les noms, les positions, les caps et les vitesses des autres bateaux peuvent être représentés sur l'écran de PC-Navigo, soit dans la carte générale, soit dans les cartes CNE. Les autres bateaux seront représentés par un triangle pointu, avec le point en direction du cap. Si vous cliquez sur un de ces symboles, vous voyez un champ avec le nom, le code, l'état de navigation, type d'AIS, type de bateau, cap, vitesse, rotation, longueur et largeur.

On peut aussi supprimer les « labels » (les petits champs de texte avec le Call Sign et les données des bateau équippés d'un AIS). Dans des régions avec beaucoup de circulation, il sera nécessaire de couper ces « labels » afin de prevenir que l'écran se remplisse de trop d'infos.

Des problèmes on été constatés sur des ordinateurs peu performants si l'AIS est utilisé en combinaison avec des cartes CNE, surtout dans des régions ou on trouve des grandes concentrations de bateaux (comme le port d'Anvers ou de Rotterdam). SANS AIS la configuration requise est de 256 Mo RAM mémoire et il n'y a pas d'exigeances spéciales pour le processeur. AVEC AIS, un minimum de 2 Go (2000 Mo) RAM mémoire et un processeur d'une fréquence de 2,6 GHz ou plus doivent être disponible ! Un mémoire plus limité ou une fréquence plus basse peut ralentir et même planter le processeur.

En cas de problèmes, il est conseillé de ne pas utiliser « cap-en dessus » et de couper les sondages des cartes CNE ; par contre, le « SCAMIN » des cartes CNE doit être démarré. Des autres logiciels qui chargent le processeur doivent être quittés.

AIS et la fiabilité des positions

ATTENTION ! Le longitude et latitude d'une position d'un bateau sont donnés par un GPS dans le transpondeur ; l'imprécision de ceci peut causer des déviations de plusieurs dizaines de mètres. Une orientation à l'aide d'un AIS, par exemple en rencontrant ou en passant un autre bateau, doit être déconseillé, surtout quand la visibilité est réduite. En plus, l'AIS ne montre que les bateaux équipés d'un transpondeur ! La navigation dans des conditions difficiles réclame l'utilisation d'un radar.




Pictogrammes 

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La vue la plus claire des données est présentée dans le mode <PICTOGRAMMES>. Les pictogrammes sont des images schématisées d'objets différents dans la voie navigable. Dans les versions précédentes de PC-Navigo ils formaient des images isolées en série ; depuis PC-Navigo 4.0 ils ont été joints pour former une présentation schématique de toute la voie. Depuis la version 4.4 les pictogrammes sont intégrées dans l'écran de la carte générale - normalement « cachés » derrière l'écran de détails du côté droit. Les lieux, les ouvrages et les objets sont insérés avec leur propre position et avec toutes leurs spécifications. La base de données entière est accessible en cliquant sur les lieux et les objets, ou en cliquant sur les boutons qui présentent des détails comme les numéros de téléphone, les canaux VHF, etc. 

Tous les objet de la voie navigable sont représentés dans le dessin schématisé, l'un au-dessus de l'autre : ponts, écluses, portes de garde, souterrains, villes, villages, ports, quais, stations de carburant, bassins de virement et naturellement les jonctions. 

À droite figure le nom de la voie navigable, sa classe, le courant et le niveau d'eau, les dimensions maximales des bateaux et la vitesse maximale, les dimensions (primaires et secondaires) des passages, des indications pour la navigation, les boutons ouvrant des fenêtres sur les horaires d'opération et sur les numéros de téléphone et, dans le cas d'une route calculée, le bouton pour la correction du temps de passage. Un pont ou une écluse qui doit être opéré fera clignoter le bouton des horaires. Si le secteur concerné de cette voie navigable dispose d'un canal VHF pour l'accompagnement de la circulation ou d'un canal d'informations, ils sont affichés avec leurs noms d'appel. 

Si l'ordinateur est connecté à un récepteur GPS, les pictogrammes seront toujours positionnés sur l'endroit où se trouve le bateau. Pour interrompre cette fonction, vous pouvez désactiver le couplage avec le GPS avec FICHIER et GPS. .

On peut sélectionner les objets qu'on veut voir dans les pictogrammes avec le bouton droit de la souris : si vous cliquez sur <FILTRE D'OUVRAGES> vous pouvez éliminer certains ouvrages pour adapter les résumés à vos préférences. 







Plan de voyage

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Une route calculée peut être représentée sous forme d'un plan de voyage, dans lequel toutes les données détaillées sont présentées sous forme de liste, dans l'ordre du kilométrage. Vous pouvez choisir d'insérer (ou d'omettre) certains détails. Au minimum, le plan contient la distance en kilomètres, les noms de lieux et des objets choisis, les jonctions des voies navigables. En outre, vous avez accès à toutes les données désirées de la base de données de PC-Navigo. 

Pour sélectionner les règles du plan (les objets comme les ponts, les écluses, les villes et villages, etc.), vous pouvez faire votre choix dans <FICHIER>, sous <PRÉFÉRENCES>. Le FILTRE vous permet de choisir ou de supprimer les objets, lieux et ouvrages de votre choix.

Remarquez que des routes longues peuvent générer des plans de voyage énormes. Si votre route s'étend sur plus de 200 km il vaut mieux d'abord faire une sélection des données souhaitées. Sinon vous risquez d'imprimer des centaines de pages de détails, sans que cela clarifie la route concernée : trop de détails troublent la clarté de la route !

