Anleitung PC-Navigo 2008

© 2008 Urheberrechte: Feenstra-Kouwenberg, Ray-sur-Saône, France

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PC-Navigo-ENC   *1
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Zeitkorrektur
Betriebsstunden
Keine Route gefunden?
Distanz
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Neu in PC-Navigo 2008
ENC und S-57 Dateien  *1
S-57 ENC importieren  *1
Navigieren mit ENC   *1
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Intelligente Karte   *1
Info
Hilfe

      *1) Nur in PC-Navigo-ENC

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Herzlichen Glückwunsch und herzlichen Dank zum Erwerb des PC-Navigo, Ihrem Routenplaner für die europäischen Binnengewässer. PC-Navigo besitzt eine umfangreiche Datenbank und enthält alle Wasserstrecken mit ihren Kennzeichen (inklusive der Brücken, Schleusen, Häfen, Städte, Dörfer usw.). PC-Navigo ersetzt ein vielfaches Nachschlagen des Benutzers in den verschiedenen Handbüchern und Kartenwerken. Das Programm soll sowohl als Enzyklopädie der europäischen Binnengewässer, als auch als Hilfsmittel für die Routenplanung  dienen. Alle Informationen für die Fahrt sind mit wenigen Tastenklicks abrufbar. PC-Navigo enthält viele sinnvolle Funktionen zur richtigen Törnplanung.

Die verschiedenen Formen, in denen die Daten präsentiert werden können, machen die Benutzung von PC-Navigo für jeden Benutzer einfach. Einerlei, ob Sie mit einem Binnenschiff auf der Donau fahren, oder eine Segelyacht von Friesland an die Ruhr überführen wollen, stets erhalten Sie alle erforderlichen Daten übersichtlich präsentiert. Dabei ist es unerheblich, ob Sie alle Details Ihrer Route abfragen wollen, oder nur etwa den Funkbetriebskanal einer beweglichen Brücke oder einer Schleuse suchen, um die späte Durchfahrt zu vereinbaren. Sie bekommen die Daten präsentiert, die sie abgerufen haben. PC-Navigo empfiehlt Ihnen auch alternative Routen, falls sie eine andere Route vorziehen. PC-Navigo berücksichtigt sogar Ihre Pausenzeiten während der Reise. 

Obwohl die Daten mit der größtmöglichen Sorgfalt gesammelt und bearbeitet sind, übernehmen die Autoren keine Haftung für mögliche Folgen, die bei der Nutzung des PC-Navigo auftreten können. Der Schiffer bleibt zu aller Zeit für seine Fahrt selbst verantwortlich. Sollten Sie allerdings Datenfehler oder Änderungen an Objekten feststellen, freuen wir uns auf ihre Information.

Systemanforderungen für PC-Navigo  und Windows

Zur Bedienung des Programms werden WINDOWS - Grundkenntnisse vorausgesetzt.
PC-Navigo wurde für WINDOWS 2000 oder "höher" geschrieben. PC-Navigo läuft auf jedem Computer, bei dem Windows 2000, NT, XP oder Vista installiert worden ist, und der über mindestens ein CD-ROM Laufwerk und eine freie USB - Schnittstelle verfügt, sowie einen Pentium - II Prozessor (oder ähnlich) hat. PC-Navigo braucht bei der Installation ungefähr 30 MB Speicherplatz auf der Festplatte; davon wird ein Teil wieder freigegeben, nachdem die Installation beendet ist. Die Installation der Bildergalerie der Brücken und Schleusen braucht 180 MB. Die Installation der ENC Karten braucht zirka 2,5 MB pro Karte. Als Grafikkarte reicht eine SVGA (1024*768) Color 256 KB.

PC-Navigo - Kopierschutz

Zu jeder CD-ROM, gehört ein individueller USB "Dongle", ein Kopierschutz-Schlüssel. Nur mit diesem Schlüssel erkennt PC-Navigo, dass es sich um Ihre gültige Kopie handelt. Ohne den dazugehörigen Schlüssel wird man PC-Navigo zwar installieren, aber nicht starten können. 

ACHTUNG: BEWAHREN SIE IHREN  DONGLE DESHALB IMMER SORGFÄLTIG AUF!



Kopierschutz

PC-Navigo ist gegen unerlaubtes Kopieren geschützt. Dieser Kopierschutz funktioniert auf Basis von „Hardware", einem so genannten Dongle (auch Kopierschutzschlüssel genannt) oder, bei einigen älteren Versionen, auf Basis von Software auf einer Schlüsseldiskette. Der Kopierschutz sorgt dafür, dass das Programm ausschließlich von demjenigen genutzt werden kann, der eine eigene Lizenz erworben hat. Dadurch bezahlt jeder Nutzer nur die Kosten, die durch die (Weiter-)Entwicklung von PC-Navigo entstehen und nicht auch noch einen Teil für den illegalen Gebrauch Dritter.
Der Kopierschutz ist so konzipiert, das der Nutzer so wenig wie möglich davon merkt. Der ältere Software-basierte Kopierschutz erfordert lediglich die Installation eines kleinen separaten Programms mittels der so genannten Schlüsseldiskette, auf der ein Schlüsselcode sowie eine einmalige Nummerierung gespeichert sind. Bei dem neueren hardware-basierten Kopierschutz muss während der Installation nichts getan werden. Allein während des Startens des Programms muss der Sicherheitsschlüssel (Dongle) im entsprechenden Anschluss vorhanden sein.
Lizenzrechte
Das Gebrauchsrecht von Software, die Lizenz, ist ein Recht, welches an jeden individuellen Nutzer persönlich ergeht. Dieses Recht gestattet dem Nutzer NICHT, die Software für den Gebrauch Dritter zu vervielfältigen. Der Nutzer darf, vorausgesetzt dass er oder sie selbst keinen weiteren Gebrauch von der Software macht und somit die Lizenz wieder bei einem einzigen Nutzer liegt, diese  verschenken, verkaufen oder an andere ausleihen. 
Aufgrund der Tatsache, dass alle Lizenzinhaber von NoorderSoft registriert werden, ist NoorderSoft jede Lizenzübertragung an Dritte zu melden. Wird dies unterlassen, ist der neue Nutzer nicht als berechtigter Nutzer anerkannt. Er kann dann keinen Service in Anspruch nehmen und keine Aktualisierungen (Updates) erhalten. 
Aktualisierungen der Software sowie der darin genutzten Daten zu stark reduzierten Preisen werden ausschließlich an Nutzer mit einer Lizenz ausgegeben. Das Aktualisieren von älteren Versionen durch Nutzer, die bei NoorderSoft nicht bekannt sind, ist nicht möglich.
Jeder Lizenz erlaubt den gleichzeitigen Gebrauch einer Version von PC-Navigo. Das bedeutet, dass (bei der Dongle-Version) die Software zwar auf unbegrenzt vielen PCs installiert werden darf, diese aber nur auf dem PC funktioniert, bei dem der Dongle eingesteckt ist. Wer PC-Navigo auf mehr als einem Computer nutzen will, muss also mehrere Lizenzen erwerben.
Bei der mittels einer Schlüsseldiskette geschützten Software, wurden früher oft zwei Installationsmöglichkeiten auf der Diskette angeboten. Dies ermöglichte einerseits im Fall von Beschädigungen den direkten Zugang zu einem „Reserveschlüssel" und andererseits die Option, die Software sowohl an Bord als auch an Land zu nutzen, ohne jedes Mal umständliche De-Installationen durchführen zu müssen. Auch in diesen Fällen gilt uneingeschränkt, dass die Lizenz ausschließlich das Recht für den Gebrauch EINER einsatzbereiten Version erlaubt. Neue Versionen der Software werden ausschließlich mit dem Dongle-Kopierschutz geliefert.
Unternehmen, die PC-Navigo professionell benutzen, müssen für jeden PC-Arbeitsplatz über eine Lizenz verfügen. Bei größeren Stückzahlen empfehlen wir Kontakt mit NoorderSoft aufzunehmen, damit wir gegebenenfalls Sonderlösungen anbieten können.
Verlust des Dongles und Beschädigung des Schlüssels
Der Dongle repräsentiert den VOLLSTÄNDIGEN Wert der Software. Jeder Dongle ist mit einer einzigartigen Nummer versehen, welche bei NoorderSoft registriert ist. Bei unerwarteter Beschädigung des Dongle oder fehlerhafter Funktion muss der Dongle IMMER an NoorderSoft zurückgesandt werden, damit auf Basis der registrierten Nummer ein Ersatzdongle zur Verfügung gestellt werden kann.
Der Dongle ist mit einer Aussparung vorsehen, womit er an einem Schlüsselring befestigt werden kann. Für den Gebrauch an Bord ist es sinnvoll, am Dongle oder an dem Schlüsselring einen Schwimmer zu befestigen (z.B. einen Korken oder einen speziell hierfür angebotenen Schlüsselbundschwimmer) um bei über Bord fallen, den Verlust des Dongle zu verhindern.
Installation Dongle-Version
Um eine mit einem Dongle geschützte Version von PC-Navigo zu installieren, legen Sie bitte die CD-ROM ins Laufwerk ein und folgen den Anweisungen auf dem Bildschirm. Erst NACH der Installation stecken Sie den Dongle in einen freien USB-Port (oder in den Druckerport, wenn Sie einen Druckerport-Dongle haben).
Der Dongle muss beim Starten von  PC-Navigo eingesteckt sein. Sobald das Programm läuft, kann der Dongle entfernt werden, wenn z.B. der genutzte USB-Port für eine andere Anwendung benötigt wird.
Verschiedene Dongle-Versionen
Es stehen zwei Arten Kopierschutzdongles zur Verfügung: der gängigste ist der USB-Dongle, ein winziger USB-Stecker, der in einen der (bei modernen Computern mehrfach vorhandenen) USB-Steckplätze gesteckt werden kann.
Daneben steht auch ein so genannter Druck-Port-Dongle zur Verfügung. Dieser Dongle ist größer und schwerer als die USB-Version, hat aber den Vorteil, dass er so wie andere Parallel-Anschlussstecker mit Schrauben gesichert werden kann. Dadurch ist er bei „harten Einsätzen" weniger empfindlich. Der Druckstecker muss hierfür zunächst abgeschraubt werden. Nachdem der Drucker-Dongle eingeschraubt wurde, kann der Druckerstecker in die Rückseite des Drucker-Dongles eingeschraubt werden. Wenn Sie einen Drucker-Dongle bevorzugen, bitte wir Sie, uns dies mitzuteilen, da standardmäßig ein USB-Dongle geliefert wird.
Fehlermeldungen und Reparatur
Ein Dongle kann in Einzelfällen durch technische Störungen Fehler verursachen. Wenn das kleine grüne LED-Lämpchen leuchtet, arbeitet der Dongle fehlerfrei. Blinkt das Lämpchen, ist der Dongle nicht oder nicht ordnungsgemäß installiert. Per E-Mail (dongle@noordersoft.com) kann eine Anleitung für die korrekte Installation der Treiber angefragt werden. Wenn das Lämpchen nicht leuchtet, ist der Dongle eventuell defekt. In diesem Fall ist Kontakt mit NoorderSoft aufzunehmen. 
Wenn der Dongle während des Betriebs Fehlermeldungen gibt, können daraus die Ursachen der Störung abgleitet werden:
Fehlercode 110: Der Dongle ist für eine Europa-Version bestimmt, wohingegen ist die Software eine holländische Version ist. Bitte nehmen Sie Kontakt mit NoorderSoft auf, damit wir den Dongle umtauschen können.
Fehlercode 120. Der Dongle ist für eine holländische Version bestimmt, wohingegen ist die Software eine Europa-Version ist. Bitte nehmen Sie Kontakt mit NoorderSoft auf, damit wir den Dongle umtauschen können.
Fehlercode 255: Es ist ein Programmfehler bei der Herstellung des Dongle aufgetreten. Bitte nehmen Sie Kontakt mit NoorderSoft auf, damit wir den Dongle umtauschen können.
Bei anderen Fehlermeldungen kann durch ein E-Mail an dongle@noordersoft.com jederzeit Unterstützung angefragt werden. 

Das Urheberrecht von PC-Navigo (Versionen 1.0 bis einschließlich 2008) liegt bei P.L. Feenstra /J.C.R. Kouwenberg. Ausnutzungsrechte würden mit einer Vereinbarung von 1992 bis 2007 NoorderSoft überlassen. Die Nutzung der Software mit allen Funktionen und Möglichkeiten ist durch Lizenzinhaber erlaubt. Die Nutzung der in dem Programm integrierten Techniken, Formate und Systeme erfordert eine ausdrückliche schriftliche Zustimmung von NoorderSoft, es sei denn, dass diese Techniken, Formate und Systeme nicht intellektuelles Eigentum von anderen ist. Ohne eine solche schriftliche Zustimmung ist der Gebrauch aller spezifischen für PC-Navigo entwickelten Lösungen ausdrücklich verboten. Das Programm ist urheberrechtlich geschützt und markenrechtlich registriert.

© 1990 - 2008 P.L.Feenstra/J.C.R.Kouwenberg, Amsterdam, Niederlande/Ray-sur-Saône, France.




Datei

Im Hauptmenü <Datei>" finden Sie allgemeine Steuerungsfunktionen des PC-Navigo, die Sie bereits von anderen Computerprogrammen kennen und auch spezielle, zusätzliche Steuerungsfunktionen des PC-Navigo. Dadurch können Sie neben der Nutzung  grundsätzlicher Funktionen zur Routenplanung auch schon einmal vorab ein paar nützliche Einstellungen zur individuellen und bequemen Bedienung Ihres PC-Navigo vornehmen. 


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Mit der im Menü < DATEI> vorhandenen Funktion <NEU> können Sie, nachdem Sie bereits eine Route berechnet oder eingelesen haben, eine oder mehrere zusätzliche Routeberechnungen parallel durchführen, ohne vorherige Eingabefelder oder geöffnete Routen zu löschen. PC-Navigo erlaubt speziell durch die gleichzeitige Bearbeitung mehrerer Routen eine optimale Auswahl durch diese Vergleichsmöglichkeit. Zusätzlich geöffnete Routendateien erscheinen als aktive Route primär in der Übersichtskarte und weiterhin auch als neue "Registerkarte" in der Menüleiste unterhalb der Übersichtskarte. Die übrigen Routen werden daneben ebenfalls in dieser Menüleiste unter Ihren Namen oder mittels Nummerierung, von Links nach Rechts, in Form von weiteren „Registerkarten" angezeigt. Somit können Sie jederzeit mittels Mausklick auf die jeweilige „Registerkarte" bequem auch zwischen mehreren, geplanten Routen selektieren. 

Nach dem Programmstart brauchen Sie die Funktion <NEU> zunächst nicht aufrufen. PC-Navigo generiert bei jedem Neustart automatisch eine leere Eingabemaske. 


Öffnen

Wenn Sie eine bereits gespeicherte Route erneut laden wollen, können Sie diese im Menü < DATEI > mit der Funktion <ÖFFNEN>. Es erscheint ein Dialogfenster. Abgespeicherte Routen haben ein bestimmtes Dateiformat und besitzen die Programmendung „.nrf". Sie werden nach dem Öffnen immer primär in der Übersichtskarte gezeigt. Sollten bereits andere Routen geöffnet sein, wird die aus dem Speicher geöffnete als zusätzliche Route mittels „Registerkarte" in der unteren Menüleiste, unter dem abgespeicherten Namen angezeigt. 

Durch Auswählen der „Registerkarte" können Sie zwischen verschiedenen Routen wechseln. 


Speichern 

Die Funktion <Speichern> befindet sich Menü <DATEI>. Eine Route kann als „.nrf" Dateiformat auf Diskette, auf der Festplatte oder auf jedem anderen kompatiblen Datenträger abgespeichert werden. Wenn Sie auf im Menü <DATEI> die Funktion <SPEICHERN> auswählen, erscheint ein Dialogfenster in welches Sie den gewünschten Namen, den Sie der Datei geben wollen, eingeben können. Eine bereits gespeicherte Route wird ohne Dialogfenster unter ihrem bestehenden Namen abgespeichert. Sollten Sie die Route unter einem anderen, als dem bisherigen Namen abspeichern wollen, nutzen Sie die Funktion:  SPEICHERN ALS...


Speichern als... 

Die Funktion <Speichern als…> befindet sich Menü <DATEI>. Eine Route kann als „.nrf" Dateiformat auf Diskette, auf der Festplatte oder auf jedem anderen kompatiblen und verfügbaren Datenträger abgespeichert werden.

Sollten Sie eine vorbereitete- oder gespeicherte Route unter einem anderen Namen oder in einem anderem Verzeichnis oder Datenträger speichern wollen dann nutzen Sie die Funktion <SPEICHERN ALS...>. Bisherige Versionen bleiben dann erhalten. Sollen beide Versionen im gleichen Verzeichnis gespeichert werden, müssen Sie der jeder Version einen eigenen  Namen geben.


Route schliessen 

Die Funktion <Route schliessen> befindet sich Menü <DATEI>. Wenn Sie eine oder mehrere Routen geöffnet haben, dann können Sie im Menü <DATEI>, mit der Funktion <ROUTE SCHLIESSEN> die jeweils aktive Route beenden; Weitere, geöffnete Routen bleiben dennoch aktiv. Denken Sie daran, dass eine nicht gespeicherte Route durch diese Funktion endgültig gelöscht wird. 

Routen lassen sich wahlweise auch über „anklicken" der jeweiligen Registerkarte mit der rechten Maustaste schließen. Über die „Registerkarten" in der unteren Menüleiste unterhalb der Übersichtskarte erkennen Sie anhand ihrer veränderten Darstellung welche Ihrer geöffneten Routen derzeit aktiv ist. 



Alles schliessen

Die Funktion <ALLES SCHLIESSEN> im Menü <DATEI> löscht sofort sämtliche geöffneten Routen. Die Routen oder Änderungen, die nicht gespeichert wurden, werden jetzt endgültig gelöscht. Danach wird Ihnen die Übersichtskarte und eine neue, unbenannte Route (ROUTE1) zur erneuten Planung mit PC-Navigo angeboten.


Drucken

Sie wählen im Menü <BILD> das Untermenü <REISEPLAN> und erhalten dann die Übersichtsmaske mit allen verfügbaren Informationen. 

Ihre Reisedaten werden hier in tabellarischer Form dargestellt und näher beschrieben. Diese Tabelle lässt sich mittels Ein- und Ausblendung einzelner Parameter nach Bedarf inhaltlich variieren und auch zum gewünschten Druckformat einrichten. 

Sie benutzen die Funktion <Drucker> im <REISEPLAN> und erhalten die gewählten Reisedaten in der entsprechenden Druckvorschau.  Mit einem „Klick" auf die „PRINT" Taste leiten Sie den Druckvorgang ein. 

Anmerkung: Die Übersichtskarte kann NICHT direkt gedruckt werden, dazu muss sie exportiert werden und in ein geeignetes Programm, zB Photoshop oder Paintshop, (als Bitmap) eingelesen werden.

Die Druckeroptionen in PC-Navigo sind nicht sehr umfassend; falls Sie die Anzeige im Detail bearbeiten wollen, erhalten Sie nur dann bessere Ergebnisse, wenn sie die Anzeige in ein geeignetes Grafik-Programm exportieren und dort weiter bearbeiten. 


Präferenzen

Unter Präferenzen können Sie ein Dialogfenster öffnen, in welchem Sie diverse Einstellungen (Programmoptionen) von PC-Navigo vornehmen und für den dauerhaften Gebrauch sichern können. Dies sind:

1. Karteneinstellungen:

• Der Radius der automatischen Suchfunktion, in welchem bei Anzeige in der Karte nach Orten oder Objekten gesucht werden kann;
• Karteneinstellung bei Ortsnamen: Sie können Ortsnamen ein- oder ausschalten, um die Deutlichkeit der Karte an den Maßstab anzupassen. Unabhängig von dieser Einstellung wird die Anzeige von Ortsnamen auch durch den Maßstab der Karte beieinflusst: Erst wenn über eine eingestellte kritische Grenze "eingezoomt" wird, werden die Ortsnamen sichtbar;
• Format der Längen- und Breitenangaben: Längen- und Breitengrad in Grad, Minuten und Sekunden oder in Grad, Minuten und Dezimalzahlen einer Minute oder in Grad und Dezimalzahlen eines Grad;
• Die Einstellung der Schriftzeichen in der Karte
  
  2. Sucheinstellungen:
  
• Festhalten von drei Sucheinstellungen: Startort, Startdatum und Zielort;
  
  3. Objektfilter-Einstellungen:
  
• Einstellen der Details im Reiseplan, in den Piktogrammen und in der Umgebungsliste: Welche Orte und Objektarten wollen Sie angezeigt sehen und welche nicht? Das An- bzw. Ausklicken der entsprechenden Felder macht die genannten Objekt-Typen sichtbar oder unsichtbar;
  
  4. Der GPS-Monitor:
  
• Der GPS-Monitor ist die Wiedergabe der Hauptwerte des GPS-Signals: Breiten- und Längengrad (Lat und Long), die Geschwindigkeit über Grund (GüG) und die geschätzten Ankunftszeit (ETA) können ein- oder ausgeschaltet werden;
• Die Sichtbarkeit (und die Transparenz) des Schirms selbst kann eingestellt werden;
• Die Größe und die Farbe der Zeichen, mit denen die Werte angezeigt werden, können separat eingestellt werden, damit diese während der Fahrt immer optimal lesbar sind.
  
  5. Einige sonstige Anzeigen:
  
• Die Darstellung der Entfernungen, Abmessungen und Größen kann umgestellt werden: Metrisch (Meter, Kilometer, Liter usw) oder Angloamerikanisch/Imperial (Meilen, Seemeilen, Yard, Foot und Inch, Gallon usw.);
• Zwischen den Versionen 4.5 und 2006 ist die Anzeige der Bedienungszeiten angepasst worden. Wer an die Wiedergabe der alten Versionen gewöhnt ist, kann diese hier einstellen. Wer die neue - schematische - Anzeige besser findet, kann das Kästen leer lassen;
• Im Brennstoffmodul können die Dialogschirmen für die Überprüfung der Brennstoffmengen ausgeschaltet werden; hier kann man sie wieder einschalten.
  
  6. Die dynamische Routenplanung:
  
• Die Reiseplanung in PC-Navigo 2008 kann an die Messwerte des GPS gekoppelt werden. Ist die Koppelung vorhanden, kann der aktuelle Reiseplan durch das GPS kontrolliert und korrigiert werden. Wer die Korrektur wählt, lässt im Gunde das GPS kontrollieren, ob ein bestimmter Punkt während der Reise tatsächlich zum geplanten Zeitpunkt passiert wird.
• Weicht der Zeitpunkt der Passage mehr als ein eingestellter Wert ab (standardmäßig auf 10 Minuten eingestellt), so schlägt das Programm auf Basis der tatsächlichen Zeitpunktes der Passage eine Neuberechnung für den Rest der Reise vor. Es kann sein, dass durch eine abweichende Zeitplanung eine Änderung in der Reiseroute wünschenswert wird. In jedem Fall muss die geschätzte Ankunftszeit neu bestimmt werden.
• Wer die empfohlenen Korrekturen nicht jedes Mal neu bestätigen will, kann auswählen, dass die Korrekturvorschläge im Voraus akzeptiert werden. PC-Navigo berechnet dann automatisch, wie der Reiseplan auf Grund des schnelleren oder langsameren Reiseverlaufs angepasst werden muss.
  
  
  Importieren
  

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  PC-Navigo bietet die Möglichkeit, Reiserouten, die mit Version 4.5 geplant wurden, in die heute aktuelle Version einzulesen. Dazu müssen die Daten der Fahrwege und Objekte in die neuen Daten „übersetzt" werden. Da PC-Navigo 2006, 2007 und 2008 mit einem anderen Datenmodell als die früheren Versionen arbeitet, kann es sein, dass dies nicht immer fehlerlos geschieht. Die heutige Version PC-Navigo 2008 arbeitet 10-Mal präziser und es stecken mehr als 2-Mal so viel Daten darin, als in den Vorgängerversionen.
  Importierte Reiserouten aus den Versionen 4.3 oder 4.4 können darum nicht mehr eingelesen werden.  Für Routen die mit diesen Versionen geplant sind, sind der Startpunkt, der Zielort und die Zeitplanung ggf. neu einzugeben. PC-Navigo 2008 kann dann die Route neu berechnen. Eigene Notizen und Kommentare gehen aber verloren.
  