Certains détails de la route peuvent être montrés sous forme des notes, dont vous trouvez l'explication en bas de la page.

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Les boutons en haut de la page correspondent avec les diverses colonnes de ce plan. Ils vous permettent de masquer ou d'afficher les colonnes selon vos préférences:
 


Heure de passage ;


Distance depuis le début du voyage ;


Position de l'objet à gauche ou à droite (vue dans le sens du voyage) ;


Tableau de distance (ou distance depuis l'origine de la voie concernée) ;


Type de lieu ou d'ouvrage (par exemple ville, village, quai, pont, écluse etc.) ;


Nom du lieu ou de l'ouvrage ;


Renvoi vers les notes en bas de la page ;


Courant moyen sur place (à débit moyen) ;


Canal d'appel VHF d'un pont ou d'une écluse ;


Numéros de téléphone d'un pont ou d'une écluse ;


Longueur, largeur, hauteur et mouillage disponibles ;


Niveau d'eau moyen sur place ;


Nécessité d'opérer le pont ou l'écluse. Si le pont peut être passé sans l'ouvrir, ou si l'écluse n'est qu'une écluse de garde, il n'y a pas de nécessité d'opération ;


Renvoi vers les notes et particularités concernant les horaires ;


Horaires du pont ou de l'écluse le jour du passage.


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Les boutons d'en bas servent à la commande de l'imprimante et à l'exportation des fichiers :


Réglages de l'imprimante. Ce bouton ouvre une fenêtre de dialogue, qui vous permet de modifier certains réglages de l'impression : bordures, marges, etc. 


Imprimante. Ce bouton ouvre une fenêtre de dialogue qui affiche une prévisualisation des pages à imprimer. Avec « Print » vous imprimez le plan de voyage, avec « Close » vous refermez la fenêtre et vous retournez au plan. 


Exportation. Le plan de voyage peut être exportée sous forme d'un fichier « .html » ou « .txt ». Cela permet d'ouvrir le plan dans ces formats, de le traiter par un autre logiciel, de le modifier et de l'adapter afin de l'imprimer, de l'afficher ou de l'envoyer par internet. 


LÉGENDE permet de montrer l'explication des symbôles qui sont utiliser dans les horaires d'opération des ponts et écluses.


Le bouton QUITTER facilite de quitter le logiciel en cas d'un écran tactil.


Diagramme de niveau 

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Une route calculée peut être représentée sous forme d'un graphique dans lequel les différents niveaux au dessus du niveau de la mer (ou parfois au dessous) sont représentés. Les niveaux vous montrent si vous êtes montant ou avalant, la dénivellation dans une certaine écluse, et le niveau d'un certain endroit (en NGM, NAP, TAW ou NN).  

En cliquant avec le bouton gauche de la souris, vous pouvez examiner en détail la pente du parcours. Le nom des lieux ou des objets où vous vous trouvez apparaît en bas, et vous pouvez explorer tout le parcours avec les flèches gauche et droite.



Diagramme des dimensions

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Dans le diagramme des dimensions les dimensions du bateau sont représentées sous forme d'un graphique dans lequel les différents passes sont représentées par leur dimension relative aux dimensions du bateau. 

Le schéma supérieur montre les largeurs relatives : la largeur du bateau est la ligne bleue, les passes navigables (comme des ponts et des écluses) sont les lignes noires et les dimension autorisées sont les cadres rouges. 

Le schéma du milieu montre les mêmes informations, mais ici concernant les tirants d'air et d'eau. 

Le schéma inférieur montre le rapport entre le longueur du bateau et les longueurs des sas d'écluse. 


Parcourir 

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Comme expliqué dans le menu <ÉDITER>, le menu <PARCOURIR> vous offre la possibilité d'entrer directement dans les bases de données de PC-Navigo, sans avoir besoin de calculer une route ou un réseau. Dans une liste des voies navigables vous pouvez sélectionner une voie. Une série de pictogrammes, cohérents par rapport au parcours de la voie d'eau, apparaît sur l'écran. Chaque « objet » peut être consulté et peut montrer ses spécifications, par de simples clics de souris, soit par les flèches, soit par les clefs PgHt et PgBs. Ainsi vous pouvez « lire » PC-Navigo comme la plus grande encyclopédie des voies navigables.

Avec <PARCOURIR> vous pouvez obtenir :

les canaux VHF des services locaux.

 



Dimensions maximales

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Une route calculée vous amènera dans des sections de caractéristiques variées. Néanmoins il est souvent nécessaire de connaître les dimensions autorisées d'un parcours. Avec <DIMENSIONS MAXIMALES> vous aurez un résumé des dimensions autorisées et des dimensions disponibles dans la route calculée. Cette fenêtre montre aussi les éléments caractéristiques d'une route calculée* : dates de départ et d'arrivée, durée du voyage, longueur de la route, heures moteur, consommation de carburant (éventuellement), nombre d'écluses, et nombre (écluses comprises) d'ouvrages nécessitant une opération. 


Il faut comprendre que les dimensions présentées sont des dimensions dans CE parcours* : il est possible qu'une autre route permette des dimensions supérieures. Pour exécuter des analyses concernant les dimensions maximales, il faut recalculer la même route avec un bateau plus grand : si vous ne trouvez pas de liaison, les dimensions maximales sont vraiment les dimensions maximales avec lesquelles on peut arriver à la destination. Si une autre route est trouvée avec des dimensions supérieures, il faut répéter le processus jusqu'à ce qu'on ne trouve plus aucun liaison.