  Reiserouten die mit PC-Navigo 2006 gemacht wurden, können fast immer gleich geöffnet werden. Nur wenn Abfahrt oder Zielort aus den Daten verschwunden sind (wie bei eine zerrissene Kai oder einem geschlossenen Hafen) kann ein Problem entstehen. Zum Glück ändern die Wasserstraßen sich nicht sehr schnell.
  Achtung! Durch veränderte Umstände (andere geltende Sperrungen, veränderte Durchfahrtsabmessungen) können Reiserouten eventuell doch anders verlaufen, als in der ursprünglichen Planung. Da es nicht möglich ist, Sperrungen mit rückwirkender Kraft aufzunehmen, lässt sich dies leider nicht vermeiden. Durch das "Ausschalten" von Sperrungen und/oder das Einfügen von "Via-Orten" ist es aber eventuell möglich, die alten Reiserouten zu rekonstruieren. 
  
  
  
  Exportieren
  

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  PC-Navigo bietet die Möglichkeit, Reiserouten, die mit Version 2008 geplant wurden,  zu EXPORTIEREN zum Google-Earth Format. Mit Hilfe dieser Exportdatei kann man die Reise (MIT den genauen Passierstunden jedes Ortes) darstellen in Google Earth. Weil dies ein standardisiertes Austauschformat ist, kann die Datei auch sehr einfach - z.B. "hinter" einen Email - zu Andern geschickt werden. Die können dann in Google Earth die Reise sehr genau folgen.
  
  Erst muss eine Reise geplant sein. Dann klickt man auf <EXPORTIEREN> und benennt den richtigen Unterverzeichnis. Dann exportiert man einfach mit <OK> die Routendaten zum Google Earth (.kml) Dateiformat. 
  
  In Google Earth kann die Reise dann geöffnet werden: man selektiert einfach die "Route"-Linie und alle dazugehörenden Waypoints (Wegpunkte) und klickt auf <ÖFFNEN>. Die ganze Reise erscheint als weiße Linie mit allen Wegpunkte in Google. Ein Klick auf einem Wegpunkt zeigt die berechnete Passagezeit.
  
  Besucher, Freunde und anderen die wissen wollen wo das Schiff auf einem bestimmten Augenblick genau ist, brauchen nur in Google Earth nachzuschauen. 
  
  
  
  Beenden
  

  ---

  
  
  Wenn Sie <BEENDEN> wählen, wird das Programm PC-Navigo geschlossen. Sämtliche nicht gespeicherten Einstellungen werden gelöscht. 
  
  
  
  Bearbeiten 
  

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  Im Hauptmenü <BEARBEITEN> finden Sie alle Funktionen, die PC-Navigo braucht, um die Reiseroute mit optimalen Ergebnissen präzise zu erstellen. In diesem Menü stehen Ihnen die folgenden Untermenüs zur Verfügung:
  
  Schiffsdaten
  Abfahrtsort
  Reiseziel
  "Via-Orte" hinzufügen
  Meiden-Orte hunzufügen
  Alle "Via-Orte" aufheben
  Alle zu vermeidene Orte aufheben
  Zeitplanung
  
  
  Schiffsdaten
  

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  Wenn Sie das Untermenü <SCHIFFSDATEN> im Menü <BEARBEITEN> auswählen, wird eine Maske mit unterschietlichen Tabs geöffnet, in die Sie Ihre genauen Schiffsdaten eingeben und abspeichern können. Sie können auch Daten für mehrere Schiffe eingeben und diese jeweils untereinander in der Schiffsliste abspeichern, sodass Ihnen Ihre virtuellen Schiffe, bei Bedarf, jederzeit zur Verfügung stehen. Hier werden alle von Ihnen eingegebenen und abgespeicherten Schiffe stets erscheinen. Sie wählen einfach das entsprechende Schiff aus, mit dem Sie planen möchten. Ist Ihr Schiff noch nicht beschrieben, können Sie hier ein erstes definieren. 
  
  Wählen Sie in der angezeigten Maske Ihren Schiffstyp aus, und es werden Ihnen am ersten Tab die Standardwerte durch PC-Navigo vorgeschlagen. Diese können Sie bei Bedarf anpassen.  Darüber hinaus können Sie ein Schiff als Standardschiff auswählen. Dieses wird Ihnen dann bei jeder Planung erst einmal vorgeschlagen. Selbstverständlich können Sie Ihre Daten jederzeit auch nachträglich anpassen, falls sich während der Reise der Tiefgang oder die Höhe oder ähnliches ändern sollte. 
  
  Im zweiten Tab des Bildschirms können sie dann noch eine sog. „Kategorie" vorgeben. Dann werden bei der Planung die für diesen Typ auch noch die geltenden gesetzlichen Vorschriften  berücksichtigt. Auch Fahrweisen und die entsprechende Fahrstunden können hier eingegeben werden: die in der beruflichen Schifffahrt übliche tägliche Fahrstunden sind schon vorprogrammiert. Wenn Sie hier die richtige tägliche Stunden eingeben, werden die auch automatisch durchgeführt im Zeitplanung. 
  Sie müssen auch angeben, ob Ihr Schiff geeignet ist für die Fahrt über See oder nicht. Ist dies nicht der Fall, werden bei der Berechnung die Reiserouten über See außer Acht gelassen. Das kann dann dazu führen, dass es nicht möglich ist, eine befahrbare Reiseroute zwischen dem aufgegebenen Start- bzw. Zielort zu berechnen. Wenn zwei Orte NICHT über Binnenwasserstrassen verbunden sind, kann keine Reiseroute berechnet werden.
  Bei der Entscheidung, ob Seewege mit berücksichtigt werden sollen, besteht die Möglichkeit, diese eingeschränkt zuzulassen. Dies dient dazu, um eine Gewichtung für oder gegen Fahrtrouten über See darzustellen. Je größer das „Handicap" in dem Feld daneben eingestellt ist, desto weniger werden Fahrtrouten über Seewege zugelassen. Ein „Handicap" von weniger als 2 gibt also Routen über Binnenwasserstraßen einen leichten Vorzug, während ein „Handicap" von 8, 9 oder 10 Routen über Seewege nur dann vorschlägt, wenn das Ziel anders nicht zu erreichen ist. Das „Handicap" kann durch den Nutzer eingestellt werden.
  Der dritte Tab, BRENNSTOFF, erlaubt die Eingabe der Brennstoff-Konsumziffern und Tankinhalte des Schiffes. Während der Reise kann dann die Beziehung zwischen Verbrauch und Vorrat festgestellt werden.
  Der vierte Tab, SCHIFFSFORM, dient zur Anpassung der Darstullungsform des Schiffes in der Karte. Der Verlauf des Schiffsrumpfes vor und hinten (in Meter Versmälerung) kann eingegeben werden und auch die Lage der GPS Antenne (in Meter vom Backbord- und Heckseite). Vor allem bei größeren Schiffe ist dies wichtig, weil die genaue Lage im Fahrwasser davon abhängt.
  
  
  
  
  
  
  
  Abfahrtsort 
  

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  Die Funktion <ABFAHRTSORT> öffnet ein Fenster mit einem Eingabefeld zur Suche des gewünschten Objekts. Hier können Sie den Namen in der jeweiligen Landessprache oder lediglich Teile des Namens einer Wasserstrecke, eines Ortes, einer Brücke oder Schleuse, eines Kais, Steges oder eines anderen Objekts eintragen. Sie erhalten eine Liste mit gefundenen Treffern zu Ihrer Suche.
  
  BEISPIEL: Sie suchen den Canal du Nivernais in Frankreich als Abfahrtsort. Sie geben z.B. in das geöffnete Eingabefeld der Suchmaske ein: "nivernais". Sie brauchen nicht auf Akzente oder Rechtschreibung zu achten. Sie können sogar nur Teile des Suchbegriffs eingeben. Sie erhalten nun die Liste mit den Ergebnissen und wählen das gewünschte Objekt in den Ergebnissen der Trefferliste aus. Dazu markieren Sie es mit dem Mauszeiger oder einem einfachen „Linksklick". 
  
  HINWEIS: ein „Doppelklick" auf einen Namen in der Ergebnisliste markiert nicht den Startpunkt, sondern zeigt Ihnen den Verlauf der Wasserstrecke, an der sich das ausgewählte Objekt befindet. Sie können dann diesen Vorgang wie hier beschrieben wiederholen um die Route neu zu planen, oder Sie nutzen nun die Suchfunktion der Radiussuche zur Eingabe. Diese funktioniert nur im Planungsmodus. Die Radiussuche starten Sie mittels „Doppelklick" innerhalb der Übersichtskarte an der vermuteten geografischen Position.
  
  Sie erhalten als Ergebnis eine Liste, in der Sie den gewünschten Ort mit „Linksklick" markieren oder mit „Rechtsklick" als Abfahrtsort definieren.  
  
  HINWEIS: Die Radiussuche funktioniert nur im Planungsmodus und wenn der Infobutton (mit dem Fingerchen) aus der oberen Iconleiste aktiv ist.
  
  Der Abfahrtsort und weitere Einstellungen des PC-Navigo, können darüber hinaus auch über andere Funktionen des PC-Navigo wie z.B. direkt über die Eingabe in der Übersichtskarte und im Planungsmodus, ausgewählt werden. Siehe dazu auch die Kapitel: VIA - ORTE  oder MEIDEN - ORTE / SUCHFUNKTION MITTELS ÜBERSICHTSKARTE, PLANUNGSMODUS.  Im Kapitel „ÜBERSICHTSKARTE - BEDIENUNG" können Sie auch weitere Möglichkeiten nachlesen.
  
  
  Reiseziel
  

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  Die Funktion <REISEZIEL> öffnet ein Fenster mit einem Eingabefeld zur Suche des gewünschten Objekts. Hier können Sie den Namen in der jeweiligen Landessprache oder lediglich Teile des Namens einer Wasserstrecke, eines Ortes, einer Brücke oder Schleuse, eines Kais, Steges oder eines anderen Objekts eintragen. Sie erhalten eine Liste mit gefundenen Treffern zu Ihrer Suche.
  
  BEISPIEL: Sie suchen den Canal du Nivernais in Frankreich als Reiseziel. Sie geben z.B. in das geöffnete Eingabefeld der Suchmaske ein: "nivernais". Sie brauchen nicht auf Akzente oder Rechtschreibung zu achten. Sie können sogar nur Teile des Suchbegriffs eingeben. Sie erhalten nun die Liste mit den Ergebnissen und wählen das gewünschte Objekt in den Ergebnissen der Trefferliste aus. Dazu markieren Sie es mit dem Mauszeiger oder mit einem einfachen „Linksklick". 
  
  HINWEIS: ein „Doppelklick" auf einen Namen in der Ergebnisliste markiert nicht den Punkt, sondern zeigt Ihnen den Verlauf der Wasserstrecke, an der sich das ausgewählte Objekt befindet. Sie können dann diesen Vorgang wie hier beschrieben wiederholen um die Route neu zu planen, oder Sie nutzen nun die Suchfunktion der Radiussuche zur Eingabe. Diese funktioniert nur im Planungsmodus. Die Radiussuche starten Sie mittels „Doppelklick" innerhalb der Übersichtskarte an der vermuteten geografischen Position.
  
  Sie erhalten als Ergebnis eine Liste, in der Sie den gewünschten Ort mit „Linksklick" markieren oder mit „Rechtsklick" als Reiseziel definieren.  
  
  HINWEIS: Die Radiussuche funktioniert nur im Planungsmodus und wenn der Infobutton (mit dem Fingerchen)  aus der oberen Iconleiste aktiv ist.
  
  Das Reiseziel und weitere Einstellungen des PC-Navigo, können darüber hinaus auch über andere Funktionen des PC-Navigo wie z.B. direkt über die Eingabe in der Übersichtskarte und im Planungsmodus, ausgewählt werden. Siehe dazu auch die Kapitel: VIA - ORTE  oder MEIDEN - ORTE / SUCHFUNKTION MITTELS ÜBERSICHTSKARTE, PLANUNGSMODUS.  Im Kapitel „ÜBERSICHTSKARTE - BEDIENUNG" können Sie auch weitere Möglichkeiten nachlesen.
  
  
  "Via"-Orte hinzufügen
  

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  Die Funktion <VIA - ORTE> öffnet ein Fenster mit einem Eingabefeld zur Suche des gewünschten Objekts. Hier geben Sie in der jeweiligen Landessprache den Namen oder Teile des Namens einer Wasserstrecke, eines Ortes, einer Brücke oder Schleuse, eines Kais, Steges oder anderen Objekts, als gewünschten Wegpunkt ein, den Sie zusätzlich zur bereits berechneten Route passieren möchten, eintragen können. PC-Navigo berechnet die Route sofort unter Einbeziehung Ihrer Information neu und stellt diese Route dar. 
  
  BEISPIEL: Sie möchten während Ihrer Reise die Stadt Paris passieren. Sie geben z.B. in das geöffnete Eingabefeld der Suchmaske ein: "paris". Sie brauchen nicht auf Akzente oder Rechtschreibung zu achten. Sie können sogar nur Teile des Suchbegriffs eingeben.  Sie erhalten nun eine Ergebnisliste und suchen sich das gewünschte Objekt in den Ergebnissen aus. Sie markieren es mit dem Mauszeiger oder einem einfachen „Linksklick". 
  
  HINWEIS: ein "Doppelklick" auf einen Namen in der Ergebnisliste markiert nicht den Ort als Via - Ort, sondern zeigt Ihnen den Verlauf der Wasserstrecke, an der sich das gewählte Objekt befindet. Sie müssen in diesem Fall die Eingabe der gesamten Route nicht zwingend wiederholen, sondern können über die Radiussuche (mittels „Doppelklick" an der vermuteten geografischen Position in der Übersichtskarte) den VIA - ORT in der Liste suchen. Sie erhalten die Ergebnisliste der Radiussuche markieren das Objekt mit „Linksklick" und mit definieren es mittels „Rechtsklick" in der Route.
   
  „Via-Orte" können auch an vielen anderen Stellen innerhalb des PC-Navigo "markiert" werden. Beispielsweise auch über die SUCHFUNKTION MITTELS ÜBERSICHTSKARTE, PLANUNGSMODUS. Im Kapitel „ÜBERSICHTSKARTE - BEDIENUNG" können Sie auch weitere Möglichkeiten nachlesen. Sie suchen sich dann innerhalb der Übersichtskarte eine ungefähre Position oder einen bestimmten Ort aus, und erhalten mittels „Doppelklick" eine  entsprechende Ergebnisliste von vorhandenen Objekten innerhalb eines bestimmten geografischen Radius. Sie können das Objekt nun mit einfachem „Klick" der linken Maustaste markieren oder mit der rechten Maustaste als Via - Ort in die Route einpassen. Nach dieser Auswahl wird Ihre Route sofort neu berechnet. 
  
  HINWEIS: Die Radiussuche funktioniert nur im Planungsmodus und wenn der Infobutton (mit dem Fingerchen)  aus der oberen Iconleiste aktiv ist.
  
  Achtung: „Via - Orte" müssen immer in der genauen Folge, in denen sie passiert werden sollen, aufgelistet sein! Falls die Orte NICHT in der richtigen Folge aufgeführt sind, können die einfach "verschleppt" werden zur richtigen Stelle in der Reihe. Die linken Maustaste wird über die zu verschleppene Name eingedrückt und festgehalten weil die Name verschleppt wird; wird die Taste losgelassen, dann bleibt die Ortsname in der neue Lage stehen.
  
  Bei der Planung einer Reise können Pausenzeiten an den „Via - Orten" berücksichtigt werden. 
  
  
  
  
  Unterbrechungen/Aufenthalt/Pausen
  

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  Zur realistischen und präzisen Planung einer Reise berücksichtigt PC-Navigo auch individuelle Unterbrechungen. Somit können Sie Ihre und Pausen minutengenau mit in Ihre persönliche Planung einbeziehen. Dadurch können auch vorgesehene Lade- und Löschaktivitäten, Landgänge, Reparaturarbeiten, Besuche,  Bunkerpausen oder das Shopping eingeplant werden. 
  
  Orte an denen die Reise unterbrochen nunmehr werden soll, müssen als Via- Orte in die Route eingefügt werden. Im Planungsmodus erscheinen diese dann auf der rechten Seite des Bildschirms in dem dafür vorgesehenen Textfeld mit der Überschrift „Via", im mittleren Bildteil. Wenn der gewünschte Ort dort erschienen ist, markieren Sie ihn mit einfachem „Linksklick" und rufen mittels „Klick" auf das „||" Symbol, rechts unten, direkt neben dem genannten Textfeld eine neue Eingabemaske zur präzisen Berechnung der Pausenzeiten auf. Bei mehreren Unterbrechungen wiederholen Sie den Vorgang einfach für jede weitere geplante Unterbrechung.  
  
  Die Reise wird dann bei Ankunft der gewählten Position unterbrochen. Eine Uhr zeigt Ihnen jetzt, wie lange ihre vorgesehene Pause noch läuft und zählt die Tage und Stunden, bis die Reise wieder fortgesetzt wird. Die Berechnung der Zeit bis zu Ihrer Ankunft am Reiseziel erfolgt innerhalb der bereits geplanten Routenparameter neu, und kann sich im Extremfall deutlich von der ursprünglich berechneten Ankunftszeit, durch PC-Navigo, unterscheiden. 
  
  So können die Unterbrechungen zusätzliche Änderungen der Ankunftszeit durch geänderte Ankunftszeiten an Brücken oder Schleusen zur Folge haben. Nunmehr neu einbezogene Sperrungen aufgrund der geänderten Zeiten können den Ankunftszeitpunk entscheidend verändern oder sogar die Notwendigkeit der Ausgabe von anderen Routenvorschlägen ergeben.
  
  
  "Meiden"-orte 
  

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  Die Funktion <MEIDEN - ORTE> öffnet ein Fenster mit einem Eingabefeld zur Suche des gewünschten Objekts. Hier geben Sie in der jeweiligen Landessprache den Namen oder Teile des Namens einer Wasserstrecke, eines Ortes, einer Brücke oder Schleuse, eines Kais, Steges oder anderen Objekts, den Sie auf Ihrer bereits berechneten Route meiden möchten, eintragen können. PC-Navigo berechnet die Route sofort unter Einbeziehung Ihrer Information neu und stellt diese Route dar. Sie brauchen nicht auf Akzente oder Rechtschreibung zu achten.
  
  BEISPIEL: Sie möchten während Ihrer Reise die Stadt Köln meiden. Sie geben z.B. in das geöffnete Eingabefeld der Suchmaske ein: "köln". Sie brauchen nicht auf Akzente oder Rechtschreibung zu achten und Sie können sogar nur Teile des Suchbegriffs eingeben. Sie erhalten nun eine Liste mit den Ergebnissen und suchen sich das gewünschte Objekt in den Ergebnissen der Trefferliste. Sie markieren es mit dem Mauszeiger oder einem einfachen „Linksklick". 
  
  HINWEIS: ein „Doppelklick" auf einen Namen in der Ergebnisliste markiert nicht den Meiden - Ort, sondern zeigt Ihnen den Verlauf der Wasserstrecke, an der sich das „angeklickte" Objekt befindet. Sie sollten die Eingabe wiederholen. 
  
  Sie können <MEIDEN-ORTE>  auch über die Radiussuche definieren. Die Radiussuche starten Sie mittels „Doppelklick" innerhalb der Übersichtskarte an der vermuteten geografischen Position in der Übersichtskarte. Sie erhalten als Ergebnis eine Liste mit Objekten. Danach müssen Sie einen Ort mit „Linksklick" markieren. Erst dann können Sie ihn mit „Rechtsklick" als Ort definieren. 
  
  HINWEIS: Die Radiussuche funktioniert nur im Planungsmodus und wenn der Infobutton (mit dem Fingerchen)  aus der oberen Iconleiste aktiv ist.  „MEIDEN - ORTE" können auch an vielen anderen Stellen innerhalb des PC-Navigo "markiert" werden. Z.B. auch über die SUCHFUNKTION MITTELS ÜBERSICHTSKARTE oder im PLANUNGSMODUS. Im Kapitel „ÜBERSICHTSKARTE - BEDIENUNG" können Sie auch weitere Möglichkeiten nachlesen.
  
  
  
  Alle Via-Orte löschen
  

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  Mit dieser Funktion im Menü <BEARBEITEN> können Sie alle bereits geplanten „Via - Orte" gleichzeitig löschen. Die Route erscheint dann bezüglich der Zeitplanung und der Darstellung sofort wieder in der ursprünglich geplanten Art und Weise.
  
  
  Alle zu vermeidene Orte löschen
  

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  Mit dieser Funktion im Menü <BEARBEITEN> können Sie alle in der Planung bereits berücksichtigten, zu vermeidenden Orte gleichzeitig löschen. Die Route erscheint bezüglich der Zeitplanung und der Darstellung sofort wieder in der ursprünglichen Version.
  
  
  Zeitplanung 
  

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  Um dem Computer anzugeben, welchen Zeitpunkt er für den Start der Berechnung annehmen soll, können Sie in einem Dialogfenster Datum und Zeitpunkt des geplanten Reisebeginns eingeben. Wenn die geplante Reise länger als einen Tag dauert, können Sie auch Ihre tägliche Start- und Stoppzeit einstellen. Das Programm kann so die täglich geplante Einsatzzeit für die Reiseplanung berücksichtigen. 
  In PC-Navigo ist die gesetzliche Fahrzeitenregelung hinterlegt, wodurch, neben Abfahrtzeit und täglicher Start- bzw. Stoppzeit auch Betriebsart, Fahrweisen und eigene Präferenzen berücksichtigt werden können. Die bei den Schiffsdaten eingegebene Betriebsart des Schiffes, sorgt dafür, dass die tägliche Start- bzw. Stoppzeit standardmäßig eingestellt wird: Ununterbrochen im Fall der 24-h-Fahrt, beginnend um 05.00, 06.00 oder 7.00 Uhr und endend um 19.00, 22.00 respektive 23.00 Uhr abhängig Solofahrt, von A1 bzw. A2 Fahrt. Es können aber auch eigene Fahrschemata eingegeben werden.
  Achtung: Werden in der Betriebsart des Schiffes Änderungen vorgenommen, überschreiben diese die in der Zeitplanung eingegebenen täglichen Fahrtzeiten. Anders herum beeinflussen Änderungen der täglichen Fahrzeiten in der Zeitplanung nicht die eingestellte Betriebsart! Dies geschieht um zu vermeiden, dass ein Schiff mit einer festen Betriebsart unbeabsichtigt mit neuen Betriebszeiten versehen wird, obwohl dies rechtlich nicht möglich wäre. Ändern Sie darum Betriebszeiten immer nur in den Schiffsdaten. So ist immer sichergestellt, dass das Schiff mit den korrekten Fahrtzeiten berechnet wird.
  PC-Navigo kann nicht nur mit Datum und Uhrzeit der Abfahrt rechnen (um daraus die geschätzte Ankunftszeit - auch ETA (Estimated Time of Arrival) zu berechnen) sondern auch anders herum: Sie können auch die gewünschte Ankunftszeit (die so genannte RTA - Required Time of Arrvial) eingeben. PC-Navigo berechnet dann daraus den erforderlichen Startzeitpunkt, die RTD - Required Time of Departure. Sie haben somit die Wahl, ob Sie mit der Start- oder der Ankunftszeit rechnen wollen. Die Auswahl kann in der Zeitplanung (links oben auf dem Bildschirm) oder durch Eingabe der Zeit entweder unter dem Startortschalter oder dem Zielortschalter im Detailbildschirm. Der obere berechnet auf Basis des Startortes (und errechnet die geschätzte Ankunftszeit), der untere berechnet auf Basis der Ankunftszeit (und errechnet damit die erforderliche Abfahrtzeit).
  Achtung: Werden die eingegebenen Abfahrt- oder Ankunftszeiten nachträglich verändert, kann es sein, dass sich die neuen Zeiten nicht exakt parallel, sondern asynchron verschieben. Dies kann zum Beispiel durch Brücken- oder Schleusen geschehen, die zu bestimmten Zeiten außer Betrieb sind. Eine um einen Tag verschobene Abfahrtzeit kann also, z.B. durch eine zu passierende, aber sonntags nicht bediente Schleuse dafür sorgen, dass sich die Ankunftszeit um zwei Tage verschiebt.  
  Neben den (täglichen) Abfahrts- oder Ankunftszeiten einer Reise, muss der Nutzer auch angeben, welche Priorität er für die Passage von Brücken oder Schleusen festlegen will: ausschließlich innerhalb der regulären Betriebszeiten oder auch zu Zeiten, für die eine vorherige Anfrage/Genehmigung erforderlich ist. Bei der zweiten Option kann dann auch noch festgelegt werden, ob diese nur genutzt werden soll, wenn hierdurch keine Mehrkosten entstehen oder auch, wenn hierfür extra bezahlt werden muss. Im Fall der kostenpflichtigen Variante, werden alle Passagemöglichkeiten genutzt, die bei dem Nutzer (Berufs- oder Freizeitfahrt) möglich sind.
  In den Zeitschemata sind die Zeiten, die ausschließlich für die Berufsfahrt oder ausschließlich für die Freizeitfahrt möglich sind, separat aufgeführt. Auch die Eingaben im Schiffsdatenbildschirm haben Einfluss auf die berechnete Zeitplanung. Der Grund hierfür liegt in den oft verschiedenen Brücken- oder Schleusendienungszeiten für die zwei verschiedenen Schiffsgruppen. Darüber hinaus können ebenfalls die „Sonderbedienungszeiten-auf-Anfrage" unterschiedlich sein.
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  Achtung: Die Eingabe von Fahrtzeiten kann große Unterschiede bei den Fahrtrouten zur Folge haben. Jemand der rund um die Uhr fährt, wir eher über Wasserstrassen geleitet, bei denen keine Schleusen oder Brücken die Fahrt behindern. Dahingegen wird ein Schiff, das nur wenige Stunden am Tag fährt kaum durch Brücken oder Schleusen behindert, die Nachts nicht bedient werden. Beschränkte Fahrstunden können aber auch zu Hindernissen führen: Eine Jacht, die nur von 9.00 bis 17.00 Uhr fährt, aber zu hoch ist für die Route durch Amsterdam, wird nie während die Zeit durch die Stadt fahren können, da die Eisenbahnbrücken nur Nachts bedient (angehoben) werden. Wenn eine Route nicht direkt gefunden wird, berechnet PC-Navigo immer, ob die Fahrt außerhalb der eingegebenen Fahrtzeiten möglich ist.
  
  
  
  Bild 
  

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  Im Hauptmenü <BILD> erhalten Sie viele weitere Informationen von PC-Navigo. Diese liegen hier Form von Listen, Tabellen und Grafiken vor. Sie können diese vor- während-  oder nach der Planung der Route nutzen. Treffen Sie aus diesen verschiedenen Karten und Grafiken Ihre Auswahl. Manche Optionen erfordern allerdings eine bereits berechnete Route. Sie haben in diesem Menü folgende Möglichkeiten:
  
  Übersichtskarte
  Piktogramme
  Reiseplan
  Pegelgrafik
  Abmessungs-Grafik
  Blättern
  Höchstabmessungen
  Reisezusammenfassung
  Betrieb nach Voranmeldung
  Arealkarte
  Arealliste
  Schifffahrtsnachrichten
  Sperrungenübersicht 
  GPS-Monitor
  Brennstoffmonitor
  
  
  Übersichtskarte: Bedienung
  

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  Den größten Teil des Arbeitsbildschirmes des PC-Navigo nimmt die Übersichtskarte ein. Sie zeigt alle digital erfassten Gewässer, Objekte und auch Ihre geplante Route. Sollten Sie mehrere Routen geöffnet haben, so erhalten Sie Zugriff auf mehrere Darstellungen mittels der „Registerkarten" in der unteren Menüleiste unterhalb der Übersichtskarte. Detaillierte Zusatzdaten, die in der Übersichtskarte nicht direkt dargestellt werden können, werden rechts neben der Karte oder auch als zusätzliches Fenster gezeigt. Sie können über diese Karte auch folgende Funktionen direkt nutzen:
  
  - Suche & Bestimmung des Abfahrt- und Reiseziels sowie Via - und Meiden - Orte.
  - Radiussuche; mittels „Doppelklick" an der vermuteten geografischen Position in der 
  Übersichtskarte. 
  - Objektfilter und die dazugehörigen Untermenüs
  
  ACHTUNG: Die Übersichtskarte ist KEINE Navigationskarte! Sie dient nur der Darstellung der Route sowie bei einer Kopplung mittels GPS -Empfänger, zur Anzeige Ihres Standortes. Zur sicheren Schiffsführung benötigen Sie immer entweder PC-Navigo-ENC oder andere zusätzliche Navigationsunterlagen. 
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  Zur bequemen Bedienung finden Sie oberhalb der Karte 17 Schaltknöpfe (Icons). Mit Ihnen können Sie die wichtigsten Funktionen des PC-Navigo steuern. Die Icons sind in fünf Gruppen aufgeteilt: 
  
  
  
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  Die erste Gruppe der Icons (von Links) hat vier Schaltpunkte und umfasst Funktionen aus dem Menü <DATEI>. Sie dienen zur beschleunigten Bedienung von PC-Navigo (Lesen Sie, falls notwendig, für weitere Infos bezüglich der Handhabung, bitte den vorangestellten Abschnitt „Datei" ff. in diesem Hilfemenü): 
•   Erstellen einer neuen Route
•   Öffnen einer gespeicherten Route
•   Speichern einer geöffneten Route und zum
•   Abspeichern des Kartenbildes als Bitmap. Diese Funktion brauchen Sie evt. zum Ausdruck einer Karte. Viele Drucker können die Vektordaten der Karte nicht verarbeiten. Mit dieser Funktion erstellt PC-Navigo für Sie ein universelles Format, dass Sie mit jedem beliebeigen Grafikprogramm bearbeiten und ausdrucken können.
  
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  Die zweite Gruppe der Icons besitzt sieben Icons und dient zur Steuerung der Kartenfunktionen. Ihre Bedeutung von Links nach Rechts:
  
•   Vergrößern und Erstellen durch "zoomen" eins Kartenausschnittes. Mit der Maus markieren Sie den Ausschnitt, den Sie größer darstellen wollen.
•   Verkleinern der Anzeige. 
• Neben den Zoom-Knopfen befindet sich noch ein Knopf für einen einstellbaren Maßstab. Damit kann PC-Navigo die Karte im Maßstab von 1 : 5.000 bis zu 1 : 15.000.000 abbilden.
• Der vierte Knopf ist der Info-Knopf: Indem Sie zuerst hierauf klicken und anschließend zum Beispiel auf ein Foto-oder Bericht-Icon in der Karte klicken, öffnen Sie die "dahinter liegende" Information, also ein Foto oder einen Bericht. 
•   Verschieben des Kartenausschnittes. 
•   Dieses Icon ermöglicht die interaktive Benützung der Karte. Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, können Sie Orte und Objekte in einem Umkreis auswählen. Diese werden in einer Liste angezeigt. Nachdem Sie einen Punkt in der Liste ausgewählt haben, können Sie ihn nunmehr mit der rechten Maustaste als Abfahrts, Reiseziels, Via- oder Meiden-Ort definieren. Sie können das Objekt nun mit einfachem „Klick" der linken Maustaste auswählen und danach mit der rechten Maustaste als gewünschten Wegpunkt in die Route einpassen oder auch zusätzliche Detailinformationen abfragen, falls vorhanden.
•   Der siebente Knopf von links in dieser Gruppe schaltet die Anzeige der Detaildaten Ihrer Route im rechten Seitenfenster ein und aus. Diese Funktion ist nur im Navigationsmodus aktiv. Wenn dieser Button in diesem Modus aktiv geschaltet wurde, erhalten Sie sämtliche verfügbaren Detailinformationen zu den einzelnen Objekten, die Sie mittels des Objektfilters in der Route anzeigen lassen, per Scroll - Over in der Übersichtskarte.
  
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  Die nächste Taste schaltet die Helligkeit des Bildschirms: 
  
  
  
• Zum erringern des Lichthinders des Bildschirms kann mann die Helligkeit anpassen. Es gibt drei Möglichkeiten: Tageslicht, Dämmerung und Nachtlicht. Damit kann die Lichtstärke gewählt werden die am besten bei den Umständen passt.
  
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  Die vierte Gruppe der Icon (von Links nach Rechts) umfasst drei Schaltpunkte und kann nur unter Anbindung eines GPS Empfängers an PC-Navigo, genutzt werden und dient zur Umschaltung zwischen manueller Bedienung der Übersichtskarte (Mausbedienung) und automatischer "GPS" gesteuerter Übersichtskarte" und zur Einschaltung der "Course Up Darstellung". 
•   Die erste Taste (links) schaltet auf Mausbedienung, und damit die Funktion „Schirm folgt GPS" aus. 
•   Die zweite Taste (mitte) schaltet die GPS-Steuerung, und damit die Funktion „Schirm folgt GPS" ein. Die Übersichtskarte folgt nun wieder der Anzeige auf dem Screen.
•   Die dritte Taste (rechts) schaltet die Karte im "Course Up" Modus: Die ganze Übersichtskarte wird derartig rotiert, dass das Schiff immer zum Obenrand der Karte fährt. Diese Funktion wirkt natührlich nur wenn ein GPS-Gerät mit dem Rechner verbunden ist.
  
   
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  Die letzte Gruppe schaltet zwischen dem Planungs- und dem Navigationsmodus um.
  
•   Im Planungsmodus erstellen sie Ihre Route mittels der Eingabe der notwendigen Daten. Folgen Sie den Anweisungen von PC-Navigo und wählen Sie Ihre Wegpunkte und Vorgaben gemäß der erforderlichen Eingaben mittels „anklicken" der entsprechenden Felder auf der rechten Bildleiste, nachdem Sie den Planungsmodus aktiviert haben. Gehen Sie dabei wie üblich und wie im vorangestellten Kontext bereits im Einzelnen beschrieben vor.
•   Im Navigationsmodus erhalten Sie die vorhandenen Detailinformationen zu den einzelnen Objekten auf Ihrer gewählten Route. Mittels des Objektfilters bestimmen Sie die Anzahl und die Art der Objekte die nun beschrieben werden. In diesem Feld werden beispielsweise auch die jeweiligen GPS - Koordinaten der Objekte aufgeführt. 
  
  In der Piktogrammliste, die sich mit dem kleinen Button"<<" rechts oberhalb der Übersichtskarte, als Überlappende Tabelle, oder über das Untermenü <PIKTOGRAMME> im <BILD> Menü öffnen lässt, und neben dem Seitenfenster angezeigt wird, werden die in der Route angezeigten Objekte nochmals schematisch in Form einer chronologischen Tabelle dargestellt. Detaillierte Objektinformationen mittels dieser Funktion erhalten Sie durch „anklicken" des jeweiligen Objekts.  
  
  Wem PC-Navigo-ENC zur Verfügungung steht, der wird feststellen daß bei immer weiter reinzoomen in der Karte umgeschaltet wird zur Elektronischen Navigationskarte (ENC). Noch weiter reinzoomen bringt dann immer mehr Details, bis man (beim Zoomfaktor bei welchem man tatsächlich navigieren kann) alle Kartendetails sieht. Sieh auch PC-Navigo-ENC.
  
  
  
  
  
  Übersichtskarte: Einteilung
  

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  Die ÜBERSICHTSKARTE ist das Kernstück des PC-Navigo. Beim Starten sehen Sie die Karte mit allen bereits digitalisierten „Europäischen Wasserstrassen". Sobald eine Route berechnet wurde, wird diese in Kontrastfarbe in der Übersichtskarte angezeigt. Nutzen Sie am Besten die Zoomfunktion für erste Details.
  
  ACHTUNG: Wir machen darauf aufmerksam, dass die Übersichtskarte KEINE Navigationskarte ist! 
  Sie dient nur zum Darstellen einer Route und ist nicht als Gewässerkarte, mit der eine sichere Schiffsführung bzw. Navigation möglich ist, vorgesehen oder zu verstehen. Als Gewässerkarte für die Schiffsführung benötigen Sie immer entweder PC-Navigo-ENC oder andere zusätzliche Navigationsunterlagen. 
  
  Sobald Ihre Route berechnet ist, wird sie in der Übersichtskarte angezeigt. Die Routendetails werden im Planungs- oder im Navigationsmodus (je nach Bedarf) immer auch rechts neben der Übersichtskarte dargestellt, so dass Sie stets alle relevanten Informationen übersichtlich einsehen und abrufen können. Detaillierte Informationen zu einzelnen Objekten erhalten Sie im Navigationsmodus des PC-Navigo.
  
  Sollten Sie auf irgendwelchen Grunden noch Änderungen in der Route durchführen wollen, dann kann dass, z.B. mit der Eingabe der Via-Orte oder zu vermeidene Orte, oder mit einer Änderung der Abfahrtsort oder des Reiseziels.
  
  
  
  Der größte (linke) Teil des Bildschirmes zeigt den Verlauf Ihrer Route in der Fahrwasserkarte. Diese Routenkarte bietet die Möglichkeit Routen zu planen oder an bereits geplanten Routen gewünschte Änderungen vorzunehmen: sollte z.B. Ihre Route über eine Fahrstrecke führen, die Sie lieber vermeiden wollen, so können Sie PC-Navigo mit der Eingabe von Via - Orten oder zu vermeidende Orte "zwingen" eine Route zu wählen, die Ihnen besser gefällt.
  
    Alle Daten zur Routenplanung- und Berechnung werden Ihnen in den Fenstern rechts neben der Übersichtskarte angezeigt, Vorraussetzung ist allerdings, dass sich PC-Navigo im „Planungsmodus" befindet, der als Grundeinstellung, vorab eingestellt ist und sich beim Starten des PC-Navigo automatisch angezeigt wird. 
  Im rechten Teilschirm können Sie mittels des Planungsmodus viele planungsrelevante Punkte direkt beeinflussen wie z.B. die Wahl Ihres Schiffes und seiner Maße, Abfahrtsort und Reiseziel, sowie Via - Orte und zu vermeidende Orte. Ebenso Pausenzeiten und nicht zuletzt die Art der Route selbst (Alternativ - Routing). 
    Sofern eine Route berechnet wurde,  kann die Anzeige in den „Navigationsmodus" umgeschaltet werden. Im Navigationsmodus stellt PC-Navigo alle Einzelheiten der Route und Zusatzinformationen dar: Fahrwassername, Klasse, Strom, Pegel, Höchstabmessungen, Anzeige der schon gefahrenen und noch zu fahrenden Distanz, Sprechfunkkanäle, Telefonnummern und Bedienzeiten u.v.m.
  
  Die Position, deren Daten angezeigt werden, kann in der Routenkarte manuell mit der Maus ausgewählt werden. Ist aber ein GPS - Gerät angeschlossen, wird die Anzeige automatisch vom GPS gesteuert.  Es kann jederzeit wie oben bereits beschrieben auf Handbetrieb umgeschaltet werden (Schirm folgt Maus), so dass auch während des GPS - Betriebs Daten eines anderen Ortes eingesehen werden können.
  
  Aus diesem Detailschirm können Sie ausserdem noch die Schirme mit Bedienungszeiten und mit Telefonnummern öffen. Auch können Sie Zeit-Korrekturen durchführen, z.B. wenn Sie irgendwo einen längeren Aufenthalt geplant haben.
  
  
  Zusätzlich zur Übersichtskarte wird durch „anklicken" des kleinen Doppelpfeil-Buttons (<<), oder unter dem Menüpunkt <BILD> und <PIKTOGRAMME> ein Piktogrammfenster aufgerufen. Diese Grafik stellt die Route schematisch dar. Alle Objekte wie Brücken, Schleusen, Kaianlagen, Häfen und anderen Einrichtungen im chronologischen Überblick. Sowohl mittels GPS, als auch manuell kann ein Objekt im Navigationsmodus ausgewählt werden, damit im rechten Detailschirm alle relevanten Informationen angezeigt werden (wie Durchfahrtsabmessungen, Betriebsstunden und Kommunikationskanäle, etc.). Durch die gleichzeitige Darstellung der Übersichtskarte, der Piktogrammgrafik und des Detailschirms, bietet Ihnen PC-Navigo einen ununterbrochen und übersichtlichen Zugang zu allen relevanten Daten. Detaillierte Objektinformationen mittels dieser Funktion erhalten Sie durch „anklicken" des jeweiligen Objekts innerhalb der schematischen Tabelle.
  
  Wem PC-Navigo-ENC zur Verfügungung steht, der wird feststellen daß bei immer weiter reinzoomen in der Karte umgeschaltet wird zur Elektronischen Navigationskarte (ENC). Noch weiter reinzoomen bringt dann immer mehr Details, bis man (beim Zoomfaktor bei welchem man tatsächlich navigieren kann) alle Kartendetails sieht. Sieh auch PC-Navigo-ENC.
  
  
  
  GPS
  

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  PC-Navigo  unterstützt GPS-Geräte. Sie können dann ihre Fahrt auf dem Bildschirm verfolgen Der GPS-Empfänger muss ein NMEA Signal abgeben. 
  Wenn das GPS-Signal aktiviert ist und durch den Computer interpretiert werden kann, kann die Position des Schiffes (oder eigentlich des GPS-Empfängers) in der Übersichtskarte oder in der Navigationskarte des PC-Navigo-ENC dargestellt werden. Der Detailschirm neben der Karte wird sich dann mit der Fahrt des Schiffes "mitbewegen". Zeitgleich wird durch die Pictogrammwiedergabe die aktuelle Position des Schiffes abgebildet und weitergeführt. Der GPS-Monitor gibt Daten des GPS in einem deutlichen und transpartenen Hilfsfenster wieder, welches nach Wunsch platziert werden kann. Die Buchstabengröße kann darin separat eingestellt werden, um zum Beispiel auch aus größerem Abstand die Geschwindigkeit des Schiffes gut ablesen zu können. 
  
  
  Bedienung des GPS-Moduls
  
  Mit der Funktion <GPS> öffnen Sie das GPS-Modul in PC-Navigo. Die Bildschirmanzeige bietet Ihnen fünf Einstellfenster: Satelliten, Log, Einstellungen, NMEA und Tracks.
  
  Im Tab <Einstellungen> wählen Sie den benutzten COM-Port, die Geschwindigkeit der Datenübertragung, und Daten- und Stopbits. Über die Funktion <Automatische Suche der GPS-Einstellungen> können Sie diese Einstellungen automatisch vornehmen. Dazu muss Ihr GPS-Empfänger mit dem Rechner verbunden und eingeschaltet sein. Denken Sie daran, dass Ihr GPS-Empfänger unter Umständen einige Minuten braucht, bis er die Signale korrekt verarbeiten kann. Auch nach der automatischen Einstellung müssen Sie die Parameter speichern und gegebenenfalls die Autostart-Funktion aktivieren. 
  
  Ziehen sie bei der Einstellung die Bedienungsanleitung Ihres GPS-Empfängers zu Rate. Dort finden Sie die Angaben für Ihr System. Sobald Sie alle erforderlichen Einstellungen vorgenommen haben, klicken Sie auf die Taste Start um die Funktion zu überprüfen. Sind Ihre Einstellungen korrekt, wird in der Statuszeile NMEA angezeigt. Sie können Ihre Einstellungen speichern. Der AUTOSTART Button startet das GPS-Modul bei jedem Programmbeginn. Unten finden Sie Buttons zum manuellen Starten und Beenden des Moduls.
  
  Der Tab <LOG> ermöglicht Ihnen eine Protokolldatei zu kreieren. Der Button <START LOG> startet die Aufzeichnung.
  
  Der Tab <SATELLITEN> zeigt die GPS-Verbindung an. Sie sehen welche Satelliten empfangen werden und welche Signalstärke sie haben. Auch hier finden Sie Buttons zum manuellen Starten und Beenden des Moduls.
  
  Im Tab <NMEA> können Sie vom Protokoll abweichende NMEA-Signale einstellen. Das kann bei älteren GPS-Empfängern erforderlich sein. Ziehen Sie die Bedienungsanleitung Ihres Systems zu Rate.
  
  Die Optionen unter dem Tab <TRACKS> regeln den Umgang mit gefahrenen oder aktuellen Fahrtrouten: Der Track einer Route ist die Kartenlinie die aus den einzelnen GPS-Positionen resultiert. Die Kartenlinie kann, so wie auch die Log-Aufnahmen gespeichert werden, um zum Beispiel später zu wissen, wo man beim letzten Mal genau gefahren ist. Ein solcher Track kann (standardmäßig) unter dem entsprechenden Reisenamen oder unter jedem beliebigen Namen gespeichert werden. Auch die Farbe und die Dicke der Linie kann eingestellt werden.
  
  Wiedergabe
  Wenn das GPS-Signal aktiviert ist und durch den Computer interpretiert werden kann, kann die Position des Schiffes (oder eigentlich des GPS-Empfängers) in der Übersichtskarte oder in der Navigationskarte des PC-Navigo-ENC dargestellt werden. Der Detailschirm neben der Karte wird sich dann mit der Fahrt des Schiffes "mitbewegen". Zeitgleich wird durch die Pictogrammwiedergabe die aktuelle Position des Schiffes abgebildet und weitergeführt. Der GPS-Monitor gibt Daten des GPS in einem deutlichen und transpartenen Hilfsfenster wieder, welches nach Wunsch platziert werden kann. Die Buchstabengröße kann darin separat eingestellt werden, um zum Beispiel auch aus größerem Abstand die Schnelligkeit des Schiffes gut ablesen zu können. 
  Die Reiseplanung in PC-Navigo 2008 kann an die Messwerte des GPS gekoppelt werden. Ist diese Kopplung vorhanden, kann der aktuelle Reiseplan durch das GPS kontrolliert und korrigiert werden. Wer diese Korrektur wählt, lässt das GPS Im Grunde kontrollieren, ob ein bestimmter Punkt in der Reise auch wirklich zum geplanten Zeitpunkt passiert wird.
  Weicht der Zeitpunkt der Passage mehr als ein eingestellter Wert ab (diese ist standardmäßig auf 10 Minuten eingestellt, kann aber bei Einstellungen anders eingestellt werden), so schlägt das Programm auf Basis der tatsächlichen Zeitpunktes der Passage eine Neuberechnung für den Rest der Reise vor. Es kann sein, dass durch eine abweichende Zeitplanung eine Änderung in der Reiseroute wünschenswert wird. In jedem Fall muss die geschätzte Ankunftszeit neu bestimmt werden.
  Wer die empfohlenen Korrekturen nicht jedes Mal neu bestätigen will, kann auswählen, dass die Korrekturvorschläge im Voraus akzeptiert werden. PC-Navigo berechnet dann automatisch, wie der Reiseplan auf Grund des schnelleren oder langsameren Reiseverlaufs angepasst werden muss.
  
  GPS und die Genauigkeit der Positionsanzeige
  
  ACHTUNG! Abweichungen zwischen den Karten und dem GPS Signal sind immer möglich. Auch die Qualität Ihres Empfängers beeinflusst die Genauigkeit der Anzeige. Daher kann es passieren, das Sie mit Ihrem Schiff scheinbar über das Ufer oder im falschen Fahrwasser fahren. 
  
  Die Karten in PC-Navigo ENC sind keine eigene NoorderSoftkarten, jedoch offizielle amtliche Karten der Wasserstraßenbehörden. Dass heißt dass das Quellenmaterial unterschiedlich ist und auch wieder abweichen kann. Weil aber das Grundprinzip der ENC eine Genauigkeit bis auf 50 Zentimetern vorschreibt, muss eine derartig größe Abweichung, dass man "über das Ufer" fährt, nicht auftreten können.
  
  Stellen Sie eine gravierende Abweichung fest, würden wir uns freuen, wenn Sie uns zur Überprüfung die Log-Datei an info@noordersoft.com  senden. Wir werden Ihre Meldung sorgfältig überprüfen und die Karten gegebenenfalls korrigieren. Bei Ihrem nächsten Programm-Update erhalten Sie dann die Korrektur.
  
  
  
  Reiseplan senden
  

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  PC-Navigo kann auf Basis geplanter Routen, zugeordnete (dedicated) Informationen aus River Information Services (RIS = standardisierte Infodienste der europäischen (BiSchi)-Verwaltungen) zusammenstellen. Diese RIS-Informationen umfassen unter anderem Nachrichten für die Binnenschifffahrt. Um die Daten einer Route für eine zielgerichtete Selektion dieser Berichte nutzen zu können, muss die codierte Reiseroute zuvor an die NoorderSoft-Server gesandt worden sein. Dort werden diese Daten dazu genutzt, die für die vorliegende Route relevanten Schifffahrtsnachrichten herauszusuchen. 
  