Si un «  lieu-via  » a été donné, on ne peut pas seulement voir la spécification de la route entière, mais aussi les trajets entre les lieux divers (Départ, Via, Via...... Via, Destination). Le résumé montre soit le parcours entier, soit une partie sélectionnée dans le champs en dessus.




Résumé de la route 

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Une route calculée vous amènera dans des sections de caractéristiques variées. Néanmoins il est souvent nécessaire de connaître les dimensions autorisées d'un parcours. Avec <RÉSUMÉ DE LA ROUTE> vous aurez un résumé des dimensions autorisées et des dimensions disponibles dans la route calculée. Cette fenêtre montre aussi les éléments caractéristiques d'une route calculée* : dates de départ et d'arrivée, durée du voyage, longueur de la route, heures moteur, consommation de carburant (éventuellement), nombre d'écluses, et nombre (écluses comprises) d'ouvrages nécessitant une opération. 


Il faut comprendre que les dimensions présentées sont des dimensions dans CE parcours* : il est possible qu'une autre route permette des dimensions supérieures. Pour exécuter des analyses concernant les dimensions maximales, il faut recalculer la même route avec un bateau plus grand : si vous ne trouvez pas de liaison, les dimensions maximales sont vraiment les dimensions maximales avec lesquelles on peut arriver à la destination. Si une autre route est trouvée avec des dimensions supérieures, il faut répéter le processus jusqu'à ce qu'on ne trouve plus aucun liaison.

Si un «  lieu-via  » a été donné, on ne peut pas seulement voir la spécification de la route entière, mais aussi les trajets entre les lieux divers (Départ, Via, Via...... Via, Destination). Le résumé montre soit le parcours entier, soit une partie sélectionnée dans le champs en dessus.



Demandes préalables

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Une fois que votre itinéraire a été calculé, la nécessité des demandes d'opération des ponts ou écluses apparaît : ces demandes préalables requièrent des appels aux postes d'opération dont les numéros de téléphone sont connus. 

Si une annonce préalable est nécessaire, ceci est aussi indiqué par les ICÔNES AVERTISSANTES: la quatrième icône clignotera en rouge : . Par un clic sur l'icône ou dans le menu <Demandes préalables> on peut faire montrer les listes de ces numéros directement. Il suffit de consulter les listes pour pouvoir téléphoner aux services concernés.

ATTENTION : il peut arriver que les demandes pour un canal ou une voie navigable soient destinées à tout un groupe d'ouvrages. Si ces ouvrages ont des numéros différents, ils seront donnés individuellement. Renseignez-vous aux divers postes sur leurs portées.

ATTENTION : certains réseaux (dont presque tous les canaux Freycinet en France) requirent une annonce si vous voulez naviguer et passer des écluses. Il vous faut choisir « navigation programmée » impérativement si vous voulez tenir ces voies navigables en compte ! Si non, PC-Navigo constatera que vous ne pouvez pas passer les écluses et le logiciel cherchera un autre parcours.



Carte du réseau 

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Le calcul d'un réseau pour un certain bateau montre l'ensemble des voies navigables où ce bateau peut naviguer, en tenant compte de ses dimensions, de son tirant d'air et de son tirant d'eau. Le point de départ joue un rôle dans ce calcul, parce que les tirants du bateau peuvent changer. Ainsi, un bateau stationné dans le Rhône après le déchargement de ses marchandises trouvera qu'à vide, il ne passera pas partout sans prendre des mesures pour diminuer son tirant d'air. Dans la CARTE DU RÉSEAU tout le réseau navigable pour ce bateau est présenté en couleur de contraste. Depuis la carte du réseau vous pouvez entrer directement dans la LISTE DU RÉSEAU.


Liste du réseau 

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Dans la LISTE DU RÉSEAU les détails du réseau sont groupés dans l'ordre de votre choix : il suffit de cliquer sur le titre de la rubrique de votre choix et la liste est retriée dans cette ordre. Le choix des détails dans les plans de voyage et les listes du réseau peut être modifié sous <PRÉFÉRENCES>.

Attention : dans le cas d'un très grand réseau l'opération peut durer longtemps, parce que le logiciel doit regrouper des grandes quantités de données !


Chômages

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Dans beaucoup de voies navigables il y a des périodes de fermeture, d'arrêt total de la navigation, en raison de travaux d'entretien. Le plupart de ces chômages sont annoncés par Avis à la Batellerie. NoorderSoft examine régulièrement ces avis et incorpore les chômages dans un fichier de chômages sur son serveur Internet. L'utilisateur de PC-Navigo peut télécharger ce fichier (voir sous OPTIONS, TÉLÉCHARGER LES CHÔMAGES) pour en tenir compte dans les calculs des routes. 

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La liste des chômages peut être étudiée directement avec CHÔMAGES. En calculant une route, PC-Navigo consultera cette liste pour contrôler où il y a des chômages prévus au moment du passage. Ces chômages seront présentés dans une liste, permettant à l'usager de recalculer la route : si une déviation gagne du temps, le logiciel conseillera de faire le détour, si une attente fait malgré tout gagner globalement du temps, il vous laissera attendre jusqu'à la fin du chômage. 