  Das Menü <Reiseplan versenden> sendet den Datensatz für die Reiseroute über eine Internetverbindung an die NoorderSoft-Server. Dort werden die passenden Schifffahrtsberichte selektiert und in dem standardisierten RIS-Format an den Absender (das Schiff) gesandt. Im Menü <Schifffahrtsnachrichten> kann die Zusammenfassung der für die Reiseroute relevanten Schifffahrtsnachrichten eingesehen werden. Nach dem Versenden des Reiseplans und dem Empfang der Berichte, werden diese direkt angezeigt.
  
  Der Reiseplan wird vom empfangenden Server als persönliche, dem Datenschutz unterliegende Nachricht behandelt. Das bedeutet, dass KEINE Teile dieser Informationen an Dritte weitergegeben werden und dass diese Informationen ausschließlich für den hier beschriebenen Zweck verwandt werden.
  
  Die Taste <IP-Einstellungen> erlaubt die Änderung der IP Adresse des Reiseplanservers und der Schnittstelle. Im Laufen des 2008 wird in Frankreich einen neuen Reiseplanserver eingerichtet, so dass die IP Adresse und die Schnittstelle auf dem längeren Frist geändert werden müssen. Die Adresse des heutigen Servers in Amsterdam ist 62.251.1.160 (Port 9081).
  
  
  
  Piktogramme 
  

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  Die Darstellung Piktogramme erfolgt in der Piktogrammliste und zeigt die Details Ihrer Route in schematischer und tabellarischer Form. Die Piktogrammleiste lässt sich per Mausklick auf einen kleinen, mit Doppelpfeil markierten Button "<<", rechts oberhalb der Übersichtskarte, als Überlappende Tabelle, oder über das Untermenü <PIKTOGRAMME> im Menü <BILD> öffnen.
  
  Die Piktogrammliste wird zwischen der Übersichtskarte und dem rechten Bildteil des Navigations- und Planungsmodus dargestellt. In der Piktogrammleiste werden die in der Route angezeigten Objekte nochmals schematisch in Form einer chronologischen Tabelle angezeigt. Detaillierte Objektinformationen mittels dieser Funktion erhalten Sie durch „anklicken" des jeweiligen Objekts in der Liste oder in der Karte. Diese Detailinformationen erscheinen dann im rechten Bildteil neben der Leiste.   
  
  Angaben von PC-Navigo:
  
  Fahrwasserstrecke. Brücken, Schleusen, Städte, Dörfer, Häfen, Kreuzungen, Wendeplätze und Bunkerstationen werden lagegetreu in der Piktogrammliste angezeigt und ihre Daten können direkt abgelesen werden. Verschiedene Buttons zeigen zusätzliche Informationen an.
  
  Die Darstellung im einzelnen (von links nach rechts): Kilometerpunkt (bei einer berechneten Route die Distanz vom Abfahrtspunkt); das schematisierte Bild der Fahrstrecke mit Brücken, Schleusen, Tunnel, Städten und Dörfern, Häfen, Kaianlagen, Yachthäfen, Bunkerstationen, Wendeplätzen und selbstverständlich Kreuzungen und Abzweigungen und anderer Fahrstrecken. Bei einer Brücke oder Schleuse, die über Funk angerufen werden kann, wird hier auch der entsprechende Betriebskanal für Sie angezeigt. 
  
  Weiterhin angezeigt werden im PC-Navigo: 
  
  Fahrstreckenamen, Klasse, Stromgeschwindigkeit und Pegel, Durchfahrtsabmessungen dieses und des nächsten Objektes, Bedienungszeiten, Telefonnummern, Funkkanäle, Höchstabmessungen und zulässige Höchstgeschwindigkeiten. Falls Bedienung einer Brücke notwendig ist, "blinkt" zusätzlich der Bedienungszeitenknopf. 
  
  Bei der Nutzung eines GPS-Empfängers wird die Position automatisch angezeigt. Diese Funktion kann mit  <DATEI> und <GPS> ausgeschaltet werden.
  
  Die angezeigten Objekte können selektiert werden. Über die rechte Maustaste kann der Objektfilter, wie unter „PRÄFERENZEN" beschrieben, eingerichtet werden.
  
  In jeder dann geplanten Fahrstrecke finden Sie die dazugehörigen Objekte: Brücken, Schleusen, Dörfer und Städte und Stege. Wenn Sie im Dialogfenster den Namen oder einen Teil des Namens eingeben, erscheint eine Liste aller Objekte, die den Suchbegriff enthalten. Mit dem Cursor können Sie die Details aufrufen. Hier werden der Name der Fahrstrecke und des Objektes sowie die dazugehörigen Daten angezeigt.
   
  
  
  
  
  Reiseplan
  

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  Sie können Ihre geplante Route im Menü <BILD> auf dem Bildschirm darstellen oder als Liste ausdrucken. Dies ermöglicht Ihnen die Funktion <Reiseplan>. Sie können die angezeigten Daten einzeln ein- und ausblenden und zum Drucken mit den Tasten oberhalb der Datenanzeige, vorab auswählen. Beim Reiseplan werden manchmal noch Legenden (Fußnoten) angezeigt, die über zusätzliche Details informieren.
  Die Objekte und Bauwerke, die Sie in der Tabelle aufnehmen wollen, können Sie auswählen: unter <DATEI> und <PRÄFERENZEN> geben Sie ein, welche Orte und Objektarten Sie angezeigt sehen wollen und welche nicht. Das An- bzw. Ausklicken der entsprechenden Felder macht die genannten Objekt-Typen sichtbar oder unsichtbar.
  
  Achten Sie darauf, dass längere Reiserouten manchmal viele Druckerseiten brauchen: eine Reise von Bremen nach Istanbul wird hunderte Seiten Papier brauchen wenn Sie alle Objektarten ausgewählt und alle Datentypen eingeschaltet haben. Es wird aber kaum ein lesbares Plan liefern!
  
  Unter dem Plan werden manchmal noch Fußnoten gezeigt, die die Bedeutung mehrere Einzelheiten erklären.
  
  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
  
  
  
  Die Buttonleiste oberhalb des Fensters „Reiseplan" schaltet folgende Spalten ein oder aus: 
  
  
  
    Zeitpunkt der Durchfahrt.
  
    Distanz vom Abfahrtsort.
  
    Lage links oder rechts (im Fahrrichtung gesehen).
  
    Kilometertafel (Distanz zur Ursprung der Fahrstrecke).
  
    Art des Objektes (z.B. Stadt, Kai, Dorf, Brücke, Schleuse usw.).
  
    Name des Objektes.
  
    Verweis auf Fußnoten und Besonderheiten.
  
    Stromgeschwindigkeit (im Durchschnitt, bei normalem Abfluss).
  
    Sprechfunk-Kanal der Brücke, der Schleuse oder des Hafens.
  
    Telefonnummern der Brücke oder der Schleuse.
  
    Lichte Durchfahrtslänge, -breite, -höhe und -tiefe.
  
    Übliche Wasserstand.
  
    Notwendigkeit der Bedienung einer Schleuse oder beweglichen Brücke.  Wenn die Brücke geschlossen durchfahren werden kann oder wenn die Schleuse gewöhnlich offen steht, ist keine Bedienung notwendig.
  
    Hinweis auf Besonderheiten in den Bedienungszeiten.
  
    Bedienungszeiten der Brücke oder Schleuse am berechneten Tag der Durchfahrt.
  
  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
  Die rechten drei Buttons dienen zum Druckeransteuerung und zum exportieren der Daten:
  
    Druckereinstellungen. Diese Taste öffnet ein Dialogfeld, in dem Einstellungen des Druckers geändert werden können.
  
    Drucker. Der Button startet den Druckvorgang. Die Druckansicht wird auf dem Bildschirm gezeigt. Mit „PRINT" der Druckvorgang fortgesetzt, mit „CLOSE" verworfen.
  
    Exportiert die Daten in eine html oder txt Datei. 
  
  
  Pegelgraphik 
  

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  Die Pegelgrafik im PC-Navigo zeigt an, wie sich der Flussverlauf innerhalb der geplanten Route gegenüber Normal - Null (NN) verhält.  
  
  Sie zeigt nicht den Pegelstand des Gewässers an, sondern lediglich die Höhendifferenz eines Flusses unter Berücksichtigung des normalen Pegels in Referenz zu NN.
  
  Nachdem eine Route berechnet wurde, generiert PC-Navigo den genauen Verlauf der Wasserhöhe im Vergleich zum Meeresspiegel in einer Grafik. (NAP, TAW, NN en NGM). Demnach können diese Werte in der PEGELGRAFIK auch als negative Zahl dargestellt sein. 
  
  
  Abmessungs-Graphik
  

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  In den Abmessungs-Grafiken werden die Größenrelationen des eingesetzten Schiffes zu den Durchfahrtsabmessungen der geplanten Fahrtroute dargestellt. Dies geschieht in drei separaten Grafiken: (von oben nach unten) Breite, Höhe/Tiefgang und Länge! Der blaue Balken symbolisiert jeweils die Breite, Höhe und Tiefgang beziehungsweise die Länge des  Schiffes. 
  In der oberen Grafik symbolisieren die schwarzen Linien die tatsächlichen Durchfahrtsbreiten durch Brücken und Schleusen etc. Die roten Linien zeigen die amtlich zugelassenen Durchfahrtsbreiten an.
  In der mittleren Grafik symbolisieren die von oben „hängenden Linien" die tatsächlichen Durchfahrtshöhen. Die roten Linien stellen erneut die amtlich zugelassene Durchfahrtshöhe bzw. den zugelassenen Tiefgang dar. Der Abstand zwischen Schiffsboden und Grund sowie zwischen dem Ruderhausdach/höchsten Punkt des Schiffes und der Brücke ist also der Abstand zwischen dem blauen Balken und den schwarzen Linien.
  In der unteren Grafik wird die tatsächlich mögliche Länge schwarz und die amtlich zugelassene Länge rot dargestellt. Durch die Form der Grafik werden die Längenverhältnisse aber weniger schnell deutlich! 
  Achtung: Die verfügbare Fahrwassertiefe in Flüssen und Kanälen wird meistens als ZUGELASSENER Tiefgang angegeben, da an vielen Stellen keine TATSÄCHLICHEN Wassertiefen bekannt sind. In Wirklichkeit kann es also an bestimmten Stellen erheblich tiefer sein, als angegeben!
  
  
  
  Blättern 
  

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  In dem Untermenü <BLÄTTERN> können sie die gesamte Wasserstrassendatenbank des PC-Navigo durchsuchen.
  
  Wie im Menüpunkt <OPTIONEN>, haben Sie auch im Menüpunkt <BILD> direkten Zugang zur Blättern - Funktion. Dort wird die Gesamtliste aller im PC-Navigo enthaltenen Flüsse generiert. Die Wasserstraßen sind nach Alphabet oder Region sortiert. Einzelne Gewässer sind mittels „Doppelklick" abrufbar und können in der Übersichtskarte angezeigt werden. Sie sehen dann den gesamten Verlauf der Wasserstrecke.
  
  Genau wie in anderen Menüs des PC-Navigo können Sie auch hier Orte als Abfahrtsort, Reiseziel, "Via -Ort oder Meiden - Ort" markieren. Hierzu genügt ein „Doppelklick" an die auf der Übersichtskarte angezeigten Wasserstrecke. Ihre Maske mit den Ergebnissen der Radiussuche für dort vorhandene Objekte, in dem voreingestellten Umkreis öffnet sich und zeigt Ihnen die Auswahl an. Mit „Linksklick" auf das gewünschte Objekt aus der Liste markieren Sie es. Nachdem Sie ein Objekt ausgewählt haben, können Sie es nunmehr mit der rechten Maustaste als Abfahrts-, Reiseziels-, Via- oder Meiden-Ort definieren und als gewünschten Wegpunkt in die Route einpassen. 
  
  Sie haben direkten Zugang zu allen Daten und Details in den Dateien des PC-Navigo. Gespeichert sind:
  
    Sprechfunk-Kanäle; 
    Durchfahrtlänge; 
    Durchfahrtbreite: 
    Durchfahrthöhe; 
    Durchfahrttiefe; 
    Durchfahrtlänge einer sekundären Durchfahrt; 
    Durchfahrtbreite einer sekundären Durchfahrt; 
    Durchfahrthöhe einer sekundären Durchfahrt; 
    Durchfahrttiefe einer sekundären Durchfahrt; 
    Höchstgeschwindigkeit; 
    Zugelassene Schiffslänge; 
    Zugelassene Schiffsbreite; 
    Zugelassene Schiffshöhe; 
    Zugelassene Schiffstiefgang; 
    Anweisungen für den Durchfahrt; 
    Telefonnummern; 
    Bedienungszeiten; 
    Stromgeschwindigkeit; 
    Pegel.
  
  Achtung: In PC-Navigo können Sie die Namen der Wasserstrassen und Objekt in der jeweiligen Landessprache (also in Deutschland in Deutsch, in Frankreich in Französisch und in Holland in Holländisch) oder in Ihrer "Wunschsprache" anzeigen lassen. Diese Option hat Einfluss auf die Suche nach Namen: Die Suche nach Orten muss in der jeweils angezeigten Sprache erfolgen. Wenn die Namen in der lokalen Sprache angezeigt werden, müssen Sie auch in der Schreibweise dieser Sprache gesucht werden. Ist eine Wunschsprache eingestellt, muss auch in dieser Sprache gesucht werden. So heißt zum Beispiel der "deutsche" Rhein-Rhone-Kanal in Französisch  "Canal du Rhône au Rhin". Beachten Sie also bitte die teilweise unterschiedliche Schreibweise in den diversen Sprachen!
  
  
  Höchstabmessungen 
  

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  Wenn mit PC-Navigo eine Route berechnet ist, können Sie sich im Menü <BILD> die Höchstabmessungen in für die ganze Route darstellen lassen. Es werden die KLEINSTEN erlaubten Schiffsmasse angezeigt, die irgendwo auf der Route gelten. 
  
  ACHTUNG: Zur Feststellung des größten Schiffes das vom Abfahrtsort zum Reiseziel fahren kann, können Sie unter <RECHNER> und <MAß NEHMEN> die Höchstabmessungen dieses Schiffes suchen. Dann werden alle andere mögliche Routen in Betracht genommen. Die oben gemeinte Höchstabmessungen sind einfach die meist kritische Abmessungen der jetzt festgestellte Route! 
  
  
  Reisezusammenfassung 
  

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  Nachdem eine Route mit PC-Navigo berechnet ist, können Sie sich, basierend auf den von Ihnen bereits zuvor modifizierten Daten zur individuell geplanten Route (Schiffstyp, Abfahrt, Art der Route, etc.) die Übersicht über die Gesamtkilometerzahl (oder Meilenzahl) der Route, die Anzahl der Fahrstunden, die Wartestunden an Schleusen, die Anzahl der Schleusen und die jeweiligen Hebebrücken, u.v.m. anzeigen lassen. Diese Anzeige würde allerdings auch ohne die vorherige, manuelle Eingabe und Abspeicherung Ihrer persönlichen Daten als Berechnungsgrundlage, aufgrund der im PC-Navigo bereits vorab eingestellten Werte, standardisiert berechnet und ausgegeben.
  
  
  Betrieb nach Voranmeldung
  

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  Wenn Ihre Fahrtroute berechnet ist, wird deutlich, ob auf dieser Route Brücken oder Schleusen passiert werden müssen, bei denen die Bedienung für den gewünschten Zeitpunkt vorab angefragt werden muss. Auf verschiedenen Wasserstrassen in Frankreich wird zusätzlich IMMER eine Voranmeldung gefordert.
  Die Daten der Route, die PC-Navigo zusammenstellt, beinhalten auch die Telefonnummern der betreffenden Brücken oder Schleusen. Im Menü <Betrieb nach Voranmeldung> wird die komplette Liste der zu kontaktierenden Brücken und/oder Schleusen angezeigt. So haben Sie schnellen Zugang zu den korrekten Telefonnummern.
  PS: Es reicht manchmal aus, an der ersten (einer Reihe von) Brücke(n) oder Schleuse(n) anzurufen, um die Bedienung an allen Brücken oder Schleusen eines Streckenabschnitts zu beantragen. Es lohnt sich also, an der ersten Brücke oder Schleuse danach zu fragen, für welchen Bereich die Anfrage gilt. Zur Sicherheit werden aber alle Brücke/Schleusen angezeigt, von denen unterschiedliche Telefonnummern bekannt sind. 
  
  
  Arealkarte 
  

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  Ausgehend von Ihrer tatsächlichen oder angenommenen Position kann PC-Navigo berechnen, welche Wasserstrecken für Ihr Schiff überhaupt befahrbar sind. Dazu müssen allerdings die Abmessungen Ihres Schiffes eingegeben sein. Alle befahrbaren Wasserstrecken zusammen nennt man das AREAL des Schiffes. Auf der Übersichtskarte wird dieses Areal in der Kontrastfarbe Grün angezeigt. Aus der AREALKARTE können Sie direkt zur AREALLISTE. 
  
  TIPP: Insbesondere über diese hilfreiche Funktion lasst sich eine gewählte Route hervorragend mit Via - Orten bestücken. 
  
  
  
  Arealliste 
  

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  Unter der Funktion <AREALLISTE>  erhalten Sie eine Tabelle mit der Darstellung der Details des gesamten Areals Ihrer Route. Sie können diese entweder nach „Durchfahrtszeit" oder „Distanz" sortieren, wenn Sie die Überschrift der entsprechenden Spalte „klicken".
  
  Anhand der Daten in dieser Liste können Sie ablesen wie weit ein Ort, der sich im AREAL befindet von Ihrem Standort entfernt ist und wann genau Sie diesen erreichen könnten. Sie können diese von PC-Navigo berechnete Information schnell nutzen um Orte ggf. auch außerhalb Ihrer bereits geplanten Route, mittels nachträglicher Integration zu passieren und zu wissen, wie lange dieser Weg dauert und wann Sie am Ziel sein werden. Auch beim nachträglichen Einfügen eine neuen Wegpunktes (über die bereits mehrfach im Kontext dieses Hilfemenüs beschriebenen Möglichkeiten) in eine bereits geplante Route wird diese zusätzliche aufgewandte Zeit abermals berücksichtigt und durch Neuberechnung exakt in die bestehende Route integriert.  
  
  
  Schifffahrtsnachrichten
  

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  Routengebundene Schifffahrtsnachrichten
  Wenn eine geplante oder aktuelle Fahrtroute mittels des Untermenüs <Reiseplan versenden> im Menu <Datei> an die NoorderSoft - Server durchgegeben wurde, senden diese all die Schifffahrtsnachrichten an den Absender, die für die berechnete Fahrtroute relevant sind. Dadurch müssen nicht mehr hunderte Schifffahrtsnachrichten durchgesehen werden, die für den Reisezeitraum herausgegeben wurden. Es werden nur die Nachrichten übermittelt, die die Reisestrecke betreffen.
  Das Codieren der Reiseroute, das Selektieren der Schifffahrtsnachrichten und deren Anzeige ist im Rahmen von River Information Services (RIS) international standardisiert. Einzelne EU-Mitgliedstaaten stellen die Nachrichten für die Schifffahrt bereits in diesem RIS-Format zur Verfügung. In naher Zukunft sollen alle Schifffahrtsnachrichten auf diese Weise angeboten werden.
  PC-Navigo ist die einzige Anwendung, in der diese Nachrichten auch „routenrelevant" angeboten werden können. Der Service rund um Schifffahrtsnachrichten, RIS und andere intelligente Anwendungen wird kontinuierlich ausgebaut.
  Achtung: Für den Service „Nachrichten für Schifffahrt" müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
  Der Reiseplan muss an einen der NoorderSoft-Server aufgegeben worden sein;
  Es müssen Nachrichten für die Schifffahrt von den nationalen und internationalen Wasserstraßenverwaltungen vorliegen. (In Holland kommen diese vom Infozentrum für Binnengewässer - RIZA in Lelystad. In Deutschland werden diese von ELWIS generiert.);
  Es muss eine Internetverbindung zur Verfügung stehen, über die der Reiseplan an die NoorderSoft-Server aufgegeben wird und die Schifffahrtsnachrichten an den Nutzer zurückgesandt werden. 
  Wenn eine dieser Voraussetzungen nicht erfüllt ist, können keine Schifffahrtsnachrichten übermittelt werden. Da die River Information Services noch in den Kinderschuhen stecken, ist es wichtig, sich darüber bewusst zu sein, das Störungen bei diesen Informationsdiensten nicht vollständig ausgeschlossen werden können!
  Automatische Übersetzung
  Durch das standardisierte Format der RIS-Schifffahrtsnachrichten gelingt es immer besser, den Kern jeder Nachricht in mehreren Sprachen wiederzugeben. Der TEXT von vielen Nachrichten ist zwar häufig noch in der Sprache des Verfassers geschrieben, aber die BEDEUTUNG davon ist bereits in dem Standardformat wiedergegeben. Dadurch kann NoorderSoft die Bedeutung der Nachricht in der Sprache des Nutzers aufgeben. So kann auf einem Blick erfasst werden, ob eine Nachricht z.B. eine Sperrung oder Einschränkung beinhaltet und welche das ist. In Zukunft werden ALLE Teile einer Nachricht auf diese standardisierte Weise dargestellt. Eine Meldung aus Ungarn kann dann von einem holländischen Kapitän problemlos in der eigenen Sprache gelesen werden.
  
  
  Sperrungsübersicht
  

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  Vielfach werden Fahrstecken, Brücken und Schleusen von den Behörden gesperrt (Baumaßnahmen, Veranstaltungen). Die Sperrpläne werden in den Nachrichtendiensten angekündigt und von NoorderSoft täglich kontrolliert. Sämtliche aktuellen sowie zukünftig geplanten Sperrungen werden in eine Server-Datei aufgenommen. Diese Datei kann und sollte stets tagesaktuell von Ihnen über das Internet, auf Ihren PC-Navigo, heruntergeladen werden. PC-Navigo berücksichtigt diese Angaben bei der Routenplanung (Alternativ - Routing). Eine sperrungsfreie Route kann nur unter zeitnaher Berücksichtigung der Aktualität dieser Information durchgeführt werden.  
  
  
  
  Mit der Funktion SPERRUNGENÜBERSICHT werden alle Sperrungen und die jeweilige Dauer in tabellarischer Form angezeigt. Ebenso wird das Datum der letzten Aktualisierung (Update), sowie das Datum Ihres letzen Downloads genannt. Das Download können Sie mittels der Funktion <SPERRUNGEN HERUNTERLADEN>, im Menü <OPTIONEN> durchführen. Bitte gehen Sie dabei wie im Kapitel „Sperrungen herunterladen" beschrieben vor.
  
  Wer kein Rücksicht nehmen will auf aktuelle Sperrungen - oder wer keine Möglichkeiten hat diese herunterzuladen - kann die Sperrungen ausschalten mit dem Menü ZEITWEILIGE SPERRUNGEN LÖSCHEN. Diese Funktion löscht die Sperrungendatei, mit als Ausname die Sperrungen, die sehr langfristig sind (länger als ein Jahr). 
  
  
  
  
  GPS-Monitor
  

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  Viele Menschen nutzen die Daten des GPS als Anzeigeinstrument für die Fahrt: vor allem die Geschwindigkeit, aber auch die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) wird abgelesen. Um diese Daten immer schnell und einfach ablesen zu können, können diese Daten in einem separaten Hilfsfenster, dem so genannten <GPS-Monitor> angezeigt werden. Die Anzeige der Daten  im <GPS-Monitor> (Schriftgröße, Farben und Transparenz) können in den <Präferenzen> eingestellt werden. So können die Daten auch dann gut abgelesen werden, wenn der Monitor  im Ruderhaus nicht optimal platziert ist. Das transparente Fenster sorgt dafür, dass keine wichtigen Karteninformationen dahinter verschwinden. 
  Vor allem beim Gebrauch der dynamischen Reiseplanung wird der Nutzer immer wieder mal einen Blick auf die GPS-Daten werfen wollen, um sich über den Reiseverlauf zu informieren.
• Die Reiseplanung in PC-Navigo 2008 kann an die Messwerte des GPS gekoppelt werden. Ist diese Kopplung vorhanden, kann der aktuelle Reiseplan durch das GPS kontrolliert und korrigiert werden. Wer diese Korrektur wählt, lässt das GPS Im Grunde kontrollieren, ob ein bestimmter Punkt in der Reise auch wirklich zum geplanten Zeitpunkt passiert wird.
• Weicht der Zeitpunkt der Passage mehr als ein eingestellter Wert ab (diese ist standardmäßig auf 10 Minuten eingestellt), so schlägt das Programm auf Basis der tatsächlichen Zeitpunktes der Passage eine Neuberechnung für den Rest der Reise vor. Es kann sein, dass durch eine abweichende Zeitplanung eine Änderung in der Reiseroute wünschenswert wird. In jedem Fall muss die geschätzte Ankunftszeit neu bestimmt werden.
• Wer die empfohlenen Korrekturen nicht jedes Mal neu bestätigen will, kann auswählen, dass die Korrekturvorschläge im Voraus akzeptiert werden. PC-Navigo berechnet dann automatisch, wie der Reiseplan auf Grund des schnelleren oder langsameren Reiseverlaufs angepasst werden muss.
  
  
  Brennstoffmonitor
  

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  Wenn von dem Schiff die Brennstoff-Verbrauchsdaten bei einer bestimmten Geschwindigkeit bekannt sind, können diese in die Schiffsstammdaten eingegeben werden. Wenn dann auch noch der Tankinhalt, ein Anfangsbestand und ein minimal notweniger Mindesttankinhalt ins System eingegeben wurden, kann PC-Navigo 2008  den Brennstoffverbrauch während der Reise „im Auge behalten". 
  Der Reiseplan (und die vermutlich zu fahrenden Geschwindigkeiten auf den verschiedenen Streckenabschnitten) wird dann dazu genutzt, um den voraussichtlichen Verbrauch gegen den Anfangsbestand abzugleichen. Der Verlauf gemäß des GPS kann dann als grobe Tankanzeige genutzt werden. Durch manuelle Selektion eines Punktes auf der Fahrtroute kann dann gemäß den Berechnungen gesehen werden, wie viel Brennstoff man noch über oder zu wenig hat.
  Ein Alarm kann anzeigen, an welchem Punkt der Reise der Brennstoffbestand unter die definierte kritische Grenze sinkt. Durch die Suche nach der nächst liegenden Bunkerstation ist das Auffüllen der Bestände dann kein Problem mehr.
  
  
  Rechner 
  

  ---

  
  
  Das Hauptmenü RECHNER enthält die Algorithmen des PC-Navigo. Bei den Berechnungen beachtet PC-Navigo:
    die Strom-Effekte pro Wasserstreckensegment; 
    die statistische Wartezeit pro Schleuse; 
    die zulässige Höchstgeschwindigkeit, sofern diese niedriger als die Schiffsgeschwindigkeit ist; 
    Höchstabmessungen der Wasserstrecken; 
    Tatsächliche Abmessungen der Durchfahrten der Brücken/Schleusen; 
    Bedienungszeiten pro Brücke / Schleuse; 
    Statistische Faktoren bzgl. Wasserabfluss und Verkehrsintensität; 
    Feiertage und langfristige Wassersperren.
  
  Leider  (noch) nicht beachtet werden:
    Unvorhergesehene Sperren der Brücken und Schleusen; 
    Extremer Verkehr oder Wartezeiten wegen Staus in den Wasserstrecken; 
    Extreme Abflüsse und Sperren wegen Hochwasser; 
    Pech und Glück in der Fahrt
    Abnormal großer Sog bei unzureichender Wassertiefe;
  
  Alle Berechnungen werden nach dem statistischen Durchschnitt vorgenommen. 
  
  PC-Navigo bietet die Möglichkeit manuell die Berechnung einer Route zu starten. Nötig ist diese Funktion allerdings nicht mehr, da PC-Navigo selbst, sobald alle Daten eingegeben sind, die Route berechnet. Nach jeder Änderung wird die Route automatisch wiederberechnet..
  
  Im Hauptmenü RECHNER stehen Ihnen die folgende Submenüs zur Verfügung:
  
  Schnellste Route
  Kürzeste Route
  Optimale Route
  Touristische Route
  Areal
  Nächste...
  Kriterien
  "Maß nehmen"
  
  
  Dynamische Reiseplanung
  

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  Der Reiseplan, der berechnet wird um ab einem bestimmten Startpunkt oder von der GPS-Position einen Zielort zu erreichen, basiert auf einer Vielzahl von Annahmen: Geschwindigkeit, mögliche Aufenthalte und die zu erwartenden Einflüsse wie Strömung und Verkehrsdichte. Natürlich werden diese angenommen Werte von den tatsächlichen Werten abweichen.
  Das GPS macht es möglich, um an jedem willkürlich gewählten Punkt während der Reise zu vergleichen, zu welchem Zeitpunkt die Passage eines bestimmten Punktes geplant war und wann diese Passage tatsächlich stattfindet. Weicht die Planung mehr als ein vorher definierter Wert (die Standardeinstellung ist 10 Minuten, kann aber bei <Präferenzen> modifiziert werden!) von der tatsächlichen Passage ab, ist es möglich, den Rest der Reise mit den neuen Werten zu berechnen. 
  In der Praxis kann es immer wieder zu Abweichungen kommen. Zum Beispiel wird bei einem Schleusenaufenthalt, der 10 Minuten länger dauert als angenommen, durch das System eine Neuberechnung vorgeschlagen; nach weiteren 10 Minuten erneut und so weiter. In diesem Fall kann es sinnvoll sein, die Neuberechnung im Voraus zu genehmigen, anstatt diese jedes Mal manuell bestätigen zu müssen. Dies kann im Menü „Präferenzen" durch ein Anklicken der Option „automatisch Neuberechnen" eingestellt werden. PC-Navigo wird die verbleibende Reiseroute dann - ohne weitere Rückfragen - neu berechnen.
  PS: Die dynamische Reiseplanung geht von präzisen Abständen und Position aus. Da aber weder alle Wasserstraßendaten noch die GPS-Position unter allen Umständen gleich vertrauenswürdig sind, kann es dazu führen, dass Reiseplanung und Wirklichkeit plötzlich voneinander abzuweichen scheinen, obwohl dies nicht oder in geringerem Maße tatsächlich der Fall ist. Dies kann unter anderem dann auftreten, wenn die Quelldaten der Wasserstrasse oder die Abstandstabellen nicht exakt sind. Dies hat dann zur Folge, dass die Berechnung des Reiseplans auf anderen Daten basiert, als dass es in der Realität der Fall ist. Die dynamische Reiseplanung kann in solchen Fällen „verwirrt" werden. Treten solche Fälle auf, ist es empfehlenswert, die dynamische Reiseplanung zu deaktivieren und mit dem ursprünglichen Reiseplan zu arbeiten, in welchem sich die Abweichungen „ausmitteln".
  
  
  
  Schnellste Route 
  

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  Falls Sie die „SCHNELLSTE" Verbindung zu Ihrem Reiseziel als Ausgabe wünschen, berechnet PC-Navigo, wie Sie schnellstmöglich zu Ihrem Reiseziel kommen, auch wenn, um Zeit zu gewinnen, Umwege gemacht werden müssten. Manchmal erscheint die schnellste Route unlogisch, aber die Planung wird von vielen verschiedenen Faktoren bestimmt. So können beispielsweise kleine Änderungen der Abfahrtszeiten oder Sperrungen andere Routen ergeben.
  
  
  
  Kürzeste Route 
  

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  PC-Navigo berechnet die kürzeste Route. Das Ergebnis beruht auf der reinen Berechnung der Entfernungskilometer. Es kann durchaus vorkommen, dass die kürzeste Route nur geringfügig weniger Lang ist als die schnellste, aber die Reise bis zu zwei Tagen länger dauert, als über eine berechnete, alternative Route. Sperrungen, Abfahrtzeiten oder ähnliches könnten der Grund hierfür sein.   
  
  
  Optimale Route 
  

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  PC-Navigo stellt fest, wie ein Schiff mit möglichst wenigen Drehstunden des Schiffsmotors zum Reiseziel kommen kann. Wartezeiten an Brücken und Schleusen werden vor Fahrzeiten mit Vollgas bevorzugt. Es werden Umwege vermieden. Oft ist die OPTIMALE Route eine logische Alternative zur schnellsten Route.
  
  
  
  Touristische Route 
  

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  PC-Navigo sucht eine Route, die kleine, ruhige, und deshalb oft pittoreske Wasserstrecken beinhaltet und große, überfüllte Fahrstrecken vermeidet. Sie werden Sehenswürdigkeiten und touristische Gebiete passieren, unabhängig der Entfernungskilometer, Drehstunden oder Zeit.  
  
  
  
  Areal 
  

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  Das AREAL eines bestimmten Schiffes ist die Sammlung der Wasserstrecken, die von dem Schiff, ausgehend von einem vorher bestimmten Ort, befahren werden kann. Das AREAL wird als Übersichtskarte präsentiert und kann aber auch als AREALLISTE eingesehen werden. Alle gewünschten Daten werden übersichtlich präsentiert und können nach belieben sortiert werden. Sie können die Darstellung der Arealkarte fordern, wenn ein Abfahrsort eingegeben ist und ein Schiff gewählt würde.
  
  Ausgehend von Ihrer tatsächlichen oder angenommenen Position kann PC-Navigo berechnen, welche Wasserstrecken für Ihr Schiff befahrbar sind. Dazu müssen allerdings die Abmessungen Ihres Schiffes eingegeben sein. Auf der Übersichtskarte wird dieses Areal in Grün angezeigt. 
  
  TIPP: Insbesondere über diese hilfreiche Funktion lasst sich eine gewählte Route hervorragend mit Via - Orten bestücken. 
  
  
  
  Nächste... 
  

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  Unter der Funktion <NÄCHSTE> haben Sie die Möglichkeit die nächstliegenden Objekte (Städte, Dörfer, Anleger, Häfen, Yachthäfen, Bunkerstationen, Pegelanzeigen) einer jeweiligen Kategorie im PC-Navigo zu suchen.
  
  Hierbei gilt das Finden des naheliegendsten Objektes unter Berechnung und Berücksichtigung der Entfernungskilometer zu Ihrem derzeitigen Standort. 
  
  Es erscheint ein Dialogfenster, in dem Sie Ihr gesuchtes Objekt auswählen können:
  
  
  Stadt
  Dorf
  Liege-/Lade-/Löschstelle
  Hafen
  Containerterminal
  Yachthafen
  Sportliegeplatz
  Bunkerstation
  Pegel
  
  Sie erhalten als Ausgabe eine Tabelle mit Detailangaben zu allen Objekten aus der gewählten Kategorie, die sich auf Ihrer Route befinden, endend mit dem am weitesten Entfernten. Diese Tabelle lässt sich im PC-Navigo nach den Kriterien von Distanz und Durchfahrtszeit sortieren, wenn Sie die Überschrift der entsprechenden Spalte „klicken". 
  
  
  Stadt
  

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  Als „STADT" sind größere Orte definiert, deren Einwohnerzahl der allgemeinen Definition von Städten entsprechen. 
  
  
  Dorf 
  

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  Als „DORF" sind alle kleinere Orte verzeichnet.
  
  
  Liege-/Lade-/Löschstelle 
  

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  „Liege-, Lade- und Löschstellen " sind Liegeplätze, die (manchmal) für die Berufsschifffahrt reserviert sind und wo manchmal - doch nicht immer - Lade- und Löschaktivitäten stattfinden. In manche Stellen in Deutschland werden auch Ankerstellen als "Liegeplatz" bezeichnet, obwohl dort nicht immer Möglichkeiten vorhanden sind festzumachen. In Frankreich werden Liegestellen nur aufgenommen wenn die Tiefe zureichend ist für ein geladenes Lastschiff.
  
  
  Hafen

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  „HÄFEN" sind Häfen für die Berufsschifffahrt, die als Hafen gekenzeichnet sind von den Behörden. Manchmal finden aber auch Wassersportler Platz in diese Häfen.
  
  
  Containerterminal
  

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  Als „CONTAINERTERMINAL" sind alle Plätze aufgenommen, die als solche von der Wasserstraßenverwaltung bezeichnet wurden und die ausschließlich für den Containerumschlag reserviert sind. Häufig besteht vor diesen Terminal ein Fahrtverbot für Schiffe, die NICHT vom Containerumschlag betroffen sind.
  
  
  Yachthafen 
  

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  „YACHTHÄFEN" sind alle Yacht- und Sportboothäfen und Häfen die nur oder hauptsächlich von Sportboote benützt werden.
  
  
  Sportliegeplatz
  

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  „SPORTLIEGEPLATZ" sind alle Liegeplätze, Kais und Steiger die für Yachten besonders geeignet sind und nicht oder nur noch selten vom beruflicher Schifffahrt benützt werden.
  
  
  Bunkerstation 
  

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  „BUNKERSTATIONEN" sind Bunkerstationen und Tankstellen
  
  
  Pegel 
  

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  „PEGEL" sind Pegeluhren, Wasserstandsanzeigen und Meßstationen des Wasserstandes.
  
  
  Kriterien 
  

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  Die für den Rechner wichtigen Faktoren bei der Routen- und Arealberechnung sind die Länge, Breite, Höhe und Tiefgang ihres Schiffes, aber auch seine Geschwindigkeit. Alle diese Angaben können dazu führen, dass keine Route gefunden werden kann.
  
  PC-Navigo kann selbst feststellen, warum eine Fahrstrecke nicht befahren werden kann. Wenn nicht sofort eine Route gefunden wird, untersucht das Programm selbstständig, ob doch eine Route gefunden wird, wenn die Abfahrtszeiten oder Schiffsabmessungen geändert werden.
  
  Im Dialogfenster können Sie ZULÄSSIGE SCHIFFSLÄNGE, ZULÄSSIGE BREITE, ZULÄSSIGE HÖHE und ZULÄSSIGE TIEFGANG, aber auch die VERFÜGBARE SCHIFFSLÄNGE, VERFÜGBARE BREITE, VERFÜGBARE DURCHFAHRTSHÖHE und VERFÜGBARE TIEFE ein- oder ausschalten. Dieses erlaubt eine 'Schritt für Schritt' Analyse für den Fall dass keine Route gefunden wurde.. 
  
  In Großbritannien wird nicht von "ZULÄSSIGE" Maßen gesprochen, aber von "ZUGERATENE" Maßen. Der Effekt auf der Reisenplanung ist aber vergleichbar: wenn ein Schiff größer ist als die zugeratene Abmessungen ist es vernünftig vorher Kontakt mit den Behörden zu nehmen für Nachfrage.
  
  Unter <BILD> und <HÖCHSTABMESSUNGEN> kann kontrolliert werden wo der Flaschenhals sich befindet.
  
  Vergessen Sie bitte nicht die ausgeschalteten Kriterien nach Ihre Analyse wieder einzuschalten; wenn Sie das vergessen, kann der Rechner eine nächste Route vielleicht falsch berechnen!
  
  Die Kriterien sind auch im Kartenschirm sichtbar: im Plan-Modus, im Detailschirm rechts finden Sie die gleiche Zeichen zurück. Die zulässige und verfügbare Länge, Breite, Höhe und Tiefe können auch da ein- und ausgeschaltet werden.
  
  
  „Maß nehmen"
  

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  Auf fast allen Wasserstraßen gelten Einschränkungen bei den Abmessungen der Schiffe, die dort fahren dürfen bzw. können. Um herauszufinden, wie groß ein Schiff für eine Fahrtroute sein darf, ist eine Reihe wiederholter Berechnungen erforderlich. Darin werden die Abmessungen eines Schiffes in kleinen Schritten „erhöht", um so feststellen zu können, was die maximal möglichen Schiffsabmessungen für die geplante Route sind.
  Es kann Fälle geben, in denen PC-Navigo bei der Berechnung einer Route für das aufgegebene Schiff innerhalb der definierten Fahrtzeiten keine befahrbare Route finden kann. In diesen Fällen wird in zwei Schritten untersucht, mit welchen Abmessungen die Route doch befahrbar wäre:
• Beträgt die aufgegebene Fahrtzeit weniger als 24 Stunden pro Tag, wird untersucht, ob die geplante Route dann möglich wird, wenn die tägliche Fahrtzeit verlängert wird. Es kann nämlich sein, dass eine Route deshalb nicht möglich wird, weil zum Beispiel Brücken oder Schleusen nur außerhalb der definierten Fahrtzeit oder nur auf Antrag und/oder gegen Kostenerstattung bedient werden oder in diesem Zeitraum nur anderen Fahrwegnutzern zur Verfügung stehen. 
• Wenn auch durch die ausgeweitete Fahrtzeit keine Fahrtroute gefunden wird, können Sie feststellen lassen, mit welchen Abmessungen das Fahrtziel doch erreicht werden kann. Wir haben diese Option „Maß nehmen" genannt. Sobald die größtmöglichen Abmessungen einer Route festgestellt wurden, werden diese mit den gespeicherten Schiffsabmessungen verglichen. Der Nutzer erhält dann eine Rückmeldung, mit welchen Schiffsabmessungen die Route doch befahren werden kann. Der Nutzer kann dann untersuchen, ob das Problem z.B. durch Veränderungen am Tiefgang oder der Demontage von Decksaufbauten gelöst werden kann.
  Die gefundene(n) Route(n) wird/werden dann im „Maß nehmen"-Fenster angezeigt. Durch die Auswahl einer (oder mehrerer) Routen können Sie mit dieser/diesen weiter arbeiten und zum Beispiel die Abmessungen des Schiffes oder die gewünschten Fahrtzeiten den eigenen Wünschen anpassen. Sie wählen eine Route aus, indem Sie das hinter der Route angezeigt Kästen „ankreuzen" und danach das Fenster zu schließen.
  Da die Berechnung dieser größtmöglichen Abmessungen teilweise erhebliche Rechenoperationen erfordert, kann dies auf langsameren PCs lange dauern. Sie werden daher während dieser Berechnungen gefragt, ob weitergerechnet werden soll, oder ob Sie lieber manuell eine neue Route eingeben wollen.
  Wird auch nach diesen Berechnungen keine Route gefunden, liegen Start- und/oder Zielort (oder einer der „Via-Orte") in einem Teil des Wasserstraßennetzes, welche nur über Seewege mit dem Rest verbunden ist. Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn der Startort in Westfrankreich liegt, der Zielort irgendwo anders in Europa und der Schiffstyp die innerfranzösischen Wasserstrassen nicht befahren kann. Kann das Schiff nicht über See fahren, kann es den Zielort also nicht erreichen.
  Oft liefert die Suche nach den größtmöglichen Abmessungen nicht eine, sondern mehrere, manchmal vier und mehr Optionen. In diesem Fall gibt es Unterschiede im Verhältnis der verschiedenen Schiffsabmessungen: Zum Beispiel kann ein 85 m langes Schiff kann eine Route befahren, wenn es nicht breiter als 8,2 m ist. Eine Alternativroute lässt wiederum 8,5 m breite, aber nur 80 m lange Schiffe zu. Das Gleiche kann für Höhe und Tiefgang gelten. Wenn alle vier Dimensionen an verschiedenen Orten differierende Maximalabmessungen ergeben, ist der Vergleich dieser Daten mit denen des eigenen Schiffes in manchen Fällen eine schwierige Puzzlearbeit.
  
  
  Optionen 
  

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  Im Hauptmenü OPTIONEN finden Sie spezielle Funktionen die es Ihnen gestatten, PC-Navigo optimal an Ihre Wünsche anzupassen.
  
  Suchen
  Blättern
  Aktuelle Abmessungen
  Sprache
  Umstände
  Sperrungen herunterladen 
  Zeitweilige Sperrungen löschen
  
  
  Suchen 
  

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  Man kann in PC-Navigo auf vier Arten suchen:
   
• mit „ORTE / OBJEKTE" nach Häfen und Yachthäfen, sowie Städten und Dörfern, u.v.m. 
• mit „WASSERSTRECKEN" nach allen vorhandenen Gewässern.
• mit „IN DER KARTE" nach allen Objekten über die Radiussuche. 
• mit „GPS-POSITIONSSUCHE".
  
  Entweder öffnet man die Liste der Fahrstrecken oder einen Dialogschirm, in den man den Namen, oder nur einen Teil des Namens eingeben kann. Ein „Anklicken" des Suchergebnisses liefert Detail - Angaben und ein rechten Mausklick ermöglicht die Markierung als Abfahrtsort, Reiseziel, Via-Ort oder zu Vermeidenen Ort. 
  
  Ort/Objekt
  Wasserstrecke
  In der Karte
  GPS-Positionssuche
  
  
  Ort/Objekt 
  

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  Falls Sie ein Ort oder ein Objekt suchen, geben sie den vollständigen Namen oder einen Teil des Namens ein und drücken das Feld „SUCHEN". Eine Liste mit möglichen Treffern wird im PC-Navigo angezeigt. Sie können nun entscheiden, ob Sie das Objekt in die Routenplanung einfügen oder ob Sie sich die Detailinformationen über das Objekt im rechten Teil des Bildschirms, neben der Übersichtskarte, im Navigationsmodus, anzeigen lassen möchten.
  
  a) Einfügen in die Routenplanung:
  
  Dazu markieren Sie nun das gewünschte Objekt mit „Linksklick" und danach mit „Rechtsklick", um es als Wegpunkt für Reiseziel, Abfahrtsort, Via-ort oder Meiden Ort zu definieren. 
  
  b) Informationsanzeige des Navigationsmodus:
  
  Sie markieren das gewünschte Objekt mittels „Doppelklick" und erhalten sämtliche planungsrelevanten Detailinformationen zu diesem Objekt im rechten Teil des Bildschirms neben der Übersichtskarte. 
  
  Mit „ZURÜCK" kehren Sie in den Planungsmodus zurück.
  
  Achtung: In PC-Navigo können Sie die Namen der Wasserstrassen und Objekt in der jeweiligen Landessprache (also in Deutschland in Deutsch, in Frankreich in Französisch und in Holland in Holländisch) oder in Ihrer "Wunschsprache" anzeigen lassen. Diese Option hat Einfluss auf die Suche nach Namen: Die Suche nach Orten muss in der jeweils angezeigten Sprache erfolgen. Wenn die Namen in der lokalen Sprache angezeigt werden, müssen Sie auch in der Schreibweise dieser Sprache gesucht werden. Ist eine Wunschsprache eingestellt, muss auch in dieser Sprache gesucht werden. So heißt zum Beispiel der "deutsche" Rhein-Rhone-Kanal in Französisch  "Canal du Rhône au Rhin". Beachten Sie also bitte die teilweise unterschiedliche Schreibweise in den diversen Sprachen!
  
  
  
  Wasserstrecke 
  

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  Falls Sie eine Wasserstrecke suchen, geben sie den vollständigen Namen oder einen Teil des Namens ein und drücken das Feld „SUCHEN". Eine Liste mit möglichen Treffern wird angezeigt. 
  
  Sie wählen aus dieser Liste eine Wasserstrecke nach den Anweisungen auf dem Schirm oder mittels „Doppelklick" aus. Sie erhalten dann die Grafik des gesamten Verlaufs der Wasserstrecke und darüber hinaus Zusatzinformationen im rechten Teil des Bildschirms, neben der in der Übersichtskarte angezeigten Wasserstrecke. Sie befinden sich nun im Navigationsmodus. Mit „ZURÜCK" kehren Sie jederzeit in den Planungsmodus von PC-Navigo zurück.
   
  Achtung: In PC-Navigo können Sie die Namen der Wasserstrassen und Objekt in der jeweiligen Landessprache (also in Deutschland in Deutsch, in Frankreich in Französisch und in Holland in Holländisch) oder in Ihrer "Wunschsprache" anzeigen lassen. Diese Option hat Einfluss auf die Suche nach Namen: Die Suche nach Orten muss in der jeweils angezeigten Sprache erfolgen. Wenn die Namen in der lokalen Sprache angezeigt werden, müssen Sie auch in der Schreibweise dieser Sprache gesucht werden. Ist eine Wunschsprache eingestellt, muss auch in dieser Sprache gesucht werden. So heißt zum Beispiel der "deutsche" Rhein-Rhone-Kanal in Französisch  "Canal du Rhône au Rhin". Beachten Sie also bitte die teilweise unterschiedliche Schreibweise in den diversen Sprachen
  
  
  In der Karte
  

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  Sie weisen mit dem "Fingerchen" aus der Knopfenleiste ober der  Übersichtskarte einen Punkt in der Karte an und Sie bekommen alle Objekte in dem zuvor definierten Suchradius (Diese Einstellung nehmen  sie unter <DATEI>, <PRÄFERENZEN> vor) in eine Liste. 
  