Ceux qui ne veulent pas tenir compte des chômages annoncés - ou ceux qui n'ont aucune possibilité de télécharger le fichier actuel de temps en temps - peuvent ignorer les effets des chômages avec le menu EFFACER LES CHÔMAGES TEMPORAIRES. Ce menu efface le fichier des chômages, à l'exception des chômages d'une très longue durée (plus d'un an). Pour remettre les chômages à jour, il suffit de les télécharger de nouveau.

Le serveur des CHÔMAGES qui permet de télécharger les chômages actuels peut être contacté avec le lien ftp.vuurwerk.nl, mais il est plus simple de télécharger les chômages automatiquement avec le menu OPTIONS et TÉLÉCHARGER LES CHÔMAGES. Dans la version 2012 le lien peut être modifié avec PRÉFÉRENCES, PARAMÈTRES DE COMMUNICATION.


Moniteur GPS

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Beaucoup de navigateurs utilisent leur GPS comme « tableau de bord »: ils veulent savoir leur vitesse, mais aussi la date et l'heure d'arrivée finales. Afin que  ces données soient bien visibles, elles peuvent être montrées dans une fenêtre spéciale, transparente. Dans ce <Moniteur GPS>on peut régler les dimensions, la couleur et la transparence dans le menu <Préférences>. Même si on est un peu trop éloigné de l'écran de l'ordinateur, il reste possible de lire ces données vitales. 

En particulier, si on utilise les calculs dynamiques du voyage, on voudra se tenir au courant afin d'avoir une idée de la progression :

en premier lieu, le calcul est répété, mais avec des heures de navigation étendues. Ceci évite qu'une route possible soit ignorée en raison du fait que les heures de navigation ne correspondent pas avec les horaires de fonctionnement d'un pont ou d'une écluse. Si aucune route est n'est trouvée, le calcul est répété de nouveau, mais avec des préférences de navigation maximisées ; si  il paraît possible de trouver une liaison avec des heures étendues, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la DEUXIÈME icône qui clignote en rouge : en cliquant là-dessus, on verra une fenêtre qui permet de modifier les heures de navigation ;

   Si les heures étendues n'ont rien donné, le logiciel examine ou une possibilité de naviguer en pleine mer résoudra le problème ; le cas échéant, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la TROISIÈME icône qui clignote en rouge : en cliquant là-dessus, on verra une fenêtre qui permet de donner permission pour la navigation par des eaux maritimes ;

Si cependant une route ne peut être établie, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la PREMIÈRE icône qui clignote en rouge : il faut « prendre la mesure ». Un calcul de maximisation est exécuté, qui cherche les plus grandes dimensions d'un bateau pour lequel la liaison est JUSTE navigable. Les dimensions de ce plus grand bateau sont affichées dans cet écran et elles peuvent être comparées avec les dimensions du bateau souhaité : si les déficits concernent la longueur ou la largeur, il est clair que le bateau ne pourra pas naviguer sur cette liaison, mais s'ils concernent le tirant d'air ou le tirant d'eau, on pourrait peut être résoudre le problème en enlevant une marquise, ou en abaissant un mât.

La route trouvée (ou les routes trouvées) est/sont présentée(s) dans l'écran « Prendre la Mesure ». Une ou plusieurs routes peuvent être sélectionnées pour des analyses prolongées. Cliquez la case correspondant à la route souhaitée et fermez la fenêtre « Prendre la mesure ». 

Le calcul répété peut prendre un peu de temps. Pour éviter une opération trop longue, une fenêtre de dialogue proposera d'interrompre la maximisation. 

Dans le cas où aucune liaison ne peut être établie malgré des calculs répété, une autre circonstance empêche le bateau d'arriver à destination : ceci serait le cas si la destination et le départ sont situés dans des réseaux séparés, comme les canaux bretons ou les voies navigables du Sud-Ouest et le reste du réseau européen. Si le bateau n'est pas capable de naviguer en pleine mer, la destination ne peut pas être atteinte.

La recherche des dimensions maximales aboutira souvent à plus d'une liaison : une des liaisons possibles, par exemple, pourrait être navigable pour un bateau de 80 mètres avec une largeur de 8 mètres, alors qu'une autre liaison permettrait une largeur de 9 mètres, mais limiterait la longueur à 70 mètres ! Le même effet peut se produire avec le tirant d'air et le tirant d'eau...


Options 

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Dans le menu <OPTIONS> on a groupé les fonctions qui peuvent encore mieux adapter PC-Navigo à vos préférences personnelles. Le logiciel met à votre disposition les rubriques suivantes :

Chercher
Parcourir
Dimensions actuelles
Langue
Circonstances
Télécharger les chômages
Effacer chômages temporaires
Préférences
Legendes


Chercher 

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Toutes les recherches dans PC-Navigo sont effectuées selon une des deux entrées possibles: par VOIE NAVIGABLE ou par NOM DU LIEU/OBJET. Un clic ouvre une fenêtre de dialogue (soit avec la liste des voies navigables, soit avec une entrée pour taper le nom de l'objet recherché). La liste se déroule selon les caractères que vous tapez ; le nom des objets, par contre, est recherché dans les bases de données et est proposé dans une liste des lieux/objets selon les caractères entrés. Un clic sur le nom désiré ouvre l'écran des pictogrammes de la voie concernée. Comme autre part dans le logiciel vous pouvez « marquer » un lieu ou un objet en cliquant avec le bouton droit de la souris. 