  Nachdem Sie die Ergebnisliste erhalten haben, treffen Sie mittels  „Linksklick" die Auswahl eines Objekts. Über die rechte Maustaste können Sie die Eingabedefinition nun weiterführen und ein gewünschtes Objekt als Abfahrtsort, Reiseziel, Via- oder Meiden - Ort "markieren". 
  
  Achtung: In PC-Navigo können Sie die Namen der Wasserstrassen und Objekt in der jeweiligen Landessprache (also in Deutschland in Deutsch, in Frankreich in Französisch und in Holland in Holländisch) oder in Ihrer "Wunschsprache" anzeigen lassen. Diese Option hat Einfluss auf die Suche nach Namen: Die Suche nach Orten muss in der jeweils angezeigten Sprache erfolgen. Wenn die Namen in der lokalen Sprache angezeigt werden, müssen Sie auch in der Schreibweise dieser Sprache gesucht werden. Ist eine Wunschsprache eingestellt, muss auch in dieser Sprache gesucht werden. So heißt zum Beispiel der "deutsche" Rhein-Rhone-Kanal in Französisch  "Canal du Rhône au Rhin". Beachten Sie also bitte die teilweise unterschiedliche Schreibweise in den diversen Sprachen.
  
  Die Übersichtskarte ist der wichtigste Schirm des PC-Navigo. Sie zeigt die Gewässerkarte und, wenn schon eine Route berechnet wurde, die Route.
  
  ACHTUNG: Die Übersichtskarte ist KEINE Navigationskarte! Sie dient nur der Darstellung der Route sowie bei einer Kopplung mittels GPS -Empfänger, zur Anzeige Ihres Standortes. Zur sicheren Schiffsführung benötigen Sie immer entweder PC-Navigo-ENC oder andere zusätzliche Navigationsunterlagen. 
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  Zur bequemen Bedienung finden Sie oberhalb der Karte 16 Schaltknöpfe (Icons). Mit Ihnen können Sie die wichtigsten Funktionen des PC-Navigo steuern. Die Icons sind in fünf Gruppen aufgeteilt: 
  
  
  
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  Die erste Gruppe der Icons (von Links) hat vier Schaltpunkte und umfasst Funktionen aus dem Menü <DATEI>. Sie dienen zur beschleunigten Bedienung von PC-Navigo (Lesen Sie, falls notwendig, für weitere Infos bezüglich der Handhabung, bitte den vorangestellten Abschnitt „Datei" ff. in diesem Hilfemenü): 
•   Erstellen einer neuen Route
•   Öffnen einer gespeicherten Route
•   Speichern einer geöffneten Route und zum
•   Abspeichern des Kartenbildes als Bitmap. Diese Funktion brauchen Sie evt. zum Ausdruck einer Karte. Viele Drucker können die Vektordaten der Karte nicht verarbeiten. Mit dieser Funktion erstellt PC-Navigo für Sie ein universelles Format, dass Sie mit jedem beliebeigen Grafikprogramm bearbeiten und ausdrucken können.
  
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  Die zweite Gruppe der Icons besitzt sieben Icons und dient zur Steuerung der Kartenfunktionen. Ihre Bedeutung von Links nach Rechts:
  
•   Vergrößern und Erstellen durch "zoomen" eins Kartenausschnittes. Mit der Maus markieren Sie den Ausschnitt, den Sie größer darstellen wollen.
•   Verkleinern der Anzeige. 
• Neben den Zoom-Knopfen befindet sich noch ein Knopf für einen einstellbaren Maßstab. Damit kann PC-Navigo die Karte im Maßstab von 1 : 5.000 bis zu 1 : 15.000.000 abbilden.
• Der vierte Knopf ist der Info-Knopf: Indem Sie zuerst hierauf klicken und anschließend zum Beispiel auf ein Foto-oder Bericht-Icon in der Karte klicken, öffnen Sie die "dahinter liegende" Information, also ein Foto oder einen Bericht. 
•   Verschieben des Kartenausschnittes. 
•   Dieses Icon ermöglicht die interaktive Benützung der Karte. Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, können Sie Orte und Objekte in einem Umkreis auswählen. Diese werden in einer Liste angezeigt. Nachdem Sie einen Punkt in der Liste ausgewählt haben, können Sie ihn nunmehr mit der rechten Maustaste als Abfahrts, Reiseziels, Via- oder Meiden-Ort definieren. Sie können das Objekt nun mit einfachem „Klick" der linken Maustaste auswählen und danach mit der rechten Maustaste als gewünschten Wegpunkt in die Route einpassen oder auch zusätzliche Detailinformationen abfragen, falls vorhanden.
•   Der siebente Knopf von links in dieser Gruppe schaltet die Anzeige der Detaildaten Ihrer Route im rechten Seitenfenster ein und aus. Diese Funktion ist nur im Navigationsmodus aktiv. Wenn dieser Button in diesem Modus aktiv geschaltet wurde, erhalten Sie sämtliche verfügbaren Detailinformationen zu den einzelnen Objekten, die Sie mittels des Objektfilters in der Route anzeigen lassen, per Scroll - Over in der Übersichtskarte.
  
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  Die nächste Taste schaltet die Helligkeit des Bildschirms: 
  
  
  
• Zum erringern des Lichthinders des Bildschirms kann mann die Helligkeit anpassen. Es gibt drei Möglichkeiten: Tageslicht, Dämmerung und Nachtlicht. Damit kann die Lichtstärke gewählt werden die am besten bei den Umständen passt.
  
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  Die vierte Gruppe der Icon (von Links nach Rechts) umfasst zwei Schaltpunkte und kann nur unter Anbindung eines GPS Empfängers an PC-Navigo, genutzt werden und dient zur Umschaltung zwischen manueller Bedienung der Übersichtskarte (Mausbedienung) und automatischer "GPS" gesteuerter Übersichtskarte". 
•   Die erste Taste (links) schaltet auf Mausbedienung, und damit die Funktion „Schirm folgt GPS" aus. 
•   Die zweite Taste (rechts) schaltet die GPS-Steuerung, und damit die Funktion „Schirm folgt GPS" ein. Die Übersichtskarte folgt nun wieder der Anzeige auf dem Screen.
  
   
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  Die letzte Gruppe schaltet zwischen dem Planungs- und dem Navigationsmodus um.
  
•   Im Planungsmodus erstellen sie Ihre Route mittels der Eingabe der notwendigen Daten. Folgen Sie den Anweisungen von PC-Navigo und wählen Sie Ihre Wegpunkte und Vorgaben gemäß der erforderlichen Eingaben mittels „anklicken" der entsprechenden Felder auf der rechten Bildleiste, nachdem Sie den Planungsmodus aktiviert haben. Gehen Sie dabei wie üblich und wie im vorangestellten Kontext bereits im Einzelnen beschrieben vor.
•   Im Navigationsmodus erhalten Sie die vorhandenen Detailinformationen zu den einzelnen Objekten auf Ihrer gewählten Route. Mittels des Objektfilters bestimmen Sie die Anzahl und die Art der Objekte die nun beschrieben werden. In diesem Feld werden beispielsweise auch die jeweiligen GPS - Koordinaten der Objekte aufgeführt. 
  
  In der Piktogrammliste, die sich mit dem kleinen Button"<<" rechts oberhalb der Übersichtskarte, als Überlappende Tabelle, oder über das Untermenü <PIKTOGRAMME> im <BILD> Menü öffnen lässt, und neben dem Seitenfenster angezeigt wird, werden die in der Route angezeigten Objekte nochmals schematisch in Form einer chronologischen Tabelle dargestellt. Detaillierte Objektinformationen mittels dieser Funktion erhalten Sie durch „anklicken" des jeweiligen Objekts.  
  
  Wem PC-Navigo-ENC zur Verfügungung steht, der wird feststellen daß bei immer weiter reinzoomen in der Karte umgeschaltet wird zur Elektronischen Navigationskarte (ENC). Noch weiter reinzoomen bringt dann immer mehr Details, bis man (beim Zoomfaktor bei welchem man tatsächlich navigieren kann) alle Kartendetails sieht. Sieh auch PC-Navigo-ENC. Die interaktive Kartensuche ist AUCH bei ENC-Darstellung möglich.
  
  
  
  
  
  
  GPS-Positionssuche
  

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  Sie können, wenn ein GPS angeschlossen ist (und dieses brauchbare Signale liefert) auch in der Umgebung Ihrer GPS-Position suchen. Ein Klick auf dieses Untermenü sucht - auf Basis des in <Präferenzen>  hinterlegten Aktionsradius - rund um Ihre aktuelle Position. Mit der <GPS-Positionsuche> können Sie also sehr einfach die direkte Umgebung erkunden. Dies kann zum Beispiel bei der Suche nach einer Anlegestelle, Bunkerstation oder einer anderen Einrichtung sehr hilfreich sein.
  
  Wenn kein GPS angeschlossen ist oder kein (brauchbares) Signal liefert, steht diese Funktion nicht zur Verfügung. Ein Dialogfenster zeigt dann an, dass keine GPS-Position verfügbar ist.
  
  
  Blättern 
  

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  In dem Untermenü <BLÄTTERN> können sie die gesamte Wasserstrassendatenbank des PC-Navigo durchsuchen. Wie im Menüpunkt <BILD>, haben Sie auch im Menüpunkt <OPTIONEN> direkten Zugang zur Blättern - Funktion. Dort wird die Gesamtliste aller im PC-Navigo enthaltenen Flüsse generiert. Die Wasserstraßen sind nach Alphabet oder Region sortiert. Einzelne Gewässer sind mittels „Doppelklick" abrufbar und können in der Übersichtskarte angezeigt werden. Sie sehen dann den gesamten Verlauf der Wasserstrecke.
  
  Genau wie in anderen Menüs des PC-Navigo können Sie auch hier Orte als Abfahrtsort, Reiseziel, "Via -Ort oder Meiden - Ort" markieren. Hierzu genügt ein „Doppelklick" an die auf der Übersichtskarte angezeigten Wasserstrecke. Ihre Maske mit den Ergebnissen der Radiussuche für dort vorhandene Objekte, in dem voreingestellten Umkreis öffnet sich und zeigt Ihnen die Auswahl an. Nachdem Sie, mit „Linksklick" auf das gewünschte Objekt, ein Objekt ausgewählt haben, können Sie es nunmehr mit der rechten Maustaste als Abfahrts-, Reiseziels-, Via- oder Meiden-Ort definieren und als gewünschten Wegpunkt in die Route einpassen. 
  
  Sie haben direkten Zugang zu allen Daten und Details in den Dateien des PC-Navigo. Gespeichert sind:
  
    Sprechfunk-Kanäle; 
    Durchfahrtlänge; 
    Durchfahrtbreite: 
    Durchfahrthöhe; 
    Durchfahrttiefe; 
    Durchfahrtlänge einer sekundären Durchfahrt; 
    Durchfahrtbreite einer sekundären Durchfahrt; 
    Durchfahrthöhe einer sekundären Durchfahrt; 
    Durchfahrttiefe einer sekundären Durchfahrt; 
    Höchstgeschwindigkeit; 
    Zugelassene Schiffslänge; 
    Zugelassene Schiffsbreite; 
    Zugelassene Schiffshöhe; 
    Zugelassene Schiffstiefgang; 
    Anweisungen für den Durchfahrt; 
    Telefonnummern; 
    Bedienungszeiten; 
    Stromgeschwindigkeit; 
    Pegel.
  
  Achtung: In PC-Navigo können Sie die Namen der Wasserstrassen und Objekt in der jeweiligen Landessprache (also in Deutschland in Deutsch, in Frankreich in Französisch und in Holland in Holländisch) oder in Ihrer "Wunschsprache" anzeigen lassen. Diese Option hat Einfluss auf die Suche nach Namen: Die Suche nach Orten muss in der jeweils angezeigten Sprache erfolgen. Wenn die Namen in der lokalen Sprache angezeigt werden, müssen Sie auch in der Schreibweise dieser Sprache gesucht werden. Ist eine Wunschsprache eingestellt, muss auch in dieser Sprache gesucht werden. So heißt zum Beispiel der "deutsche" Rhein-Rhone-Kanal in Französisch  "Canal du Rhône au Rhin". Beachten Sie also bitte die teilweise unterschiedliche Schreibweise in den diversen Sprachen!
  
  
  
  Aktuelle Abmessungen 
  

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  Sollten sich aufgrund von Ladungszustand oder anderen Begebenheiten der Tiefgang, die Höhe und damit evtl. sogar die Geschwindigkeit des Schiffs verändern, so können Sie diese Änderungen mittels dieser Funktion, direkt an PC-Navigo  weiterleiten und innerhalb Ihrer Routenplanung berücksichtigen, ohne die übereinstimmenden Schiffsdaten bleibend anzupassen.
  
  Gerade Tiefgang, Höhe und Geschwindigkeit sind für die Routen- und Arealberechnungen sehr wichtig, aber manchmal jedoch variabel; Segler beispielsweise fahren den Mast stehend oder gelegt, Im Menüpunkt <AKTUELLE ABMESSUNGEN> können Sie diese Schiffsdaten vorübergehend modifizieren. Die neuen Daten werden bis zum Schließen der Route oder bis zum Programmschluss angewandt. 
  
  
  Sprache
  

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  PC-Navigo ist multilingual. In diesem Dialogfenster kann zu jeder Zeit die angewendete Anzeigesprache von PC-Navigo geändert werden. Es stehen zur Zeit zur Verfügung:
  
  Nederlands
  Deutsch
  Français
  English
  
  
  Die Umschaltung kann je nach Wunsch nur die Bedienungsoberfläche (also die Menüs, Hilfsbildschirme, Knöpfe und Dialogfenster) verändern, oder auch die Wasserstrassen- und Objektnamen (und teilweise auch Ortsnamen wie z.B. Wien, Paris oder Berlin). Wer die Option <Wasserstraßennamen in lokaler Sprache> wählt, erhält alle Namen in Europa in ihrer ursprünglichen deutschen, französischen, holländischen  oder anderssprachigen Version angezeigt. (Also, "Mosel", "Ecluse de Noyon", Most Kolejowi Warsawa" usw.) Mit der Option <Wasserstrassen auch übersetzen>, werden die Übersetzungen in die eingestellte Wunschsprache angezeigt. (im Beispiel also "Mosel", "Schleuse Noyon" und "Eisenbahnbrücke Warschau") 
  
  Achtung: Bitte beachten Sie auch hier bei der Suche nach Orten oder Wasserstrassen die jeweils eingestellte Sprache und die ggf. voneinander abweichenden Schreibweisen. 
  
  
  
  
  Nederlands
  

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  Anzeige aller Programmkonventionen in niederländisch. Anzeige der Namen in niederländisch oder in der lokalen Landessprache.
  
  
  Deutsch
  

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  Anzeige aller Programmkonventionen in deutsch. Anzeige der Namen in deutsch oder in der lokalen Landessprache.
  
  
  
  
  Français
  

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  Anzeige aller Programmkonventionen in französisch. Anzeige der Namen in französisch oder in der lokalen Landessprache.
  
  
  
  English
  

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  Anzeige aller Programmkonventionen in englisch. Anzeige der Namen in englisch oder in der lokalen Landessprache.
  
  
  
  
  Umstände
  

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  Viele Faktoren werden in den Berechnungen des PC-Navigo berücksichtigt. Zwei wichtige Parameter sind die durchschnittliche Stromgeschwindigkeit der Flüsse und durchschnittliche Schleusenzeiten. Im Menüpunkt <UMSTÄNDE> können diese zwei Faktoren individuell angepasst werden. Es erscheint ein Dialogfenster. Sie können die relevanten Parameter stufenlos mittels der beiden Schieberegler konfigurieren. PC-Navigo wird diese Korrekturen bei der Zeitberechnung berücksichtigen.
  
  Wenn es zB. im Rhein Hochwasser gibt, wird die Stromgeschwindigkeit größer sein als normal. Eine Verschiebung der Stromregler beeinflüßt dann den Effekt der Strömung in den Berechnungen des PC-Navigo. Oder wenn ein Schiff genau am meist beschäftigsten Augenblick der Woche bei eine Schleuse ankommt, dann kann eine Verschiebung des Reglers für die Verkehrsintensität dafür sorgen, dass mit eine längere Schleusenzeit gerechnet wird.
  
  Achtung: eine beträchtliche Zunahme der Stromgeschwindigkeit kann zur Folge haben dass ein Schiff nicht mehr zur Berg fahren kann! Die Bergfahrt ist nämlich davon abhängig, dass die Schiffsgeschwindigkeit immer größer sein muss als den Gegenstrom, und gleichzeitig muss das Schiff noch "aufgehoben" werden. Wenn Schiffsgeschwindigkeit und Stromgeschwindigkeit fast gleich sind, wird das Schiff nicht mehr vorausgehen und deshalb die Strecke nicht befahren können. 
  
  
  
  Sperrungen herunterladen
  

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  Vielfach werden Fahrstecken, Brücken und Schleusen von den Behörden gesperrt (Baumaßnahmen, Veranstaltungen). Die Sperrpläne werden in den Nachrichtendiensten angekündigt. Die europäischen Schifffahrtsnachrichten werden täglich von NoorderSoft kontrolliert. Sämtliche aktuellen sowie zukünftig geplanten Sperrungen werden in eine Datei aufgenommen. Diese Datei kann stets tagesaktuell von Ihnen über das Internet, auf Ihren PC-Navigo heruntergeladen werden. PC-Navigo berücksichtigt diese Angaben bei der Routenplanung (Alternativ - Routing). Eine sperrungsfreie Route kann nur zeitnah und unter Berücksichtigung der Aktualität dieser Information durchgeführt werden.  
  
  Um diese Funktion nutzen zu können reicht es aus eine Verbindung Ihres PC zum Internet im Hintergrund laufen zu lassen. Das Update der Information dauert nur wenige Sekunden. Der Verlauf wird Ihnen über eine kleine Maske direkt im Vordergrund der Anwendung angezeigt. Mit der Funktion SPERRUNGENÜBERSICHT kann die Sperrungsdatei eingesehen werden. 
  
  HINWEIS: Bestimmte Anwendungen anderer Programme (und Firewalls) können diesen Vorgang verhindern. 
  Sie sollten in diesem Fall prüfen, ob die notwendige Internetverbindung besteht und zugelassen worden ist. 
  
  Besonders bei längeren Reisen muss empfohlen werden regelmäßig die Sperrungenliste herunterzuladen. Wer überhaupt keine Möglichkeit hat Zugang zum Internet zu bekommen, kann irgendwie (Internet-Café, Bibliothek) die Webseiten von NoorderSoft besuchen und auf der Seite <SPERRUNGEN> die Datei "obstruct07.dbf" herunterladen auf einer Diskette. Die Datei muss dann später gespeichert werden im Unterverzeichnis wo auch PC-Navigo gespeichert ist. Das Herunterladen kann auch direkt, mit dem URL www.noordersoft.com/obstruct07.dbf. (Für die Version 2006 heißt die Datei: "obstruct06.dbf").
  
  Wer kein Rücksicht nehmen will auf aktuelle Sperrungen - oder wer keine Möglichkeiten hat diese herunterzuladen - kann die Sperrungen ausschalten mit dem Menü ZEITWEILIGE SPERRUNGEN LÖSCHEN. Diese Funktion löscht die Sperrungendatei, mit als Ausname die Sperrungen, die sehr langfristig sind (länger als ein Jahr).  
  
  
  
  
  
  
  Zeitweilige Sperrungen löschen
  

  ---

  
  In manche Umstände ist die Berücksichtigung der Schleusensperrungen nicht praktisch: wenn mann noch nicht genau weiss wenn eine Reise gefahren wird, zum Beispiel, oder wenn mann keine Gelegenheit hat die Sperrungendatei regelmässig herunterzuladen. Für diese Fälle erlaubt PC-Navigo dass mann die Datei löscht.
  
  Damit werden die Sperrungen nicht länger berücksichtigt, mit als Ausname Sperrungen die länger als ein volles Jahr dauern: die werden im Resultat-Datei behalten.
  
  Zum wiederherstellen der Berücksichtigung der aktuellen Sperrungen müssen Sie einfach noch einmal die SPERRUNGEN HERUNTERLADEN. 
  
  
  
  
  Logbuch 
  

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  Mit PC-Navigo können sie Bemerkungen, Notizen und Kommentare und Hinweise zu einer bestimmten Route speichern. Dies geschieht mit der Funktion <LOGBUCH>. Um Notizen einzugeben - und um sie später wieder nachlesen zu können - muss der Kartenschirm in den "Navigationsmodus" geschaltet sein. Sie markieren den Punkt, zu dem die Bemerkungen gemacht werden sollen und „klicken" an irgendeiner Stelle in das Bemerkungsfeld auf der rechten Bildschirmhälfte im Navigationsmodus.
  
  Nun erscheint der blinkende Cursor und Sie können Ihre persönlichen Notizen zu dem jeweilig markierten Objekt in das Textfeld eingeben.  Logbuchanmerkungen können ausschließlich im Textfeld rechts unten eingegeben werden. Ein Kommentar kann entweder einzeln oder erst nach Abschluss aller Punkte gespeichert werden.
  
  ACHTUNG: Eine Logbuchdatei ist nicht orts- sondern routengebunden. Einträge werden nur in Verbindung der zugehörigen Route angezeigt. 
  
  
  Kartennotiz
  

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  Neben den Logbuch-Notizen - die routen-gebunden sind - kann der Benuzter  des PC-Navigo auch Kartennotizen direkt in der Karte machen. Ein Doppelklick - oder ein Rechtsklick nachdem mann NEUE KARTENNOTIZ wählt - öffnet ein Textfeld worin mann Notizen über die angedeutete Stelle eingeben kann. Ober diesen Feld kann mann eine Name eingeben, die zusammen mit dem Icon in der Karte erscheint.
  
  Das Merkblatt ERWEITERT liefert die genaue Lage der Eingabe, den Massstab - das Icon erscheint erst, wenn die Karte genügend reingezoomt ist - die Dateiname wo die Notiz gespeichert würde und das Herstellungsdatum der Notiz. 
  
  Wenn mann später Notizen einseht kann mann die auch überarbeiten mit der Taste BEARBEITEN.
  
  Ausser Text kann mann in den Notizen auch Bildmaterial anwenden: Photo's, Kartenbilder oder Skizzen die die Lage verdeutlichen können, zum Beispiel. 
  
  Über der NoorderSoft Webseite werden ab und zu Bilder von Brücken und Schleusen verfügbar gestellt, die Sie als Kartennotiz in Ihre Software aufnehmen können. Die Bilder der holländischen Wasserstraßenbehörden sind schon in PC-Navigo integriert und können von der CD-ROM installiert werden. Schauen Sie auch ab und zu auf der Webseite www.noordersoft.com. 
  
  Wenn das Icon einer Notiz erscheint, reicht ein Klick auf dem Info-Knopf und dann auf dem Icon: dies öffnet die Auskunft und die Bilder. 
  
  
  
  
  Info 
  

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  Unter <INFO> im Menü <HILFE> werden die Autoren und allgemeine Informationen zum Programm angezeigt. Mehr über PC-Navigo und dessen Hersteller NoorderSoft finden Sie auf:  www.noordersoft.com.
  
  Unter im Schirm finden Sie die Serien- und Buildnummer dieser Version. Diese Nummer ist wichtig bei Patching und bei die Durchführung Erweiterungen und Updates. Die Nummer hat das Format: 2008.X.X.X, worin die letzte Nummer den "Build" (Produktionsserie) angibt. 
  
  
  Hilfe 
  

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  Interaktive Hilfe bei der Benutzung des PC-Navigo bekommen Sie auch zu jedem einzelnen Punkt, wenn Sie mit der Maus auf die Stelle zeigen, zu der Sie nähere Auskunft benötigen und die F1-Taste drücken. Diese Hilfe folgt die Windows-Konventionen: oben finden Sie Inhalt, Index und Menü. Ein Klick auf einer Verknüpfung bringt Ihnen gleich zum gewünschten Thema.
  
  In den Hilfeschirmen und Anleitungen finden Sie viele sogenannte "Links", Verbindungen zu anderen Stellen wo über ähnliche Themen gesprochen wird. Ein Klick auf einem Link bringt Ihnen direkt zu diesen Erweiterungen so dass Sie mehr lesen können. 
  
  In den Hilfeschirmen und Anleitungen sind Funktionen die neu in Version 2007 eingebracht sind, beschrieben in dunkelblauen Text.  Funktionen die in Version 2008 neu sind, sind in Stahlblau beschrieben.
  
  
  
   
  
  
  Ankunftsdatum und Zeit
  

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  PC-Navigo berechnet die Route vom Abfahrtsort zum Reiseziel den "Dijkstra-algoritme" entsprechend: das ganze Fahrstreckennetz wird einbezogen und von jedem Abschnitt wird untersucht ob das Schiff da fahren kann und darf. Erst dann werd berechnet, was der schnelste, kürzeste oder optimale Verbindung ist.
  
  Bei dieser Berechnung der Route berücksichtigt PC-Navigo folgende Faktoren: 
    die Abmessungen des Schiffes im Verhältnis zu den Durchfahrtsabmessungen der Brücken und Schleusen; 
    die Abmessungen des Schiffes im Verhältnis zu den Höchstabmessungen der Fahrstrecken; 
    die Geschwindigkeit des Schiffes im Verhältnis zur Stromgeschwindigkeit; 
• die Meeresfähigkeit des Schiffes;
    die Geschwindigkeit des Schiffes im Verhältnis zu den zulässigenHöchstgeschwindigkeiten; 
    die Bedienungszeiten der Brücken und Schleusen, unter Berücksichtigung der Ankunftszeit des Schiffes bei der Brücke  oder Schleuse; 
    der (durchschnittliche) Wartezeit und Schleusungsdauer; 
    die täglich zu fahren Stunden; 
    die angekundigten Sperrungen in den Fahrstrecken; 
    der berechnete Fahrzeit eines Schiffes über alle Fahrstreckenabschnitte (bei SCHNELSTE Route); 
    die berechnete Distanz über alle Fahrstreckenabschnitte (bei kürzeste Route); 
    die berechnete Anzahl Motorbetriebsstunden (bei optimale Route); 
    die berechnete Anzahl Kilometer über kleinere Wasserstrassen (bei touristische Route);
   
  Die rot markierten Faktoren können dazu führen, dass keine befahrbare Route zwischen Abfahrtsort und Reiseziel gefunden wird. Wenn für ein Schiff innerhalb der angegebenen Fahrzeiten keine Route gefunden wird, wird in drei weiteren Schritten überprüft, wie das Reiseziel doch noch erreicht werden kann. 
• Als erstes wird untersucht ob AUSSERHALB der angegebenen Zeiten vielleicht eine Verbindung gefunden wird. Es kann beispielsweise sein, dass eine Brücke oder Schleuse keine Betriebsstundenwährend der geplanten Fahrzeit des Schiffes hat;
• Als zweites wird überprüft ob das Reiseziel erreichbar wird wenn die Fahrt über offenes Meer gestattet wird; 
• Danach, wenn noch immer keine Verbindung gefunden ist, wird schrittweise festgestellt, mit welcher größten Abmessungen zum Reiseziel gefahren werden kann. So bald diese Höchstabmessungen festgestellt sind, erhalten Sie das Ergebnis.  
   
  Wenn PC-Navigo die gewünschte Route gefunden hat, wird die Zeit zwischen Abfahrt und die Ankunft bei jeder Brücke oder Schleuse berechnet, so dass die voraussichtliche Ankunftszeit bekannt ist. Ist dieses außerhalb der Betriebszeiten wird Wartezeit berücksichtigt. So wird der ganze Verlauf der Reise berechnet. Die ganze Reise wird dann in der Übersichtskarte, im Piktogrammenschirm oder im Reiseplan gezeigt.
  
  Gleichermaßen kann PC-Navigo auch „rückwärts" rechnen und zu einer vorgegebenen Ankunftzeit die erforderliche Startzeit kalkulieren. Der Rechner stellt dann schrittweise fest, wann das Schiff bei jeder Brücke oder Schleuse spätestens ankommen muss und berechnet so die Abfahrtszeit die nötig ist um rechtzeitig das Reiseziel zu erreichen.
  
  
  Zeitkorrektur
  

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  Die Berechnung der Zeit bis zu Ihrer Ankunft am Reiseziel erfolgt innerhalb Ihrer bereits mittels der Funktion Zeitplanung eingegebenen Routenparameter, und könnte sich durch individuelle, unvorhergesehene und plötzliche Umstände auch außerhalb der bereits in PC-Navigo berücksichtigten Zeit- und Pausenplanung sowie der bekannten Betriebszeiten verändern. Diese Veränderungen werden mit PC-Navigo berücksichtigt werden können.
  
  Dazu bedienen Sie sich der Funktion „ZEITKORREKTUR" im Navigationsmodus, die Sie im rechten Bildschirmteil mittels des entsprechenden Buttons aktivieren können. Es erscheint ein Dialogfenster zur Eingabe der Daten. PC-Navigo berechnet nun diese neue Zeit innerhalb des übrigbleibenden Abschnitts der Route unter Berücksichtigung bereits vorhandener Informationen Ihrer geplanten Route. Mit der Funktion Zeitkorrektur können auch Unterbrechungen der Fahrt präzise einkalkuliert werden.
  
  Unterbrechungen und Korrekturen können zusätzliche Änderungen der Ankunftszeit durch geänderte Ankunftszeiten an Brücken oder Schleusen zur Folge haben. Neu einbezogenen Sperrungen aufgrund der geänderten Zeiten können nun den Ankunftszeitpunk ändern oder gar die Notwendigkeit der Ausgabe von anderen Routenvorschlägen von PC-Navigo ergeben.
  
  Im Zusammenhang mit einem GPS kann man die Zeitkorrektur auch automatisch durchführen lassen: mit <DYNAMISCHES REISEPLANEN> kann das GPS beauftragt werden die genaue Lage des Schiffes zu überwachen und in Aktion zu treten wenn die Abweichung vom Reiseplan zu groß wird. In <PRÄFERENZEN> kann man die Einstellungen für <DYNAMISCHES REISPLANEN> ändern (wie zB die zulässige Abweichung, die als Default auf 10 Minuten eingestellt ist).
  
  Man kann in <ZEITKORREKTUR> auch Verzögerungen aufholen: man plant einfach den Rest der Fahrt mit längeren Fahrzeiten oder eine größere Geschwindigkeit.
  
   
  
  
  Betriebszeiten
  

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  PC-Navigo berücksichtigt die Betriebszeiten der beweglichen Brücken und Schleusen bei der Routenplanung. Es wird auch kontrolliert, ob eine Bedienung der Brücke oder Schleuse für das Schiff erforderlich ist. Alle Bedienungszeiten der Brücken und Schleusen in Europa werden regelmäßig kontrolliert. Sollten Sie trotzdem Abweichungen feststellen, informieren Sie uns bitte über betriebszeiten@noordersoft.com
  
  PC-Navigo berücksichtigt das Datum, den Tag und die genaue Zeit der Ankunft des Schiffes bei eine Brücke oder Schleuse. Ausserdem wird noch in Betracht genommen in welchem Land man fährt, weil die Feiertage manchmal unterschiedlich sind. 
  
  Von jeder Betriebsperiode wird noch kontrolliert ob Bedienung für alle Kategorien stattfindet oder zB. nur für berufliche Schifffahrt, und ob Voranmeldung notwendig ist. Auch wird noch festgestellt ob bei Durchfahrt Zahlung gefordert wird (zB. bei Nachtdurchfahrt in manche Schleusen in Frankreich).
  
  Wenn die Ankunft eines Schiffes bei eine Brücke oder Schleuse in einer Periode mit Betrieb liegt, wird das Schiff (unter Betracht der Schleusenzeit und mögliche Wartezeit) durchgelassen. Findet keine Bedienung statt, dann wird untersucht ob Durchfahrt vielleicht später am Tag noch möglich ist (in Betriebspausen, zB.). Wenn nicht, dann wird der Reiseplan bis zum nächsten Tag (mit Bedienung) verschoben.
  
  Die Betriebsstunden einiger Brücken und Schleusen in Finland, Russland, Ukraïne und Weissrussland sind nicht bekannt. In den Fällen wird dafür gewarnt und werden Schiffe nur im Zeitraum zwischen 09:00 und 17:00 Uhr durchgelassen.
  
  Schleusen und Brücken in Großbritannien können oft auch ausser den Betriebsstunden passiert werden, einfach mit Selbstbedienung. In den Betriebsschemata kommen dann die Betriebsstunden MIT Bedienung vor, aber auch ausser diesen Stunden können die Brücken und Schleusen passiert werden. Im Reiseplanung werden Schiffe da dort immer durchgelassen.
  
  
  Keine Route gefunden?
  

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  Wenn für ein Schiff innerhalb die eingegebenen Fahrzeiten keine Route gefunden wird, wird in zwei weiteren Schritten, überprüft, wie das Reiseziel doch noch erreicht werden kann. 
• Als erstes wird untersucht ob AUSSERHALB den eingegebenen Zeiten und Einstellungen vielleicht eine Verbindung gefunden wird. Es kann beispielsweise sein, dass eine Brücke oder Schleuse keine Betriebsstundenwährend der geplanten Fahrzeit des Schiffes hat oder dass ein Reiseziel nur über das Meer erreichbar ist; 
• Danach wird schrittweise festgestellt, mit welcher größten Abmessungen die gesuchte Verbindung noch befahren werden kann. So bald diese Höchstabmessungen festgestellt sind, erhalten Sie das Ergebnis.
  
  Wenn eine Route nicht mit den betreffenden Schiffsabmessungen gefahren werden kann, kann das mehrere Ursachen haben: 
  
• der Abfahrtsort oder das Reiseziel befindet sich in einem Fahrwasser dass für das Schiff nicht befahrbar ist. 
  
  DIE LÖSUNG: Kontrolliere die genaue Lage des Abfahrtsortes, des Reiseziels und gegebenenfalls der „Via-Orte". Versichern Sie sich davon, dass kein Ort in zB einem Stadtgraben angegeben würde wenn Sie mit einem großen Schiff fahren!
  
• Abfahrtsort und Reiseziel liegen zwar an befahrbares Wasser, aber es gibt keine durchgehende Verbindung mit Abmessungen die groß genug sind.
  
  DIE LÖSUNG: Nur wenn die Unterschiede in Abmessungen gering sind, kann man eine Route suchen, die für ein Schiff mit etwas geringeren Abmessungen gilt, und anschließend bei den Höchstabmessungen nachsehen, mit welchen Abmessungen die Route GERADE noch befahren werden kann.  
  
• Es gibt eine Verbindung, aber unterwegs eine Sperrung unbestimmter Dauer.
  
  DIE LÖSUNG: Sollte die Sperrung zu vermeiden sein, dann hätte PC-Navigo eine alternative Route berechnen können. Weil das nicht gelungen ist, ist die Fahrt nicht möglich.
  
• Startort und Zielort (und/oder einer oder mehrere der "Via-Orte") liegen in zwei Fahrtgebieten, die nur über dem Seeweg miteinander in Verbindung stehen.
  
  DIE LÖSUNG: Planen Sie eine Route, die teilweise über das Meer führt, mit der Option "Seefähig" im Menü <SCHIFFSDATEN> eingeschaltet. PC-Navigo wird dann die Meeresstrecke benützen zum Übergang von dem einen nach dem anderen Flussbecken.
  
  
  Distanz
  

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  PC-Navigo berechnet zwei der möglichen Routen primär nach der Dauer und nicht nach  der Distanz: SCHNELLSTE und  OPTIMALE Route sind Zeit basiert. 
  Kürzeste Route und Touristische Route sind Distanz basiert: PC-Navigo berechnet nach der Distanz die kürzeste Verbindung (wobei für die Touristische Route die größte Wasserstraßen absichtlich vermieden werden wenn möglich).
  Wenn eine Route mal berechnet ist, kann PC-Navigo selbstverständlich für ALLE Routen die Distanz berechnen. Auch werden während der Fahrt ständig die zurückgelegte Strecke und die aktuelle Entfernung vom Ziel angezeigt.
  Es muss beachtet werden, dass - vor allem wenn lange tägliche Fahrtzeiten eingestellt wurden - eine Route über See oft schneller zum Ziel führt als über Binnenwasserstrassen. Da aber nicht alle Schiffe unter allen Umständen über See fahren können, kann es oft sinnvoll sein, die Fahrtroute über See auszuschließen. Damit wird auf jeden Fall eine sichere Route über Binnenwasserstrassen berechnet. Verschlechtern sich die Wetterbedingungen im Laufe der Reise (der bei der Rückfahrt), ist so sichergestellt, dass eine sichere Alternativstrecke über Binnenwasserstrassen möglich ist. 
  
  
  
  Neu in PC-Navigo 2008
  

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  Neu in PC-Navigo 2008
• Die größere Genauigkeit der Gewässern (10 statt 100 Meter) ist jetzt über ganz Europa erreicht;
• Nach eher den Niederländischen und Deutschen Gewässer sind jetzt auch die Belgische und Französische Wasserstraßen kontrolliert und überarbeitet mit Hilfe der Luftbilder; 
• Die genaue Lage Brücken und Schleusen würde mit Google Earth kontrolliert; wenn die Kilometertafeln nicht stimmten, sind diese korrigiert; 
• Der Inland ECDIS Kartenviewer zeigt jetzt schon in SIEBEN Staaten die verfügbare Wasserkarten (ENC's) für die Navigation; 
• Eine neue "Course Up" (Kurs oben) Funktion ist hinzugefügt; 
• Fehlende Brücken (vor allem in Frankreich) sind hinzugefügt; jetzt sind tatsachlich ALLE Brücken, Schleusen und andere Objekten Europas in PC-Navigo aufgenommen. 
  
  
  Neu in PC-Navigo 2007
  
  PC-Navigo 2007 ist im Vergleich zu Version 2006 bedeutend verbessert, vor allem m.B.z. die geographische Daten:
• Die genaue Lage aller Objekte in den Gewässern ist ZEHNFACH verbessert: wo sich früher nur ein Objekt auf jede hundert Meter befinden könnte, können jetzt auf jede ZEHN Meter Objekte situiert werden. Die Hektometertafeln sind also Dekametertafeln geworden;
• Brücken und Schleusen, die früher oft "verschoben" waren wegen diese Ungenauigkeit, sind mit Hilfe Luftphotos in der richtige Lage zurückgelegt; West-Deutschland, England und Holland sind schon korrigiert; im Laufen der kommenden Jahren werden die letzte Korrekturen im osten Deutschlands noch durchgeführt;
• Wegen der Hinzufügung der Wasserstrassen in Großbritannien würde die Untergrenze der Wasserstraßenabmessungen verkleint: früher lag die bei 3,50 m, jetzt bei 2 m.;
• Die Entwicklung des PC-Navigo-ENC ist natürlich der größte Durchbruch: die Kupplung des Routenplaners an einem Kartenviewer der richtige "Inland ECDIS" Karten lesen kann, ergibt ein erwachsenen Navigationssystem für jede Kategorie Schiffe: navigieren mit Hilfe der offiziellen Navigationskarten der Behörden ist jetzt auf vielen Binnengewässer möglich!
  
  
  Neu in PC-Navigo 2006
  
  Auch PC-Navigo 2006 ist im Vergleich zu älteren Versionen funktionell erheblich erweitert worden. Für eine schnelle Übersicht über die zahllosen neuen Funktionen können Sie die unten stehende Liste zu Rate ziehen. Ein Klick auf einen grünen Link bringt Sie automatisch zu der gewünschten Beschreibung:
  
• In den <Präferenzen> können jetzt auch Sperrungen in der Karte angezeigt und Notizen hinzugefügt  werden. Hier kann auch der so genannte GPS-Monitor eingestellt werden, mit dem während der Fahrt die Geschwindigkeit und die geschätzte Ankunftszeit  im Auge behalten werden kann. Darüber hinaus kann die Anzeige von Bedienungszeiten eingestellt sowie die dynamischen Reiseplanung aktiviert oder deaktiviert werden; 
• Die Import-und Exportmöglichkeit von Reisen, die mit Version 4.5 von PC-Navigo erstellt wurden, macht es möglich, dass solche Reisen so unverändert wie möglich in die Version 2006 eingelesen werden können; Eigene Kommentare in Reisen aus der Version 4.5 werden in Kartennotizen umgewandelt, die in der Version 2006 wiedergegeben werden können;
• Mit Hilfe eines "RIS-konformen" Reiseplans, können Informationen mit Servern von NoorderSoft und den Wasserstraßenverwaltungen ausgetauscht werden. Hierzu steht die Menüoption <Reiseplan versenden> zur Verfügung. Im Gegenzug können damit exakt auf die Reise zugeschnittene Schifffahrtsnachrichten empfangen werden;
• PC-Navigo 2006 unterscheidet zwischen Schiffen, die über offene See  fahren können oder nicht. Für Schiffe, die seegängig sind, können Reisen berechnet werden, die (teilweise) über Seewasserstrassen führen;
• Eine <Abmessungsgrafik> zeigt an, ob und wo eine Strecke in Bezug auf die Schiffsabmessungen kritisch ist. Auf einen Blick werden die komplette Route und ggf. auftretende Engstellen deutlich sichtbar;
• Eine Übersicht mit den "Bedienungszeiten auf Anfrage " liefert eine Liste mit allen Telefonnummern der Brücken und/oder Schleusen, die vorab angerufen werden müssen.
• Bei der Suche nach den <nächstgelegenen Einrichtungen> wurde eine neue Option geschaffen: Neben der bekannten Möglichkeit, eine Einrichtung (Anlegestelle, Liegeplatz, Bunkerstation etc.) ausgehend vom Startpunkt der Reise zu suchen, kann jetzt auch ausgehend von einem manuell definierte Ort oder von der aktuellen GPS-Position gesucht werden. 
• In der <Übersichtkarte> ist es jetzt möglich, bei der Zoom-Funktion einen Standardmaßstab einzustellen. Zusätzlich wurde ein <Info> -Knopf hinzugefügt, über welchen Informationen wie zum Beispiel Fotos, Schifffahrtsnachrichten und Kartennotizen abgerufen werden können.
• In der <Übersichtkarte> wird jetzt auch die Fahrtdauer und der Abstand zum/zur nächsten Objekt, Dorf oder Stadt angezeigt.
• Der <GPS-Monitor> macht es möglich, PC-Navigo 2006 kombiniert mit einem GPS und damit als Geschwindigkeitsanzeiger zu nutzen. Während der Fahrt wird die tatsächliche Geschwindigkeit über Grund angezeigt. 
• Der <Brennstoffmonitor> macht es möglich, den Brennstoffvorrat während der Reise zu überwachen. Der Monitor kann ein Warnsignal geben, wenn der Brennstoffvorrat während der Reise zur Neige geht. (Berechnet nach dem Verbrauch bei einer bestimmten Geschwindigkeit.)
  
  
  
  
  Starten mit PC-Navigo
  

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  PC-Navigo 2008 ist ein Reiseplaner für Fahrtrouten auf Binnenwasserstrassen. Das Programm arbeitet vergleichbar mit einem Navigationssystem für Autos: Man gibt eine Start- und einen Zielort ein. Das Programm berechnet dann die Fahrtroute um von A nach B zu kommen. Um schnell starten zu können, sind vorher folgende Schritte nötig:
  
  1. Sie müssen zuerst (einmalig) die Daten des Schiffes eingeben. Klicken Sie dazu im Hauptmenü <Bearbeiten> auf <Schiffsdaten>. In dem sich öffnenden Bildschirm klicken Sie links unten auf den Knopf <Hinzufügen>, worauf ein Bildschirm mit zahlreichen Schiffstypen geöffnet wird. Hier wählen Sie per Mausklick den Typ, der ihrem Schiff am nächsten kommt. Springen Sie dann bitte zurück in den <Schiffslisten-Bildschirm>, in dem Sie die genauen Daten des Schiffes eingeben können: 
• der korrekte Schiffsname;
• eine eventuell vorhandene Schiffsnummer;
• Länge, Breite, Höhe und Tiefgang;
• Reisegeschwindigkeit (durchschnittlich in stehendem Wasser);
• ob Sie in der Berufs- oder der Freizeitfahrt fahren;
• ob Sie Sonntags fahren oder nicht;
• (für die Berufsfahrt) welches Fahrregime Sie fahren;
• Wie Ihre mehrtägigen Reisen gewöhnlich beginnen und enden;
• Ob Ihr Schiff seegängig ist oder nicht (und ob Sie auch über Seewasserstrassen fahren wollen).
  
  Zusätzlich können Sie noch weitere Daten zur Berechnung des Brennstoffverbrauchs hinterlegen: eine Tabelle durchschnittlicher Verbräuche bei bestimmten Geschwindigkeiten, die von Ihnen verwandten Einheiten (Kubikmeter oder Liter), den Tankinhalt, den Startbestand vor der ersten Reise und, wenn gewünscht, eine kritische Grenze für einen Mindesttankinhalt.
  
  Wenn alles eingegeben wurde, klicken Sie auf <Dieses Schiffe verwenden>. Wenn Sie durchgängig mit diesem Schiff arbeiten, können Sie dies auch als <Als Standardschiff einstellen> (Der Knopf ganz links!)
  
  2. Vor der ersten Reise muss eine Zeitplanung aufgegeben werden: Im Hauptmenü <Bearbeiten>  klicken Sie dazu auf <Zeitplanung>. Dann gegen Sie eine Abfahrtsdatum, eine Abfahrtzeit sowie eine tägliche Start- und  Stoppzeit ein. Sie können dabei auch noch Präferenzen für die Bedienungszeiten von Brücken und Schleusen eingeben: nur normale Bedienungszeiten, auch Bedienungszeiten auf Anfrage und diese dann auch noch, wenn hierfür zusätzliche Kosten entstehen. Sie können auch festlegen, ob Sie auch über Seewasserstrassen fahren wollen, wenn dies erforderlich ist, um die Zielbestimmung zu erreichen. Mit einem Klick auf  <Diese Zeiten verwenden> geben Sie die Zeitplanung auf.
  
  3. Im Hauptmenü <Bearbeiten> oder mit den entsprechenden Eingabefeldern im rechten Hilfsschirm geben Sie dann einen Startort, einen Zielort  und (wenn gewünscht) Orte ein, die Sie während der Reise auf jeden Fall passieren, (die so genannten ("Via-Orte") oder vermeiden ("Orte vermeiden) wollen. Sobald die letzte Information eingegeben ist,  berechnet  PC-Navigo eine Route. Entsprechend des Auswahlknöpfen unten rechts im Planungsbildschirm, ist dies die schnellste, kürzeste, optimale oder  touristische Route.
  
  Mit den rund 250 Hilfsfunktionen die PC-Navigo umfasst, können Sie die Software, die Einstellungen und die Suchoptionen exakt Ihren Wünschen anpassen. All diese Funktionen werden separat und ausführlich beschrieben: über das Inhaltsverzeichnis können Sie jede Funktion einzeln kennen lernen.
  
  
  PC-Navigo-ENC
  

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  PC-Navigo 2008-ENC ist eine spezielle Kartenviewer-Version des PC-Navigo. ENC bedeutet Electronic Nautical Chart oder Elektronische Navigationskarte. Mit der Benennung ENC wird eine Kartenzelle angedeutet die in einem Standartformat (Inland ECDIS) produziert wurde. Für dieses Format wird auch das IMO-Nummer des beschreibenden Dokumentes manchmal angewendet: S-57.
  
  ENC werden meistens von den Wasserbehörden produziert, obwohl es auch private Kartenproduzenten gibt die ENC verlegen. Eine Richtlinie der Europäischen Union schreibt vor dass Mitgliedstaaten für alle Binnengewässer der Klassen IV und höher (Wasserstraßen die von Schiffe mit 80 x 9,5 Meter befahren werden können) ENC herausgeben müssen. Diese ENC können mit spezielle Kartenviewer sichtbar gemacht werden.
  
  Auch in PC-Navigo-ENC ist ein Modul eingebaut worden, womit ENC gezeigt werden können. Oben eine gewisse Zoomfaktor (ungefähr 1:25.000) schaltet die Karte um nach dem Bild der ENC, wenn eine ENC-Zelle verfügbar ist natürlich. 
  
  Inland ECDIS Karten zeigen eine sehr große Menge Details die für die Schiffahrt wichtig sind: Boyen, Baken, Tiefegebiete, Gefahren, Hindernisse und die korrekte Topographie der Umgebung (Küstenlinien, Banken, Leitmauer, Schleusenkammer usw.). Die Genauigkeit der Karten ist bis auf 0,50 M.
  