Lieu/Objet
Voie navigable
Carte
Position GPS


Lieu/Objet 

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Si vous cherchez un lieu ou un objet par son nom, vous pouvez simplement insérer ce nom dans la fenêtre ; une liste des lieux/objets possibles apparaît, que vous pouvez choisir avec un clic. Un double clic vous ramène aux détails de ce lieu ou de cet objet. Vous pouvez « marquer » le lieu ou l'objet comme lieu de départ, destination, lieu « Via » ou lieu à éviter, avec le bouton droit de la souris.

ATTENTION : Dans PC-Navigo vous pouvez voir les noms des voies navigables et des ouvrages (et de certaines villes et certains villages) dans leurs langue LOCALE (ainsi « Écluse de Metz » mais « Schleuse Koblenz ») ou dans votre langue de préférence (ainsi si vous êtes francophone, « Écluse de Metz » et « Écluse de Coblence »). Cette option a des conséquences si vous voulez chercher par le nom d'un ouvrage : une recherche de « Coblence » n'aura aucun résultat si vous avez choisi la langue locale, parce qu'il vous faut chercher sur « Koblenz ». Rendez vous compte des effets de cette option : il y a beaucoup de noms qui se traduisent (Antwerpen - Anvers, 'S Hertogenbosch - Bois le Duc, Köln - Cologne, Wien - Vienne, Basel - Bâle, etc.). 


Voie navigable

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Si vous faites une recherche par voie navigable, il suffit de sélectionner le nom de cette voie dans la liste présentée. Un double clic vous ramène au pictogramme de cette voie, où vous pouvez obtenir tous informations désirées. Comme dans les autres menus vous pouvez également « marquer » des lieux ou des objets comme départ, destination, lieu « Via » ou lieu à éviter avec le bouton droit de la souris.

ATTENTION : Dans PC-Navigo vous pouvez voir les noms des voies navigables et des ouvrages (et de certaines villes et certains villages) dans leurs langue LOCALE (ainsi « Canal du Rhône au Rhin » mais « Elbe-Havelkanal ») ou dans votre langue de préférence (ainsi si vous êtes francophone, « Canal du Rhône au Rhin » et « Canal de l'Elbe à la Havel »). Cette option a des conséquences si vous voulez chercher par nom d'ouvrage : une recherche de « Canal » n'aura aucun résultat si vous avez choisi la langue locale, parce qu'il vous faut chercher sur « Kanal ». Rendez vous compte des effets de cette option.


Dans la carte

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Cliquez sur le bouton « petit doigt » de la carte générale, puis cliquez à l'endroit souhaité. Une liste des lieux et objets à proximité est présentée, et vous pouvez faire votre choix. La recherche interactive est effectuée avec le « petit doigt » en haut : pointez à l'endroit désiré et une liste apparaîtra, montrant tous les lieux et objet aux alentours. La distance en deçà de laquelle le logiciel cherche peut être modifiée avec <FICHIER>, <PRÉFÉRENCES>. Si rien n'apparaît, le logiciel n'a pas trouvé d'objet dans cette région.

L'écran de la <CARTE GÉNÉRALE> est le vrai coeur de PC-Navigo : il vous montre le réseau européen des voies navigables. Si une route a été calculée à l'avance, cette route est affichée en couleurs de contraste. Le calcul d'une route sera effectué automatiquement dès le moment où la saisie des données nécessaires est achevée. Dans l'écran de détails, à droite, toutes les spécifications de la route (lieu de départ, destination, lieux « Via » et lieux à éviter, date et heure de départ et type de route, etc.) qui y sont montrées avant le calcul, seront complétées par la date et l'heure d'arrivée. 

ATTENTION : la carte générale n'est PAS une carte de navigation ! Elle ne sert qu'à l'indication d'une position du bateau dans le réseau des voies navigables européennes. Si vous ne connaissez pas les voies navigables dans lesquelles vous vous trouvez, il vous faut absolument zoomer jusque la carte de navigation CNE, assez détaillée, soit visible; autrement il vous faut vous servir des autres cartes, soit sur papier, soit numérique (voyez également PC-Navigo-CNE). 


 

La section de gauche, la plus grande, montre la carte générale des voies navigables. Une route déjà calculée y est montrée en couleur contrastante. 

La planification - la composition d'un plan de voyage - est facilitée dans la section droite de l'écran. Vous y trouvez toutes les coordonnées nécessaires (c'est à dire, si le mode « Planification » est choisi dans la rangée de boutons) : le bateau sélectionné, les critères, la date et l'heure de départ (prévues ou calculées), le lieu de départ, la destination, les lieux « Via » et à éviter, la date et l'heure d'arrivée (prévues ou calculées) et la type de route qui vient d'être calculée (la plus rapide, la plus courte, la plus économique ou la plus touristique). 

Dans le mode « Planification » vous pouvez modifier plusieurs choses directement. De haut en bas on trouve : 

l'heure de départ prévue (ou l'heure d'arrivée souhaitée) dans leurs champs respectifs. 

Une fois qu'une route est calculée, la section droite de l'écran peut être mise dans le mode « Navigation », en cliquant le bouton le plus à droite sur la barre des boutons. Dans le mode « Navigation » l'écran de détails montre tous les détails du voyage : la classe de la voie navigable, le niveau d'eau, les dimensions autorisées, le nom de la voie, la distance déjà parcourue, la distance restant à parcourir, le nom du lieu ou de l'objet, l'heure de passage, les dimensions disponibles, les canaux VHF, les numéros de téléphone et les horaires. Vous pouvez indiquer manuellement le lieu exact dont vous désirez voir les détails, c'est à dire avec la souris, en pointant sur l'endroit qui vous intéresse. Mais si vous avez un GPS connecté à votre ordinateur, le lieu exact peut être la position réelle du bateau : PC-Navigo suit exactement sur la carte et dans l'écran de détails, les mouvements de votre bateau. Pour voir des détails d'un autre endroit, il vous faut changer le mode de « GPS » en « Manuel ».

Dans l'écran de détails vous pouvez aussi ouvrir des fenêtres avec les numéros de téléphone des ponts et des écluses, et vous pouvez appliquer des corrections aux heures de passage (par exemple si vous voulez interrompre votre voyage). 


L'écran des PICTOGRAMMES, les représentations schématiques des routes ou des voies est « caché » derrière la section droite de l'écran. On peut les faire apparaître à l'aide du petit bouton en haut, ou avec les menus <VUE>, <PICTOGRAMMES>. Dans les pictogrammes, tous ouvrages sont représentés : les ponts, les écluses, les quais, les ports et tous autres commodités des voies navigables. Soit avec le curseur, soit par le GPS, on peut visualiser les détails de chaque ouvrage dans l'écran de droite (comme les dimensions des passes, les horaires, les canaux VHF, etc.). Cette intégration totale de la carte avec l'écran des détails et les pictogrammes vous offre un résumé ordonné des toutes les données significatives.

Les utilisateurs qui ont à leur disposition une version PC-Navigo et les cartes électroniques (CNE) appropriées, remarqueront un changement brutal de l'échelle d'affichage à partir d'un certain facteur de zoom : la carte simplifiée devient une carte électronique (CNE). Si on zoome encore, de plus en plus de détails apparaissent, jusqu'à ce que toutes les informations significatives pour la navigation soient montrées (quand le facteur de zoom approche le réglage utilisé pour la navigation assistée par ordinateur et par GPS). Voyez également PC-Navigo-CNE.





Position GPS

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Si vous avez un GPS branché sur votre ordinateur - et si ce GPS donne un signal lisible - vous pouvez chercher des lieux/objets dans la proximité de la position de votre bateau. Le rayon de votre recherche peut être modifié sous <Préférences>. Avec <Chercher avec la position du GPS> vous facilitez la recherche des facilités et service près du lieu où vous êtes, comme des amarrages, des stations de carburant etc. 

Si vous n'avez pas de GPS ou si le GPS ne donne pas un signal lisible, un écran de dialogue vous informera que cette fonction n'est pas disponible.


Parcourir 

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Pour vous faciliter l'utilisation de l'option <PARCOURIR> cette option n'est pas seulement disponible sous <VUE>, mais aussi sous <OPTIONS>. Le menu <PARCOURIR> vous offre la possibilité soit, avec VOIES NAVIGABLES, d'entrer directement dans les bases de données de PC-Navigo sans avoir besoin de calculer une route ou un réseau, soit, avec DÉTAILS PORTS DE PLAISANCE, d'entrer dans une base de données privée de l'ANWB qui contient des détails sur les ports de plaisance dans les Pays-Bas et ailleurs. 

Parcourir ces ports de plaisance vous voyez les services et les commodités offert(e)s dans presque tous les ports de plaisance en Hollande: les gabarits admis, les tarifs, les services, le nombre d'emplacements (fixes et escales) etcétéra. Cette base de donnée est disponible en option, comme complément des données plus sommaires de PC-Navigo.

Dans une liste des voies navigables vous pouvez sélectionner une voie. Une série de pictogrammes, cohérents par rapport au parcours de la voie d'eau, apparaît sur l'écran. Chaque « objet » peut être consulté et peut montrer ses spécifications, par de simples clics de la souris, soit par les flèches soit par les touches PgHt et PgBs. Ainsi vous pouvez « lire » PC-Navigo comme la plus grande encyclopédie des voies navigables.

Avec <PARCOURIR> vous pouvez obtenir :

3. ensuite un calcul pour établir les dimensions maximales d'un bateau qui peut JUSTE passer par cette liaison.
Les trois phases seront montrées dans les ICÔNES AVERTISSANTES : 




Si PC-Navigo vient de trouver une route navigable, l'heure d'arrivée à chaque pont mobile et à chaque écluse est calculée, pour établir s'il est possible de passer toute de suite ou non. La durée d'éclusage est ajoutée à la durée du voyage si le passage direct est possible ; s'il y a un délai, le temps de ce délai est ajouté également. 

Le calcul de toute la route est ainsi complété pour arriver à la destination à l'heure estimée d'arrivée (ETA, en anglais). Les résultats sont affichés dans la carte générale, dans les pictogrammes et dans le plan de voyage. 

Si on ne veut pas calculer une date et une heure d'arrivée, mais plutôt une date et une heure de DÉPART susceptibles d'assurer une arrivée à une date et une heure déterminées, on peut simplement entrer cette date et cette heure d'arrivée dans la planification. Le calcul sera inversé et le logiciel calculera la date et l'heure auxquelles il faut partir au plus tard. 

Dans le Monitor-ECO vous trouverez la possibilité de faire une analyse de la puissance (et la vitesse correspondante) nécessaire pour naviguer le parcours calculé afin d'erriver à un certain moment. Ceci permet une économie de carburant : on peut limiter la puissance en fonction du moment optimal de l'arrivée.