  Durch diese Genauigkeit kann mit Hilfe eines GPS ein präzises Bild der Schiffslage dargestellt werden: man sieht sich "über die Karte fahren". Dass macht die Navigationskarte ein kräftiges Hilfsmittel bei der Navigation, besonders in schwierigen Rinnen zwischen vielen Hindernisse und Untiefe.
  
  Die ENC die PC-Navigo-ENC benutzt, sind kein Teil der Software: sie können separat installiert und konvertiert werden. Bei der erste Lieferung des PC-Navigo ENC sind aber die (um sonst verfügbare) ENC's schon importiert und vor-installiert von NoorderSoft. ENC kann man auch erhalten bei manche Wasserstraßenbehörden:
  
• Für Holland (Klassen IV und V Fahrstrecken):  Rijkswaterstaat, sieh www.risserver.nl;
• Für Deutschland (Klassen IV und V Fahrstrecken): WSV-Mainz (Vertrieb über NoorderSoft), sieh www.noordersoft.com;
• Für die Schweiz (Hochrhein):    Hafen Basel, sieh www.portofbasel.ch;
• Für Östereich (ganze Donau):    Via Donau, sieh www.doris.bmvit.gv.at ;
• Für Kroatien:      CRUP, sieh www.crup.hr;
• Für Serbien:       Plovput Beograd, sieh www.plovput.co.yu;
  
  Aktuelle Auskunft über verfügbare ENC kann man auch auf unsere Webseite finden: www.noordersoft.com.
  
  
  ENC-Einstellungen
  

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  PC-Navigo 2008-ENC erlaubt eigene Einstellungen in der Navigationskarte. Es handelt sich dabei um zwei Darstellungseinstellungen und drei Tiefe-Parameter:
  
• Tiefevermessungen ("Soundings") werden oft in ENC's aufgenommen wo das Fahrwasser stark wechselnde Tiefen hat (zB in Meeresarmen und größere Wasseroberflächen). Eigentlich sind diese Soundings übberflüssig, weil schon Tiefegebiete in den ENC's aufgenommen sind: ein Schiff das in ein zureichendem Tiefegebiet fährt, wird nicht interessiert sein an allen indivicuellen Ziffern. Deshalb können die Soundings augeschaltet werden im Submenu <ENC-EINSTELLUNGEN> unter <SOUNDINGS AUSSCHALTEN>;
• Die vom Maßstab abhängige Darstellung der Kartendetails regelt die Löschung überflüssiger Details wenn man rauszoomt. Dies vorkommt sogenannte "Clutter" (volllaufen) des Schirms. Es kann aber praktisch sein jedoch ALLE Daten in der Karte zeigen zu können. Dazu kann man dann die SCAMIN-Wert (SCAMIN steht für Minimal Scale) ausser Betracht lassen. Mit Hilfe des Submenüs <ENC-EINSTELLUNGEN> unter <SCAMIN AUSSCHALTEN> können Sie diesen Möglichkeit benutzen;
• PC-Navigo-ENC kann vor der Kartendarstellung den eingegebene Tiefgang des Schiffes in Betracht nehmen. Deshalb können Tiefen als "Tiefes Wasser" dargestellt werden wenn dort mehr als eine bestimmte (einstelbare) minimale Wassertiefe garantiert ist (Default in PC-Navigo-ENC eingestellt auf Schiffstiefgang plus 5 Meter), oder als "sicheres Fahrwasser" wo der Abstand zum Boden immer mehr als ein vorher eingestellten Wert beträgt (Default in PC-Navigo-ENC eingestellt auf Schiffstiefgang plus 1 Meter), oder als "befahrbares Wasser" wo immer noch eine kleine Reserve übrig bleibt (Default in PC-Navigo-ENC eingestellt auf Schiffstiefgang plus 0,1 Meter), oder als "untief" wo die Tiefe nicht ausreicht für das Schiff. Dann gibt es auch noch trockenfallendes Gebiet. Im Submenü <ENC-INSTELLINGEN> kann man eigene Werte für diese Tiefen einstellen für tiefes, befahrbares oder untiefes Wasser.
  
  
  
  ENC und S-57 Dateien
  

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  Typen elektronische Wasserkarten
  
  Elektronische oder digitale Wasserkarten gibt es in viele Formen, von RASTERKARTEN, einfache Bitmaps, bis VEKTORKARTEN, wie die, die dem internationalen Standard für digitale Seekarten entsprichen, ECDIS (Electronic Chart Display and Information System oder Electronisches Kartendarstellungs und Informationssystem). Der Standard wurde vom International Maritime Organisation (IMO) vorgeschrieben in Vorschrift S-57. Nach diesem Vorschrift ist der Dateiformat einfach genennt, deshalb wird von S-57 Karten geredet. Diese S-57 oder ECDIS-Karten sind eigentlich große Dateien worin alle Details der Wasserstraßen separat - und sehr genau - festgelegt sind. 
  
  RASTERKARTEN kann ein Rechner eigentlich nur darstellen; das Schirm ersetzt dann die Papierkarte, aber der Schiffer muss noch immer selbst die Auskunft erklären. VEKTORKARTEN  de computer in feite niet veel méér doen dan ze afbeelden; het beeldscherm vervangt dan de papieren kaart, maar de navigator moet nog wel steeds alle informatie zelf interpreteren en verwerken. VECTORKAARTEN befassen demgegenüber so viel mehr Daten, dass ein Teil dieser Erklärung von dem Computer auf sich genommen werden kann. So können Tiefegebiete verglichen werden mit dem Tiefgang eines Schiffes und kann sogar ein Alarm gegeben werden wenn das Schiff in untiefes Wasser geratet.
  
  Die Binnengewässer-Variante dieser ECDIS Karten, Inland ECDIS, ist von der EU, die Zentralkommission für der Rheinschiffahrt und der Donaukommission angezeigt als Standard für offizielle Navigationskarten. Inland ECDIS ist zu der maritime Variante völlig kompatibel. 
  
  Zellegröße und Dateigröße
  
  S-57 Karten werden herausgegeben - in der Regel von den Wasserbehörden - in Karten-Zellen die ein beschränktes Gebiet beschreiben. Wegen der große Menge Daten ist ein solches Gebiet meistens nicht größer als einigen Quadratkilometer. Die maximale Dateigröße ist beschränkt auf 5 Mb. 
  
  Deshalb ist die Rijkswaterstaat-coverage der Niederlanden mehr als 150 Zellen groß. Die deutschen Hauptfahrstrecken zählen mehr als 200 Zellen, die Österreichische Donau 70 Zellen. In ganz Europa sind schon mahr als 1000 Zellen der Binnengewässer verfügbar, neben die Tausende die am Meer verfügbar sind.
  
  Es hat kein Zweck zehr viele Zellen gleichzeitig auf dem Rechner zu installieren: nur wer sehr häufig lange Schiffsreisen macht wird ein so großer Bereich benötigen. Wer in einem beschränkten Kreis herumfährt kann besser nur die lokalen ENC herunterladen und installieren. 
  
  Dateiformat
  
  S-57 Kartenzelledateien haben in dem Name das Format (beispielhaft) "1R5MA001.000", wo die erste zwei Zeichen die Produzentenidentifizierung sind  (1X = NoorderSoft), das dritte Zeichen die Anwendung oder "usage" (von 1, Übersicht, bis 9, Anlege-hilfe) und die folgenden fünf Zeichen formen die Andeutung der Wasserstraße: MA001, die Maas, Karte 1). Die Dateien enden immer mit ".000" und werden deshalb auch oft als "Null-Null-Null-Dateien" angegeben. 
  
  Viewer die "offene" S-57 Dateien lesen können, benutzen meistens direkt diese .000 Dateien. So auch PC-Navigo-ENC. In dem Viewer werden die .000 Dateien überstetzt zur Dateiformat des Viewers. Diese Übersetzung gestaltet die binaire Daten um nach darstellbare Zeichen und Werten, zB. die binaire Kodex für eine Boje mit Topzeichen und Licht wird dargestellt als eine kleine Zeichnung einer solchen Bojen; oder ein Tiefegebiet, das von eine Serie Koordinaten umgestaltet wird in einem Gebiet mit eine bestimmten Farbe. 
  
  Es gibt auch S-57-Viewer die KEINEN "offenen" S-57 Dateien lesen können, aber nur "geschützte" S-57 Dateien. Bei solchen Viewer muss man die Karten vom Viewerproduzenten beziehen, weil die erst verschlüsselt (encryptiert) werden müssen. 
  
  Andere Typen Datei (wie ARCs und DWK) sind keine VEKTOR-Dateien. Sie können nicht ohne weiteres in einem S-57 Viewer eingelesen werden. 
  
  Update-Dateien
  
  S-57 (.000) Dateien können effizient überarbeitet werden mit ein Update System dass in Inland ECDIS vorgesehen ist und womit kleine Updatedateien Teile der Daten in einer Zelle überschreiben können. Diese System ist jetzt ganz in PC-Navigo inegriert. S-57 (.000) Dateien können mit einer .001, .002, .003 (usw) Datei Aktualisiert werden ohne dass die ganze Datenmenge erneut heruntergeladen werden soll. Dazu speichert man einfach die .001 (und .002 usw) Datei im selben Unterverzeichnis und man lest die .000 erneut ein; die Datei wird dann volautomatisch mit den Daten der Update-Dateis aktualisiert.
  
  ACHTUNG: Bei mehrere Update-Dateis muss man immer ALLE folgende Dateinummern vorhanden haben! Also wenn ein Updatedatei mit .004 Ausgang verfügbar ist, müssen auch die Dateis .001, .002 und .003 gespeichert sein, anders wird der Updating nicht korrekt stattfinden!
  
  
  S-57 ENC importieren
  
  

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  Bei Lieferung des PC-Navigo-ENC werden die übligsten ENC-Zellen von NoorderSoft mitgeliefert und schon vor-installiert. Wer nur diese Zellen benützt braucht also nichts zu tun. Wer neue oder erweiterte Zellen laden möchte, muss unterstehende Auskunft zur Kenntniss nehmen:
  
  S-57 Kartenzelledateien haben in dem Name das Format (beispielhaft) "1R5MA001.000", wo die erste zwei Zeichen die Produzentenidentifizierung sind  (1X = NoorderSoft), das dritte Zeichen die Anwendung oder "usage" (von 1, Übersicht, bis 9, Anlege-hilfe) und die folgenden fünf Zeichen formen die Andeutung der Wasserstraße: MA001, die Maas, Karte 1). Die Dateien enden immer mit ".000" und werden deshalb auch oft als "Null-Null-Null-Dateien" angegeben. 
  
  In PC-Navigo-ENC müssen die .000 Dateien umgestaltet werden zu einem zugänglicher Format. Pro Zelle oder pro Zellengruppe ist dies nur einmal nötig; nach der Übersetzung werden die Resultat-Dateien in PC-Navigo Format gespeichert. Zum einlesen/importieren einer oder mehreren Zellen müssen die .000 Dateien erst irgendwo auf dem Rechner gespeichert sein: Sie laden die also herunter oder kopieren sie von CD-ROM oder DVD und speichern sie irgendwo in eihem willkürlichen Unterverzeichnis. 
  
  Zum umsetzen im PC-Navigo Format klicken Sie auf <DATEI> und <ENC> und <S-57 (.000) IMPORTIEREN> und auf dem Knopf <Blättern/hinzufügen>. Dann wählen Sie den Unterverzeichnis wo die Dateien sich befinden. Sie selektieren die gewünschte Datei und klicken auf <Öffnen> und PC-Navigo-ENC übersetzt und speichert die Zellen automatisch. Wenn alles fertig ist, wird dies gemeldet.
  
  Die Zellen sind damit noch nicht gleich sichtbar: erst wenn PC-Navigo-ENC weiter als ongefähr 1:25.000 reingezoomt ist, wird das übliche Übersichtskartenbild ersetzt vom ENC-Bild. Zoomt man wieder raus, dann geschieht das Umgekehrte: die Übersichtskarte wird wieder sichtbar. Hierdurch vermeidet man eine unakzeptabel langsame Wirkung des Rechners wegen die große Masse Daten die pro ENC Zelle beobachtet werden müssen.
  
  Wenn eine ENC sichtbar wird, sieht man noch nicht gleich ALLE Daten: die Karten werden detaillierter wenn weiter reingezoomt wird: wie kleiner das Gebiet über welches das Kartenbild sich erstreckt, desto größer die Anzahl Details. Diese Funktion kann aber auch ausgeschaltet werden. Sieh für mehr Auskunft über die Dynamik der S-57 Zellen auch den Paragraphen über ENC-EINSTELLUNGEN und über Navigieren mit ENC.
  
  Update-Dateien
  
  S-57 (.000) Dateien können effizient überarbeitet werden mit ein Update System dass in Inland ECDIS vorgesehen ist und womit kleine Updatedateien Teile der Daten in einer Zelle überschreiben können. Diese System ist jetzt ganz in PC-Navigo inegriert. S-57 (.000) Dateien können mit einer .001, .002, .003 (usw) Datei Aktualisiert werden ohne dass die ganze Datenmenge erneut heruntergeladen werden soll. Dazu speichert man einfach die .001 (und .002 usw) Datei im selben Unterverzeichnis und man lest die .000 erneut ein; die Datei wird dann volautomatisch mit den Daten der Update-Dateis aktualisiert.
  
  ACHTUNG: Bei mehrere Update-Dateis muss man immer ALLE folgende Dateinummern vorhanden haben! Also wenn ein Updatedatei mit .004 Ausgang verfügbar ist, müssen auch die Dateis .001, .002 und .003 gespeichert sein, anders wird der Updating nicht korrekt stattfinden!
  
  
  
  ENC-Legende
  

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  ENC's im S-57 Format geben den Kartenauskunft in eine vorgeschriebene Weise: alle Navigationsinformation und alle Sicherheitsinformation wird in bestimmten Zeichen ausgedrückt. Die meisten Symbolen sind selbstverständlich, wie zB Boyen und Baken und Lichte; diese werden dargestellt als ein schematisches Bild der Wirklichkeit. So ist eine stumpe Tonne in der Karte auch ein Viereck in der gleichen Farbe und ein Sektorlicht wird auch mit übereinstimmenden Kreisen und Farben dargestellt.
  
  Trotzdem gibt es auch Symbole die NICHT unmittelbar klar sind. Dafür ist eine Legende aufgenommen - zu vergleichen mit "Karte Null" der Seekarten - worin die Zeichen alle erklärt werden. Sie öffnen die Legende mit <DATEI> und <ENC> und  <Legende> und Sie suchen den gewünschten Symbol. Sie finden den Bezeichnis hinter dem Zeichen.
  
  
  
  Navigieren mit ENC
  

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  Erst wenn PC-Navigo-ENC weiter als ongefähr 1:25.000 reingezoomt ist, wird das übliche Übersichtskartenbild ersetzt vom ENC-Bild. Zoomt man wieder raus, dann geschieht das Umgekehrte: die Übersichtskarte wird wieder sichtbar. Für die Fahrt mit ENC ist es wichtig zu verstehen wass das Kartenbild genau darstellt und wie diese Auskunft gedeutet werden muss.
  
  Mit Hilfe eines GPS kann ein präzises Bild der Schiffslage dargestellt werden: man sieht sich "über die Karte fahren". Dass macht die Navigationskarte ein kräftiges Hilfsmittel bei der Navigation, besonders in schwierigen Rinnen zwischen vielen Hindernisse und Untiefe. Der Kurs, den man fahren muss, kann direkt vom Kartenbild abgelesen werden. Diese Navigationsart fordert aber viel von der Karte, vom Rechner und vom Navigator:
  
• Die Karte muss SEHR genau und pünktlich sein;
• Der Rechner und das GPS, aber auch die Stromversorgung und das Steuerungssystem müssen zuverlässig sein;
• Der Schiffer muss wissen wass alle Kartenelemente bedeuten und auf welche Weise Karte, GPS und Kurs aufeinander einwirken.
  
  Genauigkeit der Karte
  
  ENC Karten werden produziert von den Wasserstraßenbehörden, oft basiert auf extrem genauen topographischen Daten (zB. 1:1.000). Eine Genauigkeit die besser ist als 0,50 M wird angestrebt. Weil aber auch Kartographie von Menschen gemacht wirdm muss man sich bewusst sein das eine Karte kein REAL TIME Bild der Wirklichkeit sind, sondern eine Moment-Aufnahme. Ob seit der Herstellung die Umgebung geändert ist, und ob bei der Herstellung Fehler gemacht wurden, weiss man eigentlich erst wenn man die Karte und die Wirklichkeit miteinander vergleichen kann. In Gebiete wo man nicht oft kommt muss deshalb abgeraten werden sich auf eine Karte zu viel zu verlassen.
  
  Auch die Aktualität einer Karte ist wichtig: Umbauten, neue Brücken und Kaje, aber auch Untiefen in der Fahrrinne, können einen anderen Kurs fordern als vorher. Überzeugen Sie sich deshalb immer davon, dass Sie die meist aktuelle Karte heranziehen!
  
  Rechner, GPS, Stromversorgung und Steuerungssystem
  
  Sogar eine perfekte Karte die ganz up to date ist, wird nicht beitragen an einer sicheren Fahrt, wenn der Rechner, das GPS, die Strom oder das Steuerungssystem nicht wirkt. Wo man abhängig ist von Kartenauskunft muss man also immer dafür sorgen andere Kartenhilfsmittel (Papierkarten) verfügbar zu haben.
  
  Bedeutung der Kartensymbolen
  
  In Inland ECDIS wird alles auf vorgeschriebene Weise dargestellt. Die wichtigste Sachen bekommen Priorität über unwichtigere Sachen und eine ganze Menge Kontrollen sichern die Integrität der Daten. So können zB. keine Gebiete "weggelassen" werden oder von unwichtige Sachen überschrieben werden.
  
  Wenn eine ENC schließlich dargestellt wird, sieht man noch nicht gleich ALLE Daten: die Karten werden detaillierter wenn weiter reingezoomt wird: wie kleiner das Gebiet über welches das Kartenbild sich erstreckt, desto größer die Anzahl Details. Dieser Mechanismus sorgt für eine immer am besten bei den Navigationsforderungen passende Darstellung. Ist man weit reingezoomt, dann werden alle Details gezeigt bis auf die Buchstaben auf einer Boje; zoomt man aber raus, dann werden diese Details weggelassen zum vorkommen dass man die ganze Oberfläche der Karte bedeckt sieht mit tausende Bojen.
  
  Alle Kartensymbolen kommen von den hydrographischen Karten. Wie auf "Karte Null" findet man in der Legende des PC-Navigo-ENC die Bedeutung der Symbole zurück. Wenn man ein unbekanntes Symbol sieht auf der Karte, sollte man nachschauen wass es bedeutet.
  
  Karte und/oder Radar
  
  Die Karte allein ist als Navigationshilfsmittel bei schlechter Sicht ungeeignet. Man sieht schließlich auf der Karte zwar die eigene Schiffslage im Vergleich zu der Umgebung (dass heißt: falls der Rechner, das GPS, der Strom und das Steuerungssystem alle richtig funktionnieren !) aber zwei Sachen sieht man NICHT: andere Schiffe und die "dynamische" Umgebung (zB. Schleusetoren, Brückendecks, Ampel usw). Deshalb braucht man bei slechter Sicht andere Hilfsmittel, wie Radar, Kommunikationsmittel und/oder AIS.
  
  Die Dynamik der "Fahrt auf einer elektronische Karte" verlockt manche Schiffer bei verschlechternder Sicht mehr Risiken zu nehmen. Die Schiffer sollen sich dabei aber bewußt sein der Beschränkungen dieser Technologien, oder sie müssen die Fahrt einfach unterbrechen und erst weiter fahren wenn die Umstände es erlauben!
  
  
  
  
  Vollschirm
  
  

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  De Kombination des PC-Navigo-ENC und ein Global Positioning System (GPS) macht die Benutzung als Navigationshilfsmittel sehr reizend. Da das Kartenbild dabei natürlich weitaus das wichtigste Bild am Schirm ist - man wird ja die Knopfen, Tasten und Menüs eher brauchen bei der Vorbereitung als bei der Navigation - gibt es die Möglichkeit das Kartenbild auf Vollschirm darzustellen: einen Klick auf der F-11 Taste erweitert das Kartenbild bis es den ganzen Schirm bedeckt. 
  
  Die Einstellung der DISTANZRINGEN (einstellbar unter <SCHIFFSDATEN> am Tab <SCHIFFSFORM>) kann die Einschätzung von Abstände stark vereinfachen.
  
  Ein wiederholter Klick auf der F-11 Taste bringt das Kartenbild zurück zum sogenanntem "Kanevas" der PC-Navigo Karte, damit auch den anderen Knopfen, Tasten und Menüs wieder sichtbar sind.
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  Intelligente Karte
  

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  PC-Navigo-ENC kann die "Intelligenz" die in den Inland ECDIS Karten "eingebaut" ist, benutzen. Außer der maßstabgetreuen Darstellung des eigenen Schiffes in der Karte, kann die Karte auch selbst angepaßt werden:
  
  Tiefgangbezogene Darstellung
  
  PC-Navigo-ENC kann vor der Kartendarstellung den eingegebene Tiefgang des Schiffes in Betracht nehmen. Deshalb können Tiefen als "Tiefes Wasser" dargestellt werden wenn dort mehr als eine bestimmte (einstelbare) minimale Wassertiefe garantiert ist (Default in PC-Navigo-ENC eingestellt auf Schiffstiefgang plus 5 Meter), oder als "sicheres Fahrwasser" wo der Abstand zum Boden immer mehr als ein vorher eingestellten Wert beträgt (Default in PC-Navigo-ENC eingestellt auf Schiffstiefgang plus 1 Meter), oder als "befahrbares Wasser" wo immer noch eine kleine Reserve übrig bleibt (Default in PC-Navigo-ENC eingestellt auf Schiffstiefgang plus 0,1 Meter), oder als "untief" wo die Tiefe nicht ausreicht für das Schiff. Dann gibt es auch noch trockenfallendes Gebiet.
  
  Die Beziehung des wirklichen Tiefgangs in diesen Berechnungen erlaubt die Darstellung Tiefengebiete in genau die richtigen Farbe: je heller die Farbe, desto sicherer das Fahrwasser. Weiß ist tief und sicher, dunkelblau ist zu untief, grün ist trocken fallend.
  
  Maßstab-abhängige Darstellung der Details
  
  Die vom Maßstab abhängige Darstellung der Kartendetails regelt die Löschung überflüssiger Details wenn man rauszoomt. Dies vorkommt sogenannte "Clutter" (volllaufen) des Schirms. Es kann aber praktisch sein jedoch ALLE Daten in der Karte zeigen zu können. Dazu kann man dann die SCAMIN-Wert (SCAMIN steht für Minimal Scale) ausser Betracht lassen. Mit Hilfe des Submenüs <ENC-EINSTELLUNGEN> unter <SCAMIN AUSSCHALTEN> können Sie diesen Möglichkeit benutzen;
  
  
  Tag-, Dämmerung- und Nachtschirmen
  
  Bildschirmen in einem Steuerhaus können in der Dunkelheit die Sichtbarkeit stören. Zur Beschränkung des störenden Schimmers kann man den Bildschirm umschalten. Der Dämmerungszustand bietet dann noch gerade genug Farbe und Kontrast zum unterscheiden des Kartenbildes ohne zu blenden. Der Nachtzustand ist so dunkel, dass kaum noch Schimmerlicht entsteht.
  
  
  ENC-Pickreport
  

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  Die Daten die in einem ENC gespeichert sind beschreiben jedes Zeichen un Symbol einzeln. Die meisten dieser Daten werden grafisch gezeigt, also als Symbol mit gewissen Farben, Zeichen und Formen. Man kann diese Daten aber auch textuell einsehen mit einem Klick auf dem Info-Button (mit 'i') ober der Karte und dann mit einem Klick auf dem gewünschten Symbol.
  
  Dies öffnet ein so genanntes "Pick Report" (ein Klickrapport eigentlich) worin Daten aus der Datei in Textform dargestellt werden. Sachen wie Brückennamen, Durchfahrtabmessungen, Unterschriften und Boiefarben können so gezeigt werden.
  
  Mit dem Knopf <MEHR DETAILS> bekommen Sie die ganze Liste des ENCs, sodass Sie durch alle Daten blättern können die der ENC behällt.