Correction de l'heure de passage

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Une route est parfois interrompue (pour des déchargements ou des chargements, ou pour faire une pause). Avec la correction de l'heure de passage vous pouvez incorporer cette pause dans le voyage prévu par PC-Navigo . 

Sur l'endroit où la correction doit être exécutée, vous cliquez sur le bouton CORRECTION, et vous pouvez donner l'heure prévue du démarrage de cet endroit, et la date si la pause doit durer plus d'un jour. PC-Navigo recalcule le reste du voyage automatiquement jusqu'à la destination.

Cette correction peut être utilisée pour les interruptions du voyage, mais aussi pour des écarts par rapport au temps calculé : si vous voyez que vous arrivez plus tôt ou plus tard que prévu à un point de votre route, vous pouvez corriger votre heure de passage. 

Ceux qui utilisent un GPS avec PC-Navigo peuvent faire ces corrections automatiquement à l'aide des  <Calculs dynamiques> (Voir aussi <Préférences>) : les calculs dynamiques créent une interaction entre le plan de voyage et le GPS. Si un lieu ou un ouvrage est passé à une heure qui ne correspond pas avec l'heure du plan, et si une certaine marge (de 10 minutes par défaut) est excédée, le reste du voyage est recalculé pour établir une nouvelle heure d'arrivée et pour montrer où une modification du parcours est nécessaire.

Il est également possible d'ajuster vos heures de navigation journalières au moment où vous corrigez votre heure du passage en un lieu. Cela vous donne la possibilité de regagner une perte de temps en navigant un peu plus longtemps sur le reste du parcours. 


Horaires des ponts et écluses

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PC-Navigo calcule l'heure d'arrivée exacte à chaque pont mobile et à chaque écluse, afin d'établir si ce pont ou cette écluse fonctionnent au moment du passage. Le logiciel cherche d'abord les possibilités de passer SANS opération (sous un pont fermé, s'il est assez haut pour laisser passer le bateau, ou par des écluses de garde qui sont normalement ouvertes des deux côtés). 

Le logiciel considère la date (pour les saisons d'opération), le jour (pour les différences entre les jours de la semaine, les samedis, les dimanches et les jours fériés) et l'heure exacte (pour les horaires de service). Ensuite, le pays dans lequel on se trouve est examiné à cause des différents jours de fêtes nationales. 

Chaque période peut être soit en « navigation libre », soit en « navigation programmée » soit en « éclusage spécial » (avec péage) ; certaines périodes seront réservées à la navigation commerciale ou à la navigation de plaisance. Tous ces paramètres seront considérés en calculant le moment exact où le bateau passera l'ouvrage.

Les délais moyens (statistiques) de chaque éclusage sont ajoutés à la durée du parcours. Ces délais contiennent le temps moyen d'attente et le temps de l'éclusage proprement dit. Si le bateau arrive à l'écluse après les horaires d'opération ou pendant une pause, le délai d'attente jusqu'à la prochaine période de service est pris en compte également.

Nous contrôlons tous les horaires de tous les ponts et les écluses en Europe régulièrement, et les Avis à la Batellerie sont examinés chaque jour pour constater des changements éventuels. Néanmoins, des écarts seront toujours possibles : si vous avez la possibilité d'envoyer des courriers électroniques, nous apprécierons vos corrections des horaires par un e-mail à info@noordersoft.com 

Les horaires de certains ouvrages en Finlande, en Russie, en Biélorussie et en Ukraine ne sont pas connus. Si on passe ces ouvrages, le navigateur est averti par une boîte de dialogue ; pour le plan de voyage il est présumé que les bateaux peuvent passer entre 9 et 17 heures.

De nombreux ponts et écluses en Grande Bretagne sont actionnés par des personnels des « British Waterways » (Voies Navigables de Grande Bretagne), en service durant certaines heures, mais peuvent être passés EN DEHORS de ces heures si l'équipage actionne lui-même le pont ou l'écluse. Bien entendu, cette façon de procéder a peu ou pas de conséquences sur la progression du bateau. Dans l'affichage des horaires de fonctionnement, les périodes AVEC personnel sont séparées des périodes SANS personnel, mais les bateaux peuvent passer à toute heure.

Nous avons pu constater que les horaires des ponts et écluses sont souvent réduits pendant la période entre Noël et le Nouvel An. Les modifications dans cette période ne sont publiées qu'au dernier moment. Par conséquent les résultats d'une planification d'un itinéraire qui s'étend jusqu'après Noël seront toujours douteux. Si votre voyage atteint le jour de Noël, un avertissement sera présenté - après le téléchargement des chômages - qui vous conseille de vous renseigner avant votre départ en ce qui concerne les horaires actuels.





Aucune route trouvée?

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En cas d'impossibilité de trouver une liaison navigable pour le bateau spécifié, trois choses seront examinées par le logiciel : 

en premier lieu, le calcul est répété, mais avec des heures de navigation étendues. Ceci évite qu'une route possible soit ignorée en raison du fait que les heures de navigation ne correspondent pas avec les horaires de fonctionnement d'un pont ou d'une écluse. Si aucune route est n'est trouvée, le calcul est répété de nouveau, mais avec des préférences de navigation maximisées ; si  il paraît possible de trouver une liaison avec des heures étendues, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la DEUXIÈME icône qui clignote en rouge : en cliquant là-dessus, on verra une fenêtre qui permet de modifier les heures de navigation ;

   Si les heures étendues n'ont rien donné, le logiciel examine ou une possibilité de naviguer en pleine mer résoudra le problème ; le cas échéant, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la TROISIÈME icône qui clignote en rouge : en cliquant là-dessus, on verra une fenêtre qui permet de donner permission pour la navigation par des eaux maritimes ;

Si cependant une route ne peut être établie, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la PREMIÈRE icône qui clignote en rouge : il faut « prendre la mesure ». Un calcul de maximisation est exécuté, qui cherche les plus grandes dimensions d'un bateau pour lequel la liaison est JUSTE navigable. Les dimensions de ce plus grand bateau sont affichées dans cet écran et elles peuvent être comparées avec les dimensions du bateau souhaité : si les déficits concernent la longueur ou la largeur, il est clair que le bateau ne pourra pas naviguer sur cette liaison, mais s'ils concernent le tirant d'air ou le tirant d'eau, on pourrait peut être résoudre le problème en enlevant une marquise, ou en abaissant un mât.





Il peut arriver que le résultat de la recherche d'une route navigable d'un lieu à un autre est l'affichage des dimensions maximales sur cette liaison. Cela veut dire, que PC-Navigo est tombé sur un obstacle infranchissable pour le bateau spécifié. Les causes peuvent être diverses : 

  Si une route ne peut être établie, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la PREMIÈRE icône qui clignote en rouge : il faut « prendre la mesure ». Un calcul de maximisation est exécuté, qui cherche les plus grandes dimensions d'un bateau pour lequel la liaison est JUSTE navigable. Les dimensions de ce plus grand bateau sont affichées dans cet écran et elles peuvent être comparées avec les dimensions du bateau souhaité : si les déficits concernent la longueur ou la largeur, il est clair que le bateau ne pourra pas naviguer sur cette liaison, mais s'ils concernent le tirant d'air ou le tirant d'eau, on pourrait peut être résoudre le problème en enlevant une marquise, ou en abaissant un mât.

Afin d'éviter qu'une route possible soit ignorée en raison du fait que les heures de navigation ne correspondent pas avec les horaires de fonctionnement d'un pont ou d'une écluse, le calcul est répété dans le cas que des heures de navigation couvrent moins de 24 heures pas jour, mais avec des préférences de navigation maximisées ; si  il paraît possible de trouver une liaison avec des heures étendues, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la DEUXIÈME icône qui clignote en rouge : en cliquant là-dessus, on verra une fenêtre qui permet de modifier les heures de navigation ;

   Si les heures étendues n'ont rien donné, le logiciel examine ou une possibilité de naviguer en pleine mer résoudra le problème ; le cas échéant, la barre des ICÔNES AVERTISSANTES montre la TROISIÈME icône qui clignote en rouge : en cliquant là-dessus, on verra une fenêtre qui permet de donner permission pour la navigation par des eaux maritimes ;

Une fois qu'une route a été établie, il y a des cicrconstances qui nécessitent des avertissements. Ceci est le cas si certains ponts ou certaines écluses ne sont opérés qu'après une demande préalable. Si le QUATRIÈME icône clignote en rouge, une telle notification préalable est nécessaire. Un clic sur l'icône montre la liste des ponts et écluses avec les numéros de téléphone ;

Une avertissement est aussi nécessaire en cas des interruptions de la navigation quelque part dans la route ou dans une route alternative : si PC-Navigo a constaté qu'il y a des chômages, la CINQUIÈME icône clignotera. On peut cliquer là-dessus afin de voir la liste et les détails de ces chômages. 



Il est possible qu'il n y a qu'un icône qui clignote, mais il est aussi possible qu'il y en a plusieurs. 




Distance

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PC-Navigo calcule le plupart de ses routes avec le TEMPS du parcours: tant la route RAPIDE que la route OPTIMALE et la route TOURISTIQUE sont calculées sur ce critère. 

Mais aussitôt qu'une route est calculée, PC-Navigo peut afficher la distance totale parcourue (miles, milles nautiques ou kilomètres), ainsi que la distance parcourue jusqu'au point où le bateau se trouve, et la distance de ce point jusqu'à la destination. 

Seule la route LA PLUS COURTE est calculée sur la base de la distance, mais il faut être prudent avec les résultats : pour l'ordinateur, la distance est une dimension absolue, ce qui peut donner des résultats surprenants. Sur la route la plus courte de Melun au Havre on passera par les canaux de Paris, simplement parce que la distance par la boucle de la Seine est un peu plus longue ! 

De même, l'effet des chômages est parfois étrange : avec la route la plus courte, le logiciel fera attendre le bateau un nombre indéterminé de jours, simplement parce que la route reste toujours la plus courte (ainsi, si vous projetez une route de Paris à la Saône en hiver, il vous fera attendre jusqu'à la fin du chômage du Canal de Bourgogne...). 

Nous recommandons alors de toujours utiliser au moins une autre type de route pour contrôler les résultats de la route la plus courte.

On doit se rendre compte qu'un voyage par la mer est souvent plus rapide qu'un voyage par les voies navigables intérieures, surtout si ce voyage couvre une longue distance. Tous les bateaux ne pourront pas toujours naviguer en pleine mer. Pour être sûr de pouvoir atteindre sa destination en toutes circonstances il vaut mieux voir où le parcours peut être envisagé par les voies fluviales dans sa totalité. 




Ce qui est nouveau dans PC-Navigo 2012

